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楼主: 两江总督

宁安合肥南赢了

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发表于 2015-11-10 09:50:27 来自手机 | 显示全部楼层
瑞士清风 发表于 2015-11-10 09:13
合安高铁宁安支线人民马鞍山、芜湖静静看。

看来真车迷也愤怒了?
发表于 2015-11-10 09:57:44 来自手机 | 显示全部楼层
车芸 发表于 2015-11-10 08:59
宁安进京没有走南京南换向的?那芜湖马鞍山怎么办

不可能的,南京南站的宁安场与京沪场、沪汉蓉场都不通。
未来,芜湖倒是可以通过商杭在巢湖东转合福进京,马鞍山……就呵呵了。
发表于 2015-11-10 10:02:02 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 cooldogzby 于 2015-11-10 10:04 编辑
瑞士清风 发表于 2015-11-10 09:13
合安高铁宁安支线人民马鞍山、芜湖静静看。

应该叫宁铜支线滴……
南京南宁安没法转场实在差评!

算了,偶等小马还是期待宁芜复线电化吧,还是只有宁芜能解决长途问题。至少目前宁安能在宁芜上午的下行天窗时有车我就很满足了……
发表于 2015-11-10 10:29:15 | 显示全部楼层
ujfalusi 发表于 2015-11-10 09:50
看来真车迷也愤怒了?

客流上来上局自然会给宁安加车的,上海一组车底都还没出呢。初期车底会比较紧张的。
 楼主| 发表于 2015-11-10 10:45:46 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 两江总督 于 2015-11-10 10:57 编辑
合肥南 发表于 2015-11-10 09:02
京沪正线上哪几个站开立折始发日常线的,说说看。。。
京沪就那么尊贵,京广、合蚌、沪昆、合福正线So many与宿东同等级别的little死呆婶开始发
发表于 2015-11-10 11:11:27 来自手机 | 显示全部楼层
合肥南 发表于 2015-11-10 10:29
客流上来上局自然会给宁安加车的,上海一组车底都还没出呢。初期车底会比较紧张的。

说实话 这点客流上局真不一定看得上
发表于 2015-11-10 11:17:15 | 显示全部楼层
两江总督 发表于 2015-11-10 10:45
京沪就那么尊贵,京广、合蚌、沪昆、合福正线So many与宿东同等级别的little死呆婶开始发

高祖治下,安全冗余第一
每次折返都会产生一次同时占用上下行正线,京沪大量时间段追踪发车,再考虑国内的实际管理水平,的确有困难
发表于 2015-11-10 11:30:16 | 显示全部楼层
ujfalusi 发表于 2015-11-10 11:11
说实话 这点客流上局真不一定看得上

肥镇也许会表示非常重视 :肥南所再备些车!
 楼主| 发表于 2015-11-10 11:30:18 来自手机 | 显示全部楼层
合肥南 发表于 2015-11-10 11:17
高祖治下,安全冗余第一
每次折返都会产生一次同时占用上下行正线,京沪大量时间段追踪发车,再考虑国内的 ...

Ok了,我说的就是理论上能不能的问题,啥也不怪只怪宿东命不好
 楼主| 发表于 2015-11-10 11:35:56 来自手机 | 显示全部楼层
想起了一个电视剧的台词,If you love him,send him to New York,for it’s heaven;if you hate him,send him to New York,for it’s hell,对于宿东吊丝站来说,京沪高是天堂,也是地狱,呵呵呵
发表于 2015-11-10 12:36:29 | 显示全部楼层
两江总督 发表于 2015-11-10 11:35
想起了一个电视剧的台词,If you love him,send him to New York,for it’s heaven;if you hate him,se ...

蚌埠南折返需要切割正线么?
发表于 2015-11-10 13:13:44 | 显示全部楼层
ujfalusi 发表于 2015-11-10 09:50
看来真车迷也愤怒了?

为何愤怒?安庆到南京南的车次少吗?好像还是多于安庆到合肥的吧?再说这和芜湖马鞍山有什么关系呢?重要的是沿线多年的梦想即将实现了。
发表于 2015-11-10 15:40:44 来自手机 | 显示全部楼层
dajunzi 发表于 2015-11-10 13:13
为何愤怒?安庆到南京南的车次少吗?好像还是多于安庆到合肥的吧?再说这和芜湖马鞍山有什么关系呢?重要 ...

