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发表于 2016-8-17 20:10:25
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昆明北站到王家营和石咀的米轨客车，只是作为铁路职工的通勤车的，2000年以前，你还可以从北站坐车到蒙自，但2000年米轨停止客运，原因是太危险，在滇越铁路上开车，没两把刷子是开不下来的。司机下坡时，到了坡头总是先停下来，深呼吸两口再出发，这不是我乱说的，是央视的纪录片上就有的。据说刹车都能带火花。这种情况下，客运就真的不适合，所以2000年客运就停止了，仅保留了货运和石咀-昆明北站-王家营的通勤客运。大概是2006年还是10年不记得了，当时昆明的交通已经很糟糕了，到处堵车，当时不是还有个小视频嘛，说昆明是堵城。于是市政府就打算把这段铁路拆掉，但最后和铁路局没有说通，最后也没拆掉。铁路局的理由是，这是全国最后一段米轨铁路，也是唯一一段贯穿整个城市的铁路，就算亏本运营也要留着。当然，话是这么说，铁路局一开始也还是想赚点钱的，于是，就打算把这段铁路打造成旅游景点，推出了乘城际米轨列车，游览城市风光的旅游项目，在很多媒体上都打了广告，但效果似乎不怎么样。坐的人嘛不多，但也还凑活，特别是下午5点半从昆明北站到王家营的那趟，基本上还是能坐满。前段时间停运了两次，5月份又恢复了。上面见有人说速度太慢，说实在话，你就算整个高铁来拉，在城市里穿行，你能跑多快？铁路两面全是居民区，有的道口还有根杠子拦着，像云南师范大学，铁路是从校园中间穿过，根本没有任何防护，我当年在云师大上学，有一次校运会闭幕式，一堆人几千人在后院球场上参加闭幕式，结束后全部涌向前院，铁路是必经之路，正过着呢，火车就来，正在铁路上的人鸡飞狗跳，后面的人不知道，继续向前挤，我和几个同学已经走到铁路边上了，后面的人死劲推，差点就把我们推到车头上趴着了，我们是拼命大喊火车来啦！火车来啦，有人把刚发的运动会奖品，脸盆，饭缸什么的拼命敲打，后面的人才没有挤，这种危险的地方，速度他敢快起来吗？
至于地铁6号线，昆明的地铁还没有修好，从理论上讲，6号线和3号线要连起来，但现在3号线还在挖，所以6号线就孤立了，6号线之所以先修，是为了配合机场，但现在6号线停运了，坐的人不多，主要是不方面，你要坐6号线，要先坐车到东部客运站，转好几次车。还不如坐919路，可以直达。至于楼主说的地铁机车用的是一样，那是因为昆明地铁就只采购了一种型号的地铁机车，他不像北京，每条线用不同的地铁。 |
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楼主: RAILNQ
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