哈局这些鸡肋车干瞅着赔钱

haiyang999

现在绥化客整所成立了，一些终到哈尔滨的车又套回绥化，包括 黑河  乌伊岭   宝清等车   套回绥化基本都空跑，而且时间都不是很好。哈尔滨到绥化上午不缺车，下午去哈尔滨也很多，何不把这些车拿到三棵树整备  把k7024  7026   7091  7093等车拉通绥化这样总比空跑哈尔滨到绥化强多了

舟泊天际

你说的这些车除了K7091没一个在三棵树整备的，K7024在牡丹江，K7026在佳木斯，K7093在海拉尔
过几天恢复了满洲里客整所，K7091估计也就不是三棵树了
三棵树整备能力还要留给直通客车，趋势就是尽量减少三棵树整备管内车，而且哈东站改在即，对客整有影响
绥化客整所暂时不能整备机供车体，直通客车拉通绥化也整备不了

office1110

三棵树车间受存放整备能力限制和繁重的直通客车整备工作，需要将车体调整检修基地，如果不调整，将会面临开行框架恶化的问题

office1110

哈站整备车间受哈站改造影响，整备能力也降低，陆续还有好多直通客车的检修基地调整为三棵树车间

haiyang999

这些客整所为啥不上dc600设备 这样直通车也可以分出来整备  总比绥化这些鸡肋车强多了

farmer

haiyang999 发表于 2016-2-3 00:01
这些客整所为啥不上dc600设备 这样直通车也可以分出来整备  总比绥化这些鸡肋车强多了

绥化上DC600设备，还涉及到DF11G的运用效率问题，事太多了。

绘希妮可酱

个人表示对9:40之后12:00之前的去绥化下行方向需求很大。。。

舟泊天际

绘希妮可酱 发表于 2016-2-3 08:10
个人表示对9:40之后12:00之前的去绥化下行方向需求很大。。。

恰逢下行施工天窗

绘希妮可酱

舟泊天际 发表于 2016-2-3 08:41
恰逢下行施工天窗

是啊。。好蛋疼。。

haiyang999

farmer 发表于 2016-2-3 00:54
绥化上DC600设备，还涉及到DF11G的运用效率问题，事太多了。

哈绥电气化后3C   3D还解决不了机供问题吗

haiyang999

舟泊天际 发表于 2016-2-3 08:41
恰逢下行施工天窗

施工天窗实在蛋疼啊    上行天窗正是客流高峰

farmer

haiyang999 发表于 2016-2-3 18:13
哈绥电气化后3C   3D还解决不了机供问题吗

哈绥电化完了，也许绥化所又不用了呢，现在的问题是哈尔滨枢纽改造，进出库都受限

haiyang999

farmer 发表于 2016-2-3 18:15
哈绥电化完了，也许绥化所又不用了呢，现在的问题是哈尔滨枢纽改造，进出库都受限

绥化还得用   哈尔滨以后车越来越多   哈尔滨俩整备所放不下  绥化是最好的选择

舟泊天际

haiyang999 发表于 2016-2-3 20:43
绥化还得用   哈尔滨以后车越来越多   哈尔滨俩整备所放不下  绥化是最好的选择

如果在哈北新建机务段和车辆段，绥化客整所就危险了

haiyang999

舟泊天际 发表于 2016-2-3 23:00
如果在哈北新建机务段和车辆段，绥化客整所就危险了

哈北建机务段没必要了  客整所绥化现成的   哈北还得建  估计目前来看肯定在短期不能实现

上海-小乐

客整所毕竟能力有限，不要期望太多

上海-小乐

哈绥何时电气化？下通知啦？

farmer

haiyang999 发表于 2016-2-4 11:00
哈北建机务段没必要了  客整所绥化现成的   哈北还得建  估计目前来看肯定在短期不能实现

哈北的意义在DG，而不是普客吧

检车员078

haiyang999 发表于 2016-2-4 11:00
哈北建机务段没必要了  客整所绥化现成的   哈北还得建  估计目前来看肯定在短期不能实现

绥化车间是临时的，哈区施工改造结束后必然会撤，现在用的是哈辆的场地……

哈局北段

只希望管内旅客出行能便捷点就行了