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vargas78 发表于 2016-1-1 17:56 不要吓我,安九要到2016年12月开工?
yelei85 发表于 2016-1-2 13:39 15年江西在铁路方面开建率为零
合肥南 发表于 2016-1-2 15:16 安九之外16年还有开建么?九景衢快通了吧,会开动车么?
婺源站九景衢-合福跨线初期预计九江(武汉)-福州方向1-2对,采用渡线共用站台方式运行。中远期预计4对预留西南联络线建设条件。
你说九景衢会不会开动车?除非合福上普速。不过衢州站九景衢与沪昆高铁不通确实是个遗憾,只能看到时是否会恢复沪昆铁路的既有线动车。
vargas78 发表于 2016-1-2 15:28 婺源站九景衢-合福跨线初期预计九江(武汉)-福州方向1-2对,采用渡线共用站台方式运行。中远期预计4对预 ...
江州客 发表于 2016-1-2 16:08 九景衢设计上C2信号。 杭黄通车以后会有到黄山方向的动车,有一根渡线暂时性实现这个功能。杭建衢铁路已 ...
九江-黄山方向本来是安排在景德镇进行九景衢-皖赣新双线的跨线运行的,但皖赣新双线江西段进度严重滞后。改在婺源站跨线,虽然在婺源站的北端回头岭遂道中增加了一条渡线实现了运行的可能性,但运行较复杂,估计车次也不会很多。
特别是九江-黄山方向时,列车先要切割九景衢正线进6道停靠4站台,换向后再经过九景衢场与合福场的渡线进入合福场的4道再逆行进入合福下行正线逆行出站至遂道后经渡线上合福上行正线后正常运行前往黄山方向。
从婺源站变更设计以后的轨道安排来看,未来九景衢与合福跨线需求最大方向是九江(武汉)-福州方向。但武汉-九江-婺源-福州和武汉-九江-南昌-上饶-福州以及武汉-九江-南昌-抚州-福州相比似乎并没有太明显优势。
vargas78 发表于 2016-1-2 16:54 九江-黄山方向本来是安排在景德镇进行九景衢-皖赣新双线的跨线运行的,但皖赣新双线江西段进度严重滞后。改 ...
江州客 发表于 2016-1-2 18:21 既有线也不是不能上动车,沪昆江西段就有过南昌到萍乡,武九不久前还加了车,沪昆浙江段会不会开动车,看 ...
婺源站变更设计的说明中已经说得很明白,在回头岭隧道内增加的这条渡线是九景衢通车后到皖赣新双线建成前之间这段时间的“临时应急措施”。
所谓既有线不再动车是指平行同方向上的客专通车后,既有线原则上不再开行动车组列车。沪昆高铁杭长段通车后,沪昆铁路(浙赣段)的动车就没有了。武九铁路也一样,等武九客专17年通车,也应该不会再有动车了。
vargas78 发表于 2016-1-2 18:42 婺源站变更设计的说明中已经说得很明白,在回头岭隧道内增加的这条渡线是九景衢通车后到皖赣新双线建成前 ...
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