厦门北站即将扩建一倍以上，达到25台面29线

超级重要的合福

这两天到处都在传言新建福厦漳客专将扩建厦门北站，新增8台17线，也就是未来厦门北站将达到14台29线，福州南站应 该也是差不多，我大胡建终于有一两个能拿的出手的车站了，希望是真的

bora2547

看来和岛外同安帮的事情扯清楚了。

超级重要的合福

levoex

厦门有做大的意愿，作为厦门直接西进的主要换成枢纽节点，赣州在加快昌赣高铁，赣深高铁的基础上，要加紧上马赣郴，而且是赣郴高铁及 渝长夏长赣段，这样，借助广大西南东去厦门的东风，对赣州的枢纽地位形成，是很有好处的

沪港高铁

表示怀疑。。。

超级重要的合福

levoex 发表于 2016-1-23 15:47
厦门有做大的意愿，作为厦门直接西进的主要换成枢纽节点，赣州在加快昌赣高铁，赣深高铁的基础上，要加紧上 ...

强列支持赣州枢纽做大做强，因为对我大胡建也是好事嘛

天涯飘飘

厦门北V5

Zugfan

胡福分不清的胡建人，呵呵。以前是听说，当自己去年在火车上第一次亲口听到有个福建邵武的人说胡建，一时完全没反应过来，耳听为虚，眼见为实，真的是这样。

Zugfan

好大喜功，爱面子工程。厦门北是过路站20线都足够了，还29线，真是不可理喻，还有厦门站呢。搞得有广州南，杭州东，南京南，上海虹桥那么大似的。

yuxpsky

特么 觉得 这个29线太少了
最少 45线材够

超级重要的合福

我发这个内容就是有两个目的的：
一是让胡建人高兴高兴，
二是让酸胡建的人有点事情做，可以继续酸，
目前看来两个效果都表现不错

另外补一句：我做为土生土长的福建人，难道还会把福建写成胡建吗？真是傻的无言，我只是好玩才这么写的，连这都不懂，还能不能一起玩了

Zugfan

超级重要的合福 发表于 2016-1-24 08:49
我发这个内容就是有两个目的的：
一是让胡建人高兴高兴，
二是让酸胡建的人有点事情做，可以继续酸，
目前看 ...

脑残，当然知道你是故意写胡建的，我指的是有些福建人特别是文化不高的口语上发音不清，胡福不分，这倒是事实。
你说酸你福建，根本不是，实事求是现在很多人都忘了，你要是人多确实需要40或50线也可以建啊，没人会说什么。现在的趋势是很多中小站就是不切实际的想很大超大，似乎越大越有面子，这真是悲哀也是极大浪费。  不要以后50年的都一步到位，这就是适度超前变过度超前了，凡事有度，懂吗！

厦蓉快铁

客专场站台布局有点特别啊！

超级重要的合福

Zugfan 发表于 2016-1-24 11:02
脑残，当然知道你是故意写胡建的，我指的是有些福建人特别是文化不高的口语上发音不清，胡福不分，这倒是 ...

第一，嘴巴放干净点，不要动不动就满嘴喷粪
第二，拿厦门站和亚州东亚州南亚州桥比，酸不酸大家一看就明白了，你自己心里还不明白吗

呵呵，统一老坛也就这个味吧

Zugfan

超级重要的合福 发表于 2016-1-24 13:26
第一，嘴巴放干净点，不要动不动就满嘴喷粪
第二，拿厦门站和亚州东亚州南亚州桥比，酸不酸大家一看就明白 ...

现在的人都不爱听真话，可见虚荣之心扩散有多厉害，当官的如此，普通百姓也如此，醉了。 你厦门北可以先预留条件扩建啊，等条件足了自然就可以上，怕什么反而赢得人尊重，不要像珠海机场那样当时候反倒落得笑话。

京榕快车迷

超级重要的合福 发表于 2016-1-24 13:26
第一，嘴巴放干净点，不要动不动就满嘴喷粪
第二，拿厦门站和亚州东亚州南亚州桥比，酸不酸大家一看就明白 ...