少 当然少 少的太多了 而且时间太差 这是我根据宁安群内沿线人民的发言总结的 安庆到南京经过马鞍山芜湖 到合肥不经过 你觉得有关系吗
发表于 2015-11-10 15:43:07 来自手机 | 显示全部楼层
dajunzi 发表于 2015-11-10 13:13
为何愤怒?安庆到南京南的车次少吗?好像还是多于安庆到合肥的吧?再说这和芜湖马鞍山有什么关系呢?重要 ...

多于到合肥的你觉得有问题吗 毕竟这还是宁安 没有正式改名合安吧  得道多助失道寡助 多行不义必自毙
发表于 2015-11-10 15:48:12 | 显示全部楼层
哎,合肥又命令上海市天目东路80号给自己多开车,给芜湖马鞍山少开车了,真是多行不义必自毙。
发表于 2015-11-10 15:54:48 | 显示全部楼层
ujfalusi 发表于 2015-11-10 15:40
少 当然少 少的太多了 而且时间太差 这是我根据宁安群内沿线人民的发言总结的 安庆到南京经过马鞍山芜湖  ...

楼主开贴本来就是准备来争吵的,我本不想争吵,我只想弄明白一个很简单的道理:有很多观点说宁安车次少,这个少是相对于什么标准来说的?是网友本来的预期吗?因为没有达到民间的预期,所以喊少是吗?又因为合安间车次超过了民间本来的预期,所以相对起来宁安就少了是吗?不爽了,所以不分青红皂白闭着眼睛大喊阴谋论:一定又是某地抢走了本来属于皖江的资源,是吗?你来说说一个城市能有什么力量操纵和影响铁路系统的车次分配,把过程说具体些!


发表于 2015-11-10 15:59:59 来自手机 | 显示全部楼层
一床老棉被 发表于 2015-11-10 15:48
哎,合肥又命令上海市天目东路80号给自己多开车,给芜湖马鞍山少开车了,真是多行不义必自毙。

怎么是命令呢 毕竟皖省都是传销肥的小弟 自己又有场地又有车 长途嘛又不知道往哪开 只有跑跑省内了 当然要给自己多开点 就是不知道客流是不是比合福管内还要惨  已经没上G了 别到时候客流还比不上旧都哦 我记得好多人好像都不是合肥人 有些到了合肥怎么融入的挺快 有些却还能记得自己家乡是哪里
发表于 2015-11-10 16:06:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 合肥南 于 2015-11-10 16:07 编辑
ujfalusi 发表于 2015-11-10 15:43
多于到合肥的你觉得有问题吗 毕竟这还是宁安 没有正式改名合安吧  得道多助失道寡助 多行不义必自毙
某地嫌去沪宁的车少,应该去让上海和南京加车。合安有多少车和某地人民的诉求是八竿子打不着的事情,因为合安的车既不占某地的线路资源,也不占某地的车底资源。
你说的少,非常少。那么请问什么叫多,什么叫少?能定义一下么?如果你觉得初期到南京十几对不够,那也是开行一段时间再以客流来判断。即使一两个月后证明车的确少,你们也可以向南京上海呼吁,让他们出车底开行,还是没必要把合肥的交路扯进来。

发表于 2015-11-10 16:06:30 来自手机 | 显示全部楼层
dajunzi 发表于 2015-11-10 15:54
楼主开贴本来就是准备来争吵的,我本不想争吵,我只想弄明白一个很简单的道理:有很多观点说宁安车次少, ...

所以说这个问题扯起来就没完了 最重要还是上局看不上这点客流 或者是对客流没有信心 至于喷某市那是所有涉及安徽的群里必不可少的一个项目了
发表于 2015-11-10 16:09:21 | 显示全部楼层
ujfalusi 发表于 2015-11-10 16:06
所以说这个问题扯起来就没完了 最重要还是上局看不上这点客流 或者是对客流没有信心 至于喷某市那是所有涉 ...

哈哈哈 某市已经习以为常了,但还是不愿意放弃任何一个拯救地域偏见网友的机会
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