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楼主: 江州客

合九客专力争9月底获国家发改委批复

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发表于 2015-9-18 11:59:22 | 显示全部楼层
烟大高铁 发表于 2015-9-16 13:43
突然发现如果合安九一批,合肥要三向同时开建,真是大跃进。。。

大跃进复现了?
发表于 2015-9-18 17:23:59 | 显示全部楼层
环评都没有获得环保部批复,连环保部的公示都没做,咋可能在9月批复呢?我估计最快10月中旬。
发表于 2015-9-19 10:38:12 | 显示全部楼层
w800156g 发表于 2015-9-18 17:23
环评都没有获得环保部批复,连环保部的公示都没做,咋可能在9月批复呢?我估计最快10月中旬。

环评在二次公式,可研可以和环评一起过。
发表于 2015-9-19 22:44:14 | 显示全部楼层
w800156g 发表于 2015-9-18 17:23
环评都没有获得环保部批复,连环保部的公示都没做,咋可能在9月批复呢?我估计最快10月中旬。

这位兄弟,环评二次和最终都公示了。
分合安段和安九段两个项目。

你没看到????
发表于 2015-9-20 16:30:54 | 显示全部楼层
levoex 发表于 2015-9-19 22:44
这位兄弟,环评二次和最终都公示了。
分合安段和安九段两个项目。

你没看到????

项目已合并。
发表于 2015-9-20 18:24:00 | 显示全部楼层
追寻风景 发表于 2015-9-20 16:30
项目已合并。

“项目已合并”信息来源?不会就是两个项目的可行性研究同一天在合肥进行这个消息吧!
发表于 2015-9-20 20:31:08 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 hpdyw 于 2015-9-20 20:35 编辑

武九和合九对江西同等重要。经过合九—合蚌可以上京沪,经过武九可以上京广,到时候修不修京九对江西也没什么影响了
 楼主| 发表于 2015-9-20 21:04:51 来自手机 | 显示全部楼层
hpdyw 发表于 2015-9-20 20:31
武九和合九对江西同等重要。经过合九—合蚌可以上京沪,经过武九可以上京广,到时候修不修京九对江西也没什 ...

安九占了池九的名额,对江西的沿江开发的影响还是比较负面的
发表于 2015-9-20 23:45:51 来自手机 | 显示全部楼层
江州客 发表于 2015-9-20 21:04
安九占了池九的名额,对江西的沿江开发的影响还是比较负面的

搞得好像没有池九就要死一样,纯粹扯求几把蛋。什么安九占了池九的名额。老合九比铜九线早通车多少年了?客货运量也不在一个级别。合安九走江北线本就自然而然,被霸都和老表搞个不伦不类的江南线,现在的回归江北线不过是回到一条正确的道路上。你老表占了多少老合九的便宜还不知足,池九要修你老表自己出钱去修到池州站如何?量你老表那点破烂家里野没那个胆气。
 楼主| 发表于 2015-9-20 23:56:19 | 显示全部楼层
Leea1228 发表于 2015-9-20 23:45
搞得好像没有池九就要死一样,纯粹扯求几把蛋。什么安九占了池九的名额。老合九比铜九线早通车多少年了? ...

老合九?

老合九上以前几乎全是合肥南下的车,在九江的票额很少

南局当年开了一趟南昌到合肥,被合九公司压票,运营惨淡,亏损严重

后来南局找机会延到连云港去了,才勉强生存

老合九对江西几乎是可有可无,是你们安徽南下的一条自我循环的铁路
发表于 2015-9-21 00:07:32 来自手机 | 显示全部楼层
江州客 发表于 2015-9-20 23:56
老合九?

老合九上以前几乎全是合肥南下的车,在九江的票额很少

南局当年开了一趟南昌到合肥,被合九公司 ...

还是那句话,要修南局你自己出钱修。九江桥动局皖省国资委出了20%的份额,但来自合九本线的车流却不到九江桥流量的15%。给你那么多钱,你老表还修了个长江全线质量最烂的一座桥,丢人不丢人?
发表于 2015-9-21 00:11:17 来自手机 | 显示全部楼层
江州客 发表于 2015-9-20 23:56
老合九?