没事没事 厦门北不扩建钱也不会进他们口袋 生气了可就不好了

福州南厦门北确实但是没留好，扩建也是应该的

况且 现在难道不觉得虹桥南京南杭州东都太小了么
尤其是虹桥。。

超级重要的合福

Zugfan 发表于 2016-1-24 13:46
现在的人都不爱听真话，可见虚荣之心扩散有多厉害，当官的如此，普通百姓也如此，醉了。 你厦门北可以先预 ...

真话？呵呵，请你搞清楚前因后果好吗？？？
厦门北站又不是一次性建的那么大，而却是因为用了六年了，现有杭深线已经让厦门北站快饱和了，现在都很不好加车了，要是再加上新建的福厦漳高铁，而且还要考虑五年后的客流，稍微有点脑子的人都能想到到时肯定不够用的，因此才要同步扩建的，就这么一步一步脚踏实地的正常扩建，这难道还不够务实吗？？？难道要像贵阳北、昆明南、西安北等等等一步到位，搞的现在站台利用率不到一半的车站才叫正常吗？？？

alavis

京榕快车迷 发表于 2016-1-24 14:15
没事没事 厦门北不扩建钱也不会进他们口袋 生气了可就不好了

福州南厦门北确实但是没留好，扩建也是应该 ...

有些人呢，总是喜欢盯着别人碗里的，而不看自己锅里的。自己吃的脑满肠肥，别人碗里多一块肉，自己胃里的酸水就止不住。
人家都在搞杭州西、南京北、广州北、郑州南、贵安新区、重庆西、西安南、济南东、汉阳。。。之类的第二甚至第三高铁枢纽站了，也不见XX在鼓噪嫌浪费啊。┑(￣Д ￣)┍

如果不扩建厦门北，那就是新修厦门东了。又会搞出一个厦门北、福州南这样规模的车站。还不如和厦北并站

Zugfan

超级重要的合福 发表于 2016-1-24 18:16
真话？呵呵，请你搞清楚前因后果好吗？？？
厦门北站又不是一次性建的那么大，而却是因为用了六年了，现有 ...

看你火气大的，怪不得真话都不好听。我都只对事，不对人和地域，我就是看不惯现在的有些风气，凡事一步到位，太虚荣造成浪费的风气，社会也就是这样一步步陷入攀比的恶风之中的。贵州，西安，昆明，重庆等等都在造超大的火车站，有这么多人吗？还有很多在规划超大的飞机场，等等，看着都很吓人，所以有感而发而已。城市高楼林立，看似繁华感觉中国的大部分地级市外观都可以超纽约了，实则鬼城很多，凡此种种，让人不由得不发。
人家国外英国德国，机场等很挤了还是发挥潜力尽量用，不浪费钱，不拍脑袋就马上造新的，是一种谨慎科学的好风气。我们国家呢，一有一点忙了或挤了，就马上上马新的工程，显得一点都不谨慎细致，所以中国的烂尾浪费也是世界最多的。

Zugfan

超级重要的合福 发表于 2016-1-24 18:16
真话？呵呵，请你搞清楚前因后果好吗？？？
厦门北站又不是一次性建的那么大，而却是因为用了六年了，现有 ...

我是指厦门北29线有些太大，可以压缩，不是指适度扩建，因为厦门铁路是T形的形状，不可能有米字形的形状那么多方向的车次，即使是米字形的也要看人口多少，郑州武汉即使是米字也比不上上海虹桥的飞米字形客流就是这样的道理，人口基数决定的。
非始发或始发不多的车站，一个方向上有三个站台就基本满足一个方向上的停靠需求了，因为列车有间隔时间，再多些就算5个好了，两个方向10站台很多了，再给始发，另外方向几个站台等，15-18个完全足够停靠了，29真是不可思议，哪用的了那么大，北京南始发那么多也才23站台而且还用不完，厦门北能大过北京南？