海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

中国高铁将恢复运行时速350。

[复制链接]
发表于 2015-10-16 10:42:01 | 显示全部楼层
有能力有条件该怎么跑就该怎么跑
发表于 2015-10-16 13:12:49 来自手机 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2015-10-15 21:08
提速到350,就是快了那么一点,还不是所有路段都能跑到350,对于运行时间的压缩其实很有限,短途更是差别不 ...

量变可以引起质变,武广跑350时,一站直达只需3小时8分钟,中间停一站(长沙南)只需3小时15分钟。现在需3小时33分钟。差距还是很明显。那时武广间都是四小时以内到,现在是四个多小时了。差距也很明显。
发表于 2015-10-17 21:48:47 来自手机 | 显示全部楼层
提价是必然的。希望票价更加市场化。客流少的时段适当优惠。22点以后到达的实行一点优惠,出个打车钱。这样就和谐了。
发表于 2015-10-17 22:31:21 来自手机 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2015-10-17 21:48
提价是必然的。希望票价更加市场化。客流少的时段适当优惠。22点以后到达的实行一点优惠,出个打车钱。这样 ...

难度大,希望维持现有价格。
发表于 2015-10-17 23:15:43 | 显示全部楼层
真希望能够提速但是票价不涨。这样才是民生。
发表于 2015-10-18 11:42:25 来自手机 | 显示全部楼层
如果用350时速跑,北京至广州只停省会城市,七小时二十分以内可达。那么一组车底,北京广州能当日往返。
发表于 2015-10-18 13:33:36 | 显示全部楼层
农机二NJ2 发表于 2015-10-18 11:42
如果用350时速跑,北京至广州只停省会城市,七小时二十分以内可达。那么一组车底,北京广州能当日往返。

风险太大 需要备用车底
发表于 2015-10-18 13:52:51 | 显示全部楼层
支持恢复350,反对继续“九两秤”!
发表于 2015-10-18 13:59:03 | 显示全部楼层
农机二NJ2 发表于 2015-10-15 16:31
中国高铁大有钱途,几大350干线盈利前景非常乐观!先恢复武广京津350时速,再将京沪、京福、沪昆、京石、石 ...

先把“九两秤”的水分挤了再说!
发表于 2015-10-18 17:00:31 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2015-10-15 21:08
提速到350,就是快了那么一点,还不是所有路段都能跑到350,对于运行时间的压缩其实很有限,短途更是差别不 ...

最主要的是原始设计330的车,现在长期跑350行不行的问题,当然了,最近这10年技术上应该又有发展了,不过只靠实验室当然是不行的,选择一条线路认真的跑上1年,收集足够的运行数据再来讨论是不是要全面提速吧。
发表于 2015-10-18 17:02:32 | 显示全部楼层
农机二NJ2 发表于 2015-10-16 13:12
量变可以引起质变,武广跑350时,一站直达只需3小时8分钟,中间停一站(长沙南)只需3小时15分钟。现在需 ...

问题在于火车本来就不是一站直达的,所以讨论这个根本没意义,因为绝大部分班次都需要大量的停站,否则哪儿来的客源?真想一站直达那自然是飞机更合适。
发表于 2015-10-18 17:04:14 | 显示全部楼层
太局太原段 发表于 2015-10-17 23:15
真希望能够提速但是票价不涨。这样才是民生。

如果能提速不提价,那还是相当不错的,起码铁总是真干了件让老百姓有实惠的事,否则那高铁票价已经够高的了,再涨价穷人真要坐不起了。
发表于 2015-10-18 17:05:08 | 显示全部楼层
农机二NJ2 发表于 2015-10-18 11:42
如果用350时速跑,北京至广州只停省会城市,七小时二十分以内可达。那么一组车底,北京广州能当日往返。

当日往返不行吧?
发表于 2015-10-18 17:08:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 taylor1984 于 2015-10-18 17:11 编辑
liutom701031 发表于 2015-10-18 17:02
问题在于火车本来就不是一站直达的,所以讨论这个根本没意义,因为绝大部分班次都需要大量的停站,否则哪 ...
武广标杆车不少的,针对特定的群体
我不赞同大面积的跨越,但是对有一定需求的,适当开行标杆车没啥问题
提速后,武深G能跑进4小时也是个意义比较重大的事情
话说当初武广开通的时候,武广航班那个跳水也是够壮观的
发表于 2015-10-18 17:11:27 | 显示全部楼层
liutom701031 发表于 2015-10-18 17:05
当日往返不行吧?

可以的,现在沪广G85/6就是当日折返
发表于 2015-10-18 21:07:21 | 显示全部楼层
shuai 发表于 2015-10-17 21:48
提价是必然的。希望票价更加市场化。客流少的时段适当优惠。22点以后到达的实行一点优惠,出个打车钱。这样 ...

铁总要能到如此精细化,还有段时间的
发表于 2015-10-18 23:33:50 | 显示全部楼层
盛高祖,这名字可真的奇妙。遥想当年铁道部长万里,煤炭部长肖寒,异曲同工的神奇。
发表于 2015-10-19 12:20:51 | 显示全部楼层
liutom701031 发表于 2015-10-18 17:04
如果能提速不提价,那还是相当不错的,起码铁总是真干了件让老百姓有实惠的事,否则那高铁票价已经够高的 ...

提速不提价的可能性不大,很有可能提价。反正现在不提价,估计后续也要全面提价了,现在通涨多厉害了。
发表于 2015-10-19 12:21:29 | 显示全部楼层
liutom701031 发表于 2015-10-18 17:00
最主要的是原始设计330的车,现在长期跑350行不行的问题,当然了,最近这10年技术上应该又有发展了,不过 ...

是什么车,设计的是330的速度呢?
发表于 2015-10-21 08:54:41 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2015-10-19 12:21
是什么车,设计的是330的速度呢?

ICE-3设计最大速度330,轮子没磨的时候
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2019-12-11 01:22

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表