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7101/2次的停运意味着普/高速铁路分拆成独立运营公司的时机到了。

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发表于 2015-12-14 20:14:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2015-12-15 17:58:26 来自手机 | 显示全部楼层
打着 市场化 这么高大上的旗号,绕了一圈还是想 涨价。
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 楼主| 发表于 2015-12-15 19:45:49 | 显示全部楼层
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发表于 2015-12-15 20:08:02 | 显示全部楼层
美好的愿望
发表于 2015-12-16 08:35:53 | 显示全部楼层
教育产业化,医疗产业化……追逐利益成风,小小的7101/2岂能逆的过来,唉!
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 楼主| 发表于 2015-12-16 20:25:49 | 显示全部楼层
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发表于 2015-12-16 20:59:41 来自手机 | 显示全部楼层
网运分离。中铁公司投资管理路网等基础设施。开放给所有有资格的运营公司。铁路局独立。地方政府与铁路局合作经营短途通勤。或者自己成立公司经营。比如浙江省就想利用金温铁路公司自己独立搞城际系统。广东也有珠三角公司。上海金山线。宁波s1都是这样的。地方政府补贴。
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 楼主| 发表于 2015-12-17 02:18:55 | 显示全部楼层
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发表于 2015-12-17 06:17:17 来自手机 | 显示全部楼层
yunkaiji 发表于 2015-12-17 02:18
大部分欧洲国家的铁路都是网运分离的,事实证明这也是提高铁路公司运行效率,同时保证线路基本安全的有效 ...

英国已经把铁路基础设施和路网收购回来了。成立了国有的公司。运营公司按照每个十年发运营牌照。所以才有像维珍这样的新运营公司。
发表于 2015-12-17 08:59:29 | 显示全部楼层
市场化运营,如果是市场化运营,就不会存在几十年票价都不涨的情况。

线路维护公司负责维护,钱谁出?国家出钱维护,运营公司挣钱?

对于一个公司或者一种事业来说,长期的持续的亏损,都不是正常的。可持续发展才是王道。
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 楼主| 发表于 2015-12-17 20:13:05 | 显示全部楼层
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发表于 2015-12-17 21:29:59 | 显示全部楼层
大道理莫说,就是上局不愿意开,领导到北京开会,碰到别的公司领导,一说,上局还有绿皮,好跌面子呀,影响政绩哦,你懂的
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 楼主| 发表于 2015-12-17 22:58:41 | 显示全部楼层
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发表于 2015-12-18 08:33:36 来自手机 | 显示全部楼层
支持楼主,希望国家关注民生。
发表于 2015-12-18 08:43:13 | 显示全部楼层
希望“人民铁路为人民”
发表于 2015-12-18 10:09:00 | 显示全部楼层
yunkaiji 发表于 2015-12-17 20:13
首先,普速铁路部分作为国家交通基本设施和普遍服务部分,是公营的,也就是公益性质亏损运营的部分,这是 ...

吃惯了补贴,就想着一直吃下去?
交通这种情况,有什么必要一直补贴下去?即使是国家补贴的,30年不提价,这也是非常不正常的。而且也不全是国家补贴,实际上是货运补贴客运。只有可持续,才有可能发展壮大,有个有机会不亏甚至盈利的机会,怎么能光指望补贴来发展。

能市场化的一定要市场化,减少国家的投资,让资金投入到更多的基础研发和机场设施建设上去。
包括国家的事业单位改革也是,把有盈利能力的都变成企业,自己挣钱养活自己,取消拨款。把那些纯研究的部分企业,尽量挂在有盈利能力的企业下面,减少对中央财政的依赖。

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 楼主| 发表于 2015-12-18 19:36:57 | 显示全部楼层
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发表于 2015-12-21 14:50:32 | 显示全部楼层
yunkaiji 发表于 2015-12-18 19:36
国家公共服务部分,可以由官方买单,找公司代为执行,但是不可能实现市场化。

无论是公共交通,还是公共 ...

最后,你说的将研究机构挂靠在盈利企业的做法也很无知。任何一个私营的资本主义工商业的企业(含金融企业),都是以利润最大化作为运行的基础 ----- 并不是公家机关,国家机构,完全没有义务去承担发展科学研究的国家公共职能。资本家只是逐利的,你让一个资本家承担官方职能,他直接可以宣布破产,换个国家继续开公司。除非是官方花钱购买服务,否则不过是痴人说梦而已。

我可没说挂在私营企业下面。你觉得我说的企业就是私营企业?一个事业单位挂在私营企业下面,你觉得可能吗?必须国企,很大程度是央企。
觉得你吧,写的很多,都没说到要害的地方。
国家不补贴,难道就没有行政职能了?你看看国家管控的几大央企,哪一个不乖乖地听话。不管怎么改,都是姓共的。尤其是大央企,老大都是副部级,中组部任命的干部。

市场化运营,跟国家公共服务部分   没有那么直接的互相排斥关系。而且,逐步市场化,减少国家补贴,是个大趋势。死水一滩,指望吃补贴的,基本上没有能搞好的。
现在的铁路其实和30年前已经不太一样,尤其是普铁。另外,市场化的高铁,就不承担国家公共服务了?不可能的。
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 楼主| 发表于 2015-12-21 23:27:56 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2015-12-22 00:09:09 | 显示全部楼层
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