关于卧代坐（坐等挨喷）

检车员078 · 发表于 2015-12-21 05:53:03

本帖最后由检车员078 于 2015-12-21 05:54 编辑

有人说卧代坐的车下铺代硬坐了，那么中上铺就不应该再继续卖铺。那我们今天就这个问题抛开各种偏激的言论和态度讨论一下。
拿我比较熟悉的牡丹江到北京的17/18/297/298这个车来说，
首先看下编组，
1KD、2UZ、3（宿营）---（9车广播）10YW（残）、11RW、12CA、13（残）（14车办）--16YZ、17XL
下面来看下定员
1、2、3（66）、4--8（66）、9（60）、10（57）、11（36）12、13（忘了

）、14---16（118）、17
工作人员，
车辆（4），列车员每车两人（32），行李员（2）业务员（2），广播员（1）车长（2）餐车（9）乘警（2）共计54人
在来看下宿营车安排
1空（1、2下）车辆两个铺（1、2中上铺为便乘铺不能动），2空（3、4下）乘警两个铺（3、4中上铺为添乘铺不能动）
3---6空客运人员（两人一铺）
宿营车剩余5空30个铺。
列车实际供旅客使用铺位
3车30、4---8车（330）、9车（60）、10车（57）、软卧（36）总计YW477个铺，RW36个铺

那么每趟车都不可能是定员，都会有买不到铺的旅客和压根就没买到坐的旅客对吧？每年客流高峰期根据总公司要求和实际客流情况都会把广播车按照卧代坐的形似发售坐票，这样无形中又减少了60个铺，整列YW就变成417个。我们大家都一样，在坐长途车的时候都喜欢躺着我没说错吧？

问题来了，本来477个铺变成417个，这样的话少了60个铺，变成417个了，可是这少的60个铺全都用了么？显然是没有，只有下铺的20个用了，中上铺还闲出40个铺是这样吧？可是这40个铺在车站根本卖不了，因为系统里直接就把这节车厢变成卧代坐了，根本就没有铺可以卖（我这么理解没错吧）！
可是旅客在车厢里是流动的，硬坐车需要补铺的旅客肯定会知道这有40个铺的事，找列车长补铺车长敢说没有不给补么？
再说空余的这40个铺与其让它闲着空跑不如补出去，这样几解决了旅客对卧铺的需求，又避免了资源的浪费，我个人觉的挺好的。

我想肯定会有人拿旅客平等不平等了，什么车辆超员了来说事，但是我想大家都明白一个道理，不存在平等不平等的问题，因为根据现在的规定列车剩余卧铺是需要公示出售的，当然这里边也存在列车长考虑旅客实际情况（比如老幼病残老幼病残等问题），在中国客流高峰期就没有哪个车不超员………………话说每到客流高峰严重的时候全列工作人员起立的事是常有的……

wonsky · 发表于 2015-12-21 10:02:13

有几个问题
1.根据最新版本《铁路旅客运输服务质量规范》7.3.2条
夜间运行时（22：00-7：00），硬卧车关闭顶灯、开启地灯，软、硬座车关闭半夜灯
硬卧代硬座出售中上铺开不开灯都可能被投诉，这事怎么破
2.根据《铁路旅客运输管理规则》23.2.2
软座和软、硬卧定员均按标记定员计算（宿营车除外）。软、硬卧车代用软、硬座车时，软卧每一下铺按３人、硬卧每一下铺按４人计算，不再加超员率，上铺均禁止出售，中铺吊起固定。
虽然管规不作为旅客与铁路间划分权利、义务和责任的依据，但此做法属实存在安全隐患
我们可以接受铁路部门为了赚钱不要脸，但是我们不能容忍为了赚钱不要命
3.硬卧代硬座通常出现在列车加挂的车厢中，主要是备车不足，造成运能浪费是因为铁路部门的运输组织工作不到位
定员60的硬卧，牺牲60的硬卧运力换成80的硬座运力，至少还提升了20，不过这效率~~~
运输过程中可以提高运输效率，但也不能做违规的事情
4.当然加车的时候也有客票、车辆和客运部门的心照不宣而加硬卧来代硬座的可能，明知中上铺不能发售还放卧具，这就算明知故犯了，如果没有卧具，并且向乘客说明情况，还会有人惦记那光板铺么
现在的规定列车剩余卧铺是需要公示出售的，但是硬卧代硬座的中上铺是不算定员的，更不会算到剩余卧铺中
之所以车组热衷于违规补中上铺，根本原因还是让补票任务款憋的
个人观点，欢迎讨论

