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楼主: 悬槌堡

G262/271调图改成合肥南站始发终到

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发表于 2015-11-9 10:59:41 | 显示全部楼层
沪宜G合肥客运段还担当了2对、宁宜D更是担当了大部分,也是雷锋客运段了、G161/2倒是上客的车就是上局就一个上海动车段,现在好像还看不出是哪个所出车底。
发表于 2015-11-9 11:05:46 | 显示全部楼层
古徽新韵 发表于 2015-11-9 00:10
今年7月调图,合京车次凡是肥段出车底的一概改肥南始发,G262/271不改是因为车底不归属合肥动车段,而是虹 ...

刚刚看了一下,新时刻G269 18:38发23:08到 G271 18:50发23:14到。
即新269用原G271的时刻,新G271另起时刻 ,明白了那么新G269是用原269的交路还是原271的交路呢
只要新G269和新G271中有一班车底不是肥南所的,应该还是可以到合肥站然后接次日发往北京南的车吧,不知道理解的对不对
发表于 2015-11-9 11:25:16 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 古徽新韵 于 2015-11-9 11:36 编辑
Ferminator 发表于 2015-11-9 11:05
刚刚看了一下,新时刻G269 18:38发23:08到 G271 18:50发23:14到。
即新269用原G271的时刻,新G271另起时刻 ...

一般情况下占时刻排图的目的就是保持原有交路不被打乱,新G269占G271时刻显然是用原G271交路,但是此车明年和G1509/10解套,不会再跑动检,很有可能改为肥南出车底套京沪车,因此个人认为是这个原因改肥南始发。至于新G271是新G268折返的肥南当日折返车,终到合肥南是很自然的。
发表于 2015-11-9 11:54:56 | 显示全部楼层
古徽新韵 发表于 2015-11-9 11:25
一般情况下占时刻排图的目的就是保持原有交路不被打乱,新G269占G271时刻显然是用原G271交路,但是此车明 ...

所以新G268是新插入的下午上行的时刻,用时达到了5小时多。。。被后发车的G28G30完爆啊
发表于 2015-11-10 14:44:15 | 显示全部楼层
G161/2还真是虹桥的车底,套京沪高G112/G153啊
发表于 2015-11-11 13:59:26 | 显示全部楼层
看了下调图文件,安徽始发进京的8对G, 调图后只有合肥南有一对不是重联。

京沪高铁要爆了
发表于 2015-11-11 14:23:12 | 显示全部楼层
Seanz 发表于 2015-11-11 13:59
看了下调图文件,安徽始发进京的8对G, 调图后只有合肥南有一对不是重联。

京沪高铁要爆了

看来京沪真要提速。
发表于 2015-11-11 14:51:19 | 显示全部楼层
七七八八 发表于 2015-11-11 14:23
看来京沪真要提速。

京沪上看来真是紧张,安池铜只有一趟进京G, 风传恢复350,都可以理解了
发表于 2015-11-11 15:14:50 | 显示全部楼层
Seanz 发表于 2015-11-11 13:59
看了下调图文件,安徽始发进京的8对G, 调图后只有合肥南有一对不是重联。

京沪高铁要爆了

车底信息在哪里能看的到?求链接啊
发表于 2015-11-11 15:21:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 Seanz 于 2015-11-11 15:22 编辑
合肥南 发表于 2015-11-11 15:14
车底信息在哪里能看的到?求链接啊
http://pan.baidu.com/s/1sjFwBjJ

只有直通
发表于 2015-11-11 16:55:06 | 显示全部楼层
Seanz 发表于 2015-11-11 13:59
看了下调图文件,安徽始发进京的8对G, 调图后只有合肥南有一对不是重联。

京沪高铁要爆了

李锦斌的会见应该也有一定的关系。


9月29日上午,省长李锦斌与中国铁路总公司总经理盛光祖,在北京就加快安徽铁路发展举行工作会谈。省政府常务副省长詹夏来,省政协副主席、省政府秘书长邵国荷,中国铁路总公司有关司局负责同志出席会谈。
    盛光祖指出,近年来,在安徽省委、省政府高度重视和直接推动下,安徽铁路建设进展顺利,全省铁路网规模和质量显著提升。他表示,铁路总公司将继续深化与安徽省合作,加强中长期及“十三五”项目谋划,加快推进在建工程建设进度,积极做好明年新开工项目储备,进一步加快安徽铁路建设,努力构筑现代综合交通运输体系。
    李锦斌代表省委、省政府,对铁路总公司给予安徽铁路建设和运输的关心支持表示感谢。他指出,近年来安徽建成了一批打基础、管长远的重大铁路项目,特别是高速铁路建设拉近了安徽与周边地区的时空距离,承东启西、连南接北的区位优势得到充分发挥,为全省经济社会发展提供了强有力支撑。他希望中国铁路总公司一如既往支持安徽,省方将积极做好相关协调配合工作,及时完成征地拆迁任务,按要求落实到位省方资金,努力创造良好的建设环境,举全省之力推进安徽铁路加快发展。
    会谈中,对我省提出的中长期及“十三五”铁路规划、2016年铁路项目前期工作计划、引江济淮工程建设、马钢参与高铁领域竞争,以及合肥至北京高铁列车运营安排等事项,盛光祖总经理均给予积极全面回应,并要求铁路总公司相关部门尽快研究落实。
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