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楼主: shangrila

宁安高铁一通,铜九普速没市场了

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发表于 2015-12-10 01:20:55 来自手机 | 显示全部楼层
中国的铁路定价本来就是压低了的。如果市场价它就要考虑公路航空的价格。高铁可能就会短途涨长途降。考虑到铁路的舒适性和准时性。铁路价格应该比公路和航空高一点。这次宁安价格旅客还是平静接受了。这是货比货的结果。
发表于 2015-12-10 08:46:26 | 显示全部楼层
只要比大巴便宜就好。好多农村的大妈没法子坐汽车啊,晕得很啊。
发表于 2015-12-10 09:22:43 | 显示全部楼层
但是会有人喜欢把那个钱省下来吃一顿饭。沪宁间我就喜欢坐46.5的,省下来的90块下车吃点好的
发表于 2015-12-10 13:49:20 | 显示全部楼层
likekart 发表于 2015-12-9 20:10
铜陵到南京的大巴已经由72降到55
铜陵到合肥的大巴已经由65降到50(本年度第二次降价,原来也七十多)

已经很给面子啦
当年合武开通,合肥到武汉的大巴价格直接从180降到了90,最后还是停了
不过合肥到武汉,D车跟大巴对比,悬殊太大了,完全没悬念
发表于 2015-12-10 15:46:52 | 显示全部楼层
现在合肥到武汉还有大巴的
我还是怀念39块钱的418次。
 楼主| 发表于 2015-12-10 19:00:13 | 显示全部楼层
南局合段 发表于 2015-12-10 09:22
但是会有人喜欢把那个钱省下来吃一顿饭。沪宁间我就喜欢坐46.5的,省下来的90块下车吃点好的

每个人选择不同嘛,高铁开通对你也有好处啊,至少别人去抢高铁票了,普铁的票源充裕了,对你来说就买票简单了啊
发表于 2015-12-10 20:30:24 | 显示全部楼层
shangrila 发表于 2015-12-10 19:00
每个人选择不同嘛,高铁开通对你也有好处啊,至少别人去抢高铁票了,普铁的票源充裕了,对你来说就买票简 ...

是的,我觉得有非常大的好处,首先选择多了,想坐什么坐什么,其次没人抢K车的票了
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