kbs 发表于 2016-1-30 21:03
改就改了吧,当年就该把17/18次升Z,长沙1/2次升Z。
要么经典车次这个营销资源就浪费了。
正要说这事了,改了也可以,但是做事得专业点,人家长沙人民习惯的1次现在具备升级Z1的基础了,哈尔滨局(这里不打土鳖局)地皮上的人民还习惯17次这么叫,现在Z17的番号也正好空了,这事呢Z1给广铁还给长沙,哈局人民也可以要回来Z17次,这算是双赢的结果,符合民意也符合民俗。这点票霸局的Z37以及曾经的Z77做得就很好,因为在票霸站一说38/78次,大家都知道这是俩老牌票霸站去北京的王牌夕发朝至车。最后说一点题外话也是专业的话,土鳖局(这里必须得打土鳖局)既然你把Z17要来了,你原来的T17次就该换个番号了,别再用17次了。具体原因:一个站有俩车次相同等级不同的列车而且到站还有重合非常容易造成误售,而且也容易让旅客产生混淆,为了区别开来,换个番号没有任何问题而且也是方便旅客。这档子事土鳖局已经办出来个T39/K39次列车了,现在呢再来个Z17/T17次,哎真心不注意细节。同车次编号不同等级两列车具有同一个停车站的例子T39/K39还真不是第一个,我知道的还有损局曾经也有一个这样的车次,大家谁知道,猜出来第一位有赏! |