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楼主: yunkaiji

7101/2次的停运意味着普/高速铁路分拆成独立运营公司的时机到了。

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发表于 2015-12-22 06:49:06 来自手机 | 显示全部楼层
我先说一句吧,事实上,7101/2相当于缩到芜湖,并与原来的8467/8贯通,变成一趟芜湖到倒湖的通勤。
上局早就知道7101/2停运会造成皖赣的通勤问题,所以,采取了这个办法。
LZ说的违反了基本铁路需求一说,其实并不准确。
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 楼主| 发表于 2015-12-22 20:16:14 | 显示全部楼层
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发表于 2016-1-9 18:46:44 | 显示全部楼层
yunkaiji 发表于 2015-12-16 20:25
关键是要把 国家普遍公共服务的部分  和 市场化竞争的高端服务 分开来 各自独立运营,这样才可以避免公共服 ...

说的好像中国还有还多家铁路公司要和中铁来进行市场化竞争一样,别绕了,中国就中铁一家。

说到底,就是打着市场化的旗帜,实际进行垄断经营。
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