海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 17677|回复: 72

【阜西】谁有这个大图。。。

[复制链接]
发表于 2015-9-26 15:39:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
图太小了,看不清楚,谁有大图?
8.jpg
发表于 2015-9-26 16:07:36 | 显示全部楼层

原图

原图

 楼主| 发表于 2015-9-26 16:18:58 | 显示全部楼层
herowyk 发表于 2015-9-26 16:07

不错,很好!
似乎这个枢纽图显示,杭州方向是京九的主通道
发表于 2015-9-26 17:17:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 合肥南 于 2015-9-26 17:20 编辑
红P-黑S-齐B 发表于 2015-9-26 16:18
不错,很好!
似乎这个枢纽图显示,杭州方向是京九的主通道
这是商杭铁路阜阳西,理所当然的。规划阜阳到九江铁路和郑合商杭都通也不错,考虑到阜阳基本是必停站,所以影响不大。目测阜阳西商杭场正线肯定得生锈的。
发表于 2015-9-26 17:31:48 来自手机 | 显示全部楼层
谁是主通道不影响九江利益,只需要和郑州,商丘方向是通的就可以了
发表于 2015-9-26 22:19:34 来自手机 | 显示全部楼层
红P-黑S-齐B 发表于 2015-9-26 16:18
不错,很好!
似乎这个枢纽图显示,杭州方向是京九的主通道

郑合是两头搭联络线,过郑州南通过郑万联络线接郑西和京广,过阜阳西接商杭联络线南下,好在需要的方向都是通的,不用换向!京九正线是合杭方向就足够了,所谓的阜冈九也许就是京九辅线了!
发表于 2015-9-26 22:26:00 来自手机 | 显示全部楼层
合肥南 发表于 2015-9-26 17:17
这是商杭铁路阜阳西,理所当然的。规划阜阳到九江铁路和郑合商杭都通也不错,考虑到阜阳基本是必停 ...

管内始发终到还是到商杭场嘛,环评公示上面写的是分流商杭百分之四十的车,近期客流预测是周口到阜阳段才三四十对,个人感觉郑合通了应该不止这个数,而且环评上面开工日期是16年12月,晚商杭一年,估计也有错开时间的意思,要不阜阳商丘段建好即被分流哇
发表于 2015-9-26 22:26:39 | 显示全部楼层
其实外包和直投的方式在设计上很常见,并不影响通过能力,而且阜阳几乎是必停站

从这个设计来看,阜冈九应该不会很远了,明显郑州方面也会有很大兴趣推动
发表于 2015-9-26 22:35:22 来自手机 | 显示全部楼层
江州客 发表于 2015-9-26 22:26
其实外包和直投的方式在设计上很常见,并不影响通过能力,而且阜阳几乎是必停站

从这个设计来看,阜冈九应 ...

可能会上规划,但是短期内启动可能性不大,因为没有什么必要,商杭加合安九完全可以替代它的功能!郑州沉迷米字形,哪有闲心管跟自己八杆子打不着的项目,
发表于 2015-9-26 22:40:14 | 显示全部楼层
herowyk 发表于 2015-9-26 22:35
可能会上规划,但是短期内启动可能性不大,因为没有什么必要,商杭加合安九完全可以替代它的功能!郑州沉 ...

商杭,特别是蚌福联络线的通行压力会比较大,而且多绕了100公里

郑阜肯定是亏损
 楼主| 发表于 2015-9-26 22:41:15 | 显示全部楼层
herowyk 发表于 2015-9-26 22:19
郑合是两头搭联络线,过郑州南通过郑万联络线接郑西和京广,过阜阳西接商杭联络线南下,好在需要的方向都 ...

我也是这么认为的
发表于 2015-9-26 22:45:32 | 显示全部楼层
一般情况下,4线接到2线上的情况不会维持很长时间,郑阜是亏河南的,还是铁总的?安徽投钱了吗?
 楼主| 发表于 2015-9-26 22:47:04 | 显示全部楼层
江州客 发表于 2015-9-26 22:26
其实外包和直投的方式在设计上很常见,并不影响通过能力,而且阜阳几乎是必停站

从这个设计来看,阜冈九应 ...

郑州方面也会有很大兴趣?郑州希望珠三角北上的车抛开自己从阜阳-商丘过???
 楼主| 发表于 2015-9-26 22:49:48 | 显示全部楼层
江州客 发表于 2015-9-26 22:40
商杭,特别是蚌福联络线的通行压力会比较大,而且多绕了100公里

郑阜肯定是亏损

郑阜肯定是亏损???萝卜吃的太多了吧???!!!
发表于 2015-9-26 22:49:56 | 显示全部楼层
江州客 发表于 2015-9-26 22:26
其实外包和直投的方式在设计上很常见,并不影响通过能力,而且阜阳几乎是必停站

从这个设计来看,阜冈九应 ...

从实际行为来看看郑州有多少兴趣:

商杭与郑合阜冈都有竞争性质,河南不惜拖延商杭数年,跟铁道部邻省闹得鸡飞狗跳并且最后自掏部分腰包

为了郑合而已
发表于 2015-9-26 22:55:39 | 显示全部楼层
红P-黑S-齐B 发表于 2015-9-26 22:47
郑州方面也会有很大兴趣?郑州希望珠三角北上的车抛开自己从阜阳-商丘过???

郑州可以不经过武汉,长沙到深圳啊

郑州-阜阳-九江-南昌-深圳,分流京广

另外给郑阜解套
发表于 2015-9-26 22:57:36 | 显示全部楼层
红P-黑S-齐B 发表于 2015-9-26 22:49
郑阜肯定是亏损???萝卜吃的太多了吧???!!!

阜阳周口许昌加起来人口半个江西省,一头郑州,一头合沪宁杭。。。
发表于 2015-9-26 23:02:43 | 显示全部楼层
Seanz 发表于 2015-9-26 22:57
阜阳周口许昌加起来人口半个江西省,一头郑州,一头合沪宁杭。。。

你4条线接到2条线上,运能最多发挥50%,当然亏损,你见过设计能力50%的铁路赚钱吗?

不是郑阜亏损,就是商阜亏损

发表于 2015-9-26 23:03:31 | 显示全部楼层
红P-黑S-齐B 发表于 2015-9-26 22:49
郑阜肯定是亏损???萝卜吃的太多了吧???!!!

嘴巴放干净点,这里是技术论坛
发表于 2015-9-26 23:07:17 来自手机 | 显示全部楼层
江州客 发表于 2015-9-26 23:02
你4条线接到2条线上,运能最多发挥50%,当然亏损,你见过设计能力50%的铁路赚钱吗?

不是郑阜亏损,就是 ...

哈哈哈,郑阜还可以开河南的省内城际嘛,哈哈哈
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 )京公网安备11010702001036

GMT+8, 2025-5-2 17:14

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表