消逝的土贤庄 · 发表于 2015-12-21 11:52:13

本帖最后由消逝的土贤庄于 2015-12-21 11:57 编辑

没听说过春运时卧铺车厢超载的。超载的也是纯硬座车厢。
相信楼主一定不是路内人士，因为这篇帖子在给卧代座车厢售中上铺的路局“引火上身”，如果某领导看了这篇科普卧代座车厢超载危害的文章，一定会咬牙切齿，心理愤恨不已。

另外，如果有人发现某车卧代座车厢出售了中上铺，证据充足的直接递交总公司路风办。

禁止跨越 · 发表于 2015-12-21 11:53:00

本帖最后由禁止跨越于 2015-12-21 11:58 编辑

没啥可讨论的，见到这样的直接送总公司路风办

以票谋私这罪名估计够你主子扒几层皮了

消逝的土贤庄 · 发表于 2015-12-21 11:53:52

本帖最后由消逝的土贤庄于 2015-12-21 11:58 编辑

觉得卧代座亏钱可以不代座，按硬卧卖。春运高铁都能卖光，只要服务周到有客流，硬卧没有卖不完的道理。
既然决定代座就好好代。

D11/12 · 发表于 2015-12-21 11:55:59

这么衷心的为主子叫唤，也是蛮拼的
主子知道了会怎么想，估计会把LZ的皮全部剔干净吧

消逝的土贤庄 · 发表于 2015-12-21 12:02:26

D11/12 发表于 2015-12-21 11:55
这么衷心的为主子叫唤，也是蛮拼的
主子知道了会怎么想，估计会把LZ的皮全部剔干净吧

大家不要喷了，我们对路风的理解远没有总公司路风办的人理解的透彻。
卧代座车厢售中上铺，严重超员危害旅客安全。中上铺按卧铺卖，这违规乱收费的黑心钱进了谁的腰包，谁就涉嫌以票谋私。这两个问题加在一起，没几个人能扛得住。

景基 · 发表于 2015-12-21 12:41:56

楼主啊，说你啥好呢？你可真是土鳖局的忠实XX（此处省略2个字）了，硬卧代座车厢卖中上铺这事铁总明文禁止的，说句不好听的话，我们可以容忍要钱不要脸，但是绝对不能允许要钱不要命。土鳖局之所以被大家骂成土鳖，哎不说了。楼主被土鳖局卖了还给土鳖局数钱呢，永远希望土鳖局继续赔下去，赔的你们发不出工资才好。

weiyingchao2009 · 发表于 2015-12-21 12:52:36

这事偷摸干了也就算了，
今年先是土鳖某段暑运大幅提高客运收入，将自己上中下三铺=3卧代座+中上铺好好宣传一下，现在又抛出来这个话题。看来为春运准备呢！

东北胖子 · 发表于 2015-12-21 18:35:30

上次你局的12306打电话还和我谈这个。你局的人真是太不要脸了，这样挣黑心钱的方式居然说是创收。你以为就你们土鳖局聪明，其它局都没想到是吗？你们牡丹江客运段创收几千万，你们敢拿出来给各局演讲吗？
一点道德没有，一点底线没有，居然跟铁总的规定做对，就为了那点钱，土鳖就是土鳖永远没有见过世面。

疯狗捕杀队 · 发表于 2015-12-21 18:39:32

看大家的留言，学习了。哈局看来总爱整歪门邪道啊

石家庄良村站 · 发表于 2015-12-21 19:03:09

似乎看明白了，楼主希望某局用旅客的生命安全换收入。了解了。不妨看看路局是不是也像楼主这样无视旅客生命安全。

彰武站 · 发表于 2015-12-21 19:54:36

贞节牌坊下面开窑子，特殊时代特色办，反正自己说了算。

检车员078 · 发表于 2015-12-21 19:59:19

wonsky 发表于 2015-12-21 10:02
有几个问题
1.根据最新版本《铁路旅客运输服务质量规范》7.3.2条
夜间运行时（22：00-7：00），硬卧车关闭顶 ...

