宁西复线调图，T292回归宁芜

斗神小子

瑞士清风 发表于 2015-9-13 16:53
你觉得这会是真的吗？

反正T7607/8次铁定拜拜了是真。

T76XX的车次本身就是上局的临客车次~

呵呵……T7608现在是图定车，跟车次没什么关系了……

先来者

没听说宁西现在要开通呀，计划不是年底吗

T306/7

先来者 发表于 2015-9-15 17:05
没听说宁西现在要开通呀，计划不是年底吗

这里也没说现在开通啊，这个表格是年底宁西复线调图的二稿

baoketu

T306/7 发表于 2015-9-15 18:03
这里也没说现在开通啊，这个表格是年底宁西复线调图的二稿

内 幕？

四川车迷在南京

catDDD 发表于 2015-9-14 22:38
貌似只有 西安到上海（苏州） 这个车跑完宁西全线

主要是合宁段是瓶颈，没办法，所以合宁新二线肯定要建，

四川车迷在南京

宁安一通，宁芜线南京城区段外迁估计就更遥遥无期了，呵呵。

商合杭

至少上海或南京到西安经宁西有Z或T字的车吧。

可尔必思

合肥南 发表于 2015-9-13 00:26
合宁又加普速，呵呵哒

合宁段的K车是噩梦啊，避让是其主旋律

可尔必思

wgskaoyan 发表于 2015-9-13 00:38
西安到南京走宁西距离要近一些（大约1155km，陇海转京沪1208km），但是合宁段会上浮50%，所以总体价格会稍 ...

合宁段的K车又要待避又要上浮票价，性价比简直低得不要不要的

zxbzh

宁安高铁通车，会减少宁芜普速的压力，释放宁芜普速运力，增加宁芜普速跨线车。

凤台小宝

通渝车现在得线路那个真心的绕啊~不知道是那个脑残排的图~

2208402027

谁能告诉我，呼和浩特到福州的，走的集张，包西，宁西，这是个什么鬼？既然走包头，为什么会出现集张？集张这跟包呼两站根本没有任何关系啊！

hpdyw

合宁确实没必要上很多普速，比如K61、K384就没必要上合宁了

xiaoruisi

12调图，现在就出来了啊，楼主想的真远

qjq

弱弱的问一句：为何合宁段要价格上浮？抢铁的价格上浮是大家深恶痛绝的，当然也是总所周知的！

buddychang

K462套深圳车，K751咋办？

一床老棉被

qjq 发表于 2015-9-23 23:23
弱弱的问一句：为何合宁段要价格上浮？抢铁的价格上浮是大家深恶痛绝的，当然也是总所周知的！

当然是大股东的主意，说安徽省的主意那就呵呵了，合武铁路安徽有限公司是合宁线、合武线安徽段的业主单位，安徽省投代安徽省府持有该公司10.94%的股份，上海铁路局代中铁总持股84.72%，其余部分是江苏省和南京市的股份。这样一个公司，票价是谁说了算还不是显而易见了。。。。还有发改委的批复，看看是复给谁的





国家发展改革委关于沪汉铁路合宁段
运输价格有关问题的复函



发改价格[2008]937号



铁道部：
    你部《关于沪汉线合宁段客货运价的函》（铁财函[2008]379号）收悉。经研究，现就有关问题函复如下：
    一、同意沪汉铁路合宁段（三十里铺—永宁镇，不含两端车站，以下简称合宁段）旅客、货物运输实行特殊运价，与执行统一运价的国铁运营线路实行分段计费。
    二、合宁段旅客运输价格在现行国铁客运各车型、列车速度等级和席别运价基础上适当上浮，上浮幅度最高不超过50%，但既有旅客列车调整经路，改经合宁段运行后的票价不得超过现行票价。具体票价由你部确定。
    三、除整车农用化肥外，合宁段本线发送或到达货物，在合宁段内运输价格以每吨公里0.16元为基准，允许上下浮动，浮动幅度最大不超过20%。通过货物运价，按不超过本线发送或到达货物实际运价水平，及既有计费经路实际运费负担的原则，由你部确定。
    整车农用化肥运价，按国家发展改革委、铁道部《关于进一步明确农用化肥铁路运价优惠政策的通知》（发改价格[2004]1242号）规定的农用化肥运价优惠政策执行。
    合宁段货物运输不另外收取铁路建设基金。
    四、合宁段旅客、货物运输杂费及延伸服务收费项目、收费标准，按你部和我委及有关省级价格主管部门有关规定执行。
    以上，自2008年4月18日起执行。



国家发展改革委
二○○八年四月十五日

Seanz

一床老棉被 发表于 2015-9-24 09:45
当然是大股东的主意，说安徽省的主意那就呵呵了，合武铁路安徽有限公司是合宁线、合武线安徽段的业主单位 ...

猜下铁道部当时动机：尽管动车价已经不低，但是合宁建成太早，合宁在路网中地位和需求使提价无顾虑。铁道部还可能认为节省路程太长（损失绕路收入），上浮仍然比合沪航班便宜。后来动车线越来越多开始出现了部分运椅子，这种上浮才没有推广开。

bobbychan

Seanz 发表于 2015-9-24 13:15
猜下铁道部当时动机：尽管动车价已经不低，但是合宁建成太早，合宁在路网中地位和需求使提价无顾虑。铁道 ...

50%也太黑了。看看扬州到西安，绕路的K245，1424公里，下铺317.5，运行时间19小时45分钟。走和宁的K62，1335公里，时间节省了44分钟，下铺却贵了24元

艾婉婷

乱流 发表于 2015-9-13 06:57
K1367/8 是太原到汉口的车
好假，以后这种意淫的请标明好么

大同~汉口，也请你标清楚。另外，这车次若是真的，应该是K1372/K1369，K1370/K1371。