老合九上以前几乎全是合肥南下的车,在九江的票额很少

南局当年开了一趟南昌到合肥,被合九公司 ...

老合九是皖省的一条自我循环线路?这种话也亏你说得出来,你也不看看现在合九的车次安排?你混啥铁路论坛,多搞几把刷子再说好了。
 楼主| 发表于 2015-9-21 00:20:17 | 显示全部楼层
Leea1228 发表于 2015-9-21 00:11
老合九是皖省的一条自我循环线路?这种话也亏你说得出来,你也不看看现在合九的车次安排?你混啥铁路论坛 ...

老合九上只有k611,对九江有用,有大量票额。

跨省车k91,其实主要票额是合肥的。

其他跨局车只有济南到昆明,也只是借道九江,九江自己有到昆明的始发,还有南昌到青岛的始发九江有大量票额。

其他的所有车都是合肥的车了。

这不是可有可无吗?
发表于 2015-9-21 00:32:20 来自手机 | 显示全部楼层
江州客 发表于 2015-9-21 00:20
老合九上只有k611,对九江有用,有大量票额。

跨省车k91,其实主要票额是合肥的。

其他跨局车只有济南到 ...

你老表总是抱湖北佬的大腿欺负皖省,又想在长三角这个方向占皖省的便宜,以前的皖省霸都也是一堆蠢货,但如今好歹变聪明了一点,再不上你老表的当。明白了吧,祝你的池九南线梦等到下个世纪去实现。
发表于 2015-9-21 08:32:12 来自手机 | 显示全部楼层
江州客 发表于 2015-9-21 00:20
老合九上只有k611,对九江有用,有大量票额。

跨省车k91,其实主要票额是合肥的。

其他跨局车只有济南到 ...

你九江到昆明的那趟车原先是从南昌始发,看到491火爆,就延到南局的北界始发,动局也不是省油的灯,合福通了之后,立马开行到西南方向的311。我早说过,在京沪和京九之间,济南至徐州至合肥至九江去往珠三角和西南地区,走合九线是一条最便捷的通道,没有之一。这条线串起济南,合肥和南昌三个省会城市,还有徐州这样的巨无霸,以及安庆,九江这样的人口密集地区,相对于京九线,优势非常明显。这也是昆局491一开通之后就如此火爆的原因。
发表于 2015-9-21 13:03:14 | 显示全部楼层
levoex 发表于 2015-9-19 22:44
这位兄弟,环评二次和最终都公示了。
分合安段和安九段两个项目。

你没看到????

看到了,但不知道为什么铁总把他们搞成一个项目
发表于 2015-9-21 16:51:46 来自手机 | 显示全部楼层
Leea1228 发表于 2015-9-21 08:32
你九江到昆明的那趟车原先是从南昌始发,看到491火爆,就延到南局的北界始发,动局也不是省油的灯,合福通 ...

本人早就提过,二胖别整天弄些不着调的规划在那儿拉仇恨,好好把水蚌、淮南、合九这几条线改造一下,现在阜九段至少三分之一要改走合肥,徐蚌肥安四地客流显然大多了
发表于 2015-9-21 18:10:38 来自手机 | 显示全部楼层
hpdyw 发表于 2015-9-21 16:51
本人早就提过,二胖别整天弄些不着调的规划在那儿拉仇恨,好好把水蚌、淮南、合九这几条线改造一下,现在 ...

嗯,正经说到点子上了。
发表于 2015-9-21 20:55:06 | 显示全部楼层
hpdyw 发表于 2015-9-21 16:51
本人早就提过,二胖别整天弄些不着调的规划在那儿拉仇恨,好好把水蚌、淮南、合九这几条线改造一下,现在 ...

新建项目地方还能出面争取,现有铁路改造地方政府基本是配合铁总。就是你改造好了,阜合合九线路质量和京九也不是一个级别的。
发表于 2015-9-21 20:57:12 | 显示全部楼层
w800156g 发表于 2015-9-21 13:03
看到了,但不知道为什么铁总把他们搞成一个项目

项目一直是两个项目,只是国家发改委委托中咨公司一起评估的。合安环评是安徽省环保厅批,安九就要报环保部
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