有几个问题
1.根据最新版本《铁路旅客运输服务质量规范》7.3.2条
夜间运行时（22：00-7：00），硬卧车关闭顶灯、开启地灯，软、硬座车关闭半夜灯
硬卧代硬座出售中上铺开不开灯都可能被投诉，这事怎么破
如果你在这个时候你是愿意躺着还是愿意坐着，当很多人都站着你却躺着的时候你觉得你还会在意开灯还是关灯么？
2.根据《铁路旅客运输管理规则》23.2.2
软座和软、硬卧定员均按标记定员计算（宿营车除外）。软、硬卧车代用软、硬座车时，软卧每一下铺按３人、硬卧每一下铺按４人计算，不再加超员率，上铺均禁止出售，中铺吊起固定。
虽然管规不作为旅客与铁路间划分权利、义务和责任的依据，但此做法属实存在安全隐患
我们可以接受铁路部门为了赚钱不要脸，但是我们不能容忍为了赚钱不要命
首先某些车型的中铺是吊不起来的，超员到什么程度才会引发行车事故？说到要命，可以这么说，如果要真影响到行车安全的话，车辆都不会允许车长卖，乘务检车员有权制止并直接上报路局的
3.硬卧代硬座通常出现在列车加挂的车厢中，主要是备车不足，造成运能浪费是因为铁路部门的运输组织工作不到位
定员60的硬卧，牺牲60的硬卧运力换成80的硬座运力，至少还提升了20，不过这效率~~~
运输过程中可以提高运输效率，但也不能做违规的事情
旅客列车编组多少辆才足？你觉得17辆编组还少么？加车？怎么加？要考虑车站到发线有效长度，站台长度……
4.当然加车的时候也有客票、车辆和客运部门的心照不宣而加硬卧来代硬座的可能，明知中上铺不能发售还放卧具，这就算明知故犯了，如果没有卧具，并且向乘客说明情况，还会有人惦记那光板铺么
单向卧代坐，上行代坐下行正常，折反站停留时间不足……卧具不放铺上怎么解决？
现在的规定列车剩余卧铺是需要公示出售的，但是硬卧代硬座的中上铺是不算定员的，更不会算到剩余卧铺中
之所以车组热衷于违规补中上铺，根本原因还是让补票任务款憋的
这个不好说啊，大家都懂的……上班不就是为了挣钱么

个人观点，欢迎讨论

检车员078 · 发表于 2015-12-21 20:00:21

石家庄良村站发表于 2015-12-21 19:03
似乎看明白了，楼主希望某局用旅客的生命安全换收入。了解了。不妨看看路局是不是也像楼主这样无视旅客生命 ...

这个事领导都清楚，包括总公司

景基 · 发表于 2015-12-21 20:03:18

检车员078 发表于 2015-12-21 19:59
有几个问题
1.根据最新版本《铁路旅客运输服务质量规范》7.3.2条
夜间运行时（22：00-7：00），硬卧车关闭 ...

白纸黑字写了，都有国家标准了，还有不执行的，见过不要脸的，没见过土鳖局这么不要脸的，当五毛党也得注意点素质素养，人在做天在看。

检车员078 · 发表于 2015-12-21 20:03:54

消逝的土贤庄发表于 2015-12-21 11:53
觉得卧代座亏钱可以不代座，按硬卧卖。春运高铁都能卖光，只要服务周到有客流，硬卧没有卖不完的道理。
既然 ...

卧铺从来不愁卖，即便不代坐，也都不会有空的，我代坐，车长列车员没有一个愿意的……

检车员078 · 发表于 2015-12-21 20:05:04

禁止跨越发表于 2015-12-21 11:53
没啥可讨论的，见到这样的直接送总公司路风办

以票谋私这罪名估计够你主子扒几层皮了

好，等下次再带坐的时候，我地一个告诉你，你去投诉……告他娘的，看看结果……

farmer · 发表于 2015-12-21 20:05:11

检车员078 发表于 2015-12-21 20:03
卧铺从来不愁卖，即便不代坐，也都不会有空的，我代坐，车长列车员没有一个愿意的……

我想问问检车员同志，YW车厢额定载重是多少？

禁止跨越 · 发表于 2015-12-21 20:09:08

检车员078 发表于 2015-12-21 20:05
好，等下次再带坐的时候，我地一个告诉你，你去投诉……告他娘的，看看结果……

没事，去路风办也就是过条马路的事儿

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