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楼主: 杭广高铁

赣龙铁路复线9月中旬启动联调联试

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发表于 2015-9-9 15:47:19 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2015-9-9 11:25
是啊,这几年,一大堆好车都上向莆去了,闽西人民太可怜了

也就Z104和Z126罢了,早晚被踢出福厦线的货
发表于 2015-9-9 16:10:45 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2015-9-9 15:47
也就Z104和Z126罢了,早晚被踢出福厦线的货

福厦350修好之后,既有线运能释放,普速就可以大量上沿海线了。
发表于 2015-9-9 16:32:35 | 显示全部楼层
福厦高速铁道 发表于 2015-9-9 16:10
福厦350修好之后,既有线运能释放,普速就可以大量上沿海线了。

福厦350修好之前,赣龙、南龙都弄好,那么点普速车,被赣龙厦、昌福+南龙+龙厦分流之后,福厦线还能剩多少。
而且现在福建地区的普速客流也不是那么乐观了。就像你另一个帖子说的,8月份厦门站大部分普速的上座率都不高。
发表于 2015-9-10 08:53:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 无忧草 于 2015-9-10 08:56 编辑

新老赣龙江西境内已并站,福建境长汀南已在老赣龙线上,一旦新赣龙开通长汀站停办客是恳定的,上杭站现只停一对半,停办客也是迟早的事。当然5217/是停是开或仍走老赣龙这个可能说不清。
南龙通车鹰厦南段普速上南龙,三明/永安/漳平/漳州东停办客也是正常事。
 楼主| 发表于 2015-9-10 09:03:06 | 显示全部楼层
无忧草 发表于 2015-9-10 08:53
新老赣龙江西境内已并站,福建境长汀南已在老赣龙线上,一旦新赣龙开通长汀站停办客是恳定的,上杭站现只停 ...

停光光了

没想到,才没几年,龙厦线变成瓶胫了
发表于 2015-9-10 09:40:46 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2015-9-9 13:24
杭深线泉厦段都上百对车了,还上普速,玩的太大了。所以按常理说,普速必须上赣龙啊,唯一的小问题是赣州 ...

据说在赣县赣龙与京九线之间有东北联络线,厦门经赣龙、京九北上的列车可以不进赣州站。不知道真假


发表于 2015-9-10 09:45:34 | 显示全部楼层
赣龙复线是完全新建双线,那原来老线预留双线的线下工程不是浪费了?唉,可惜了啊!
发表于 2015-9-10 10:24:15 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2015-9-10 09:03
停光光了

没想到,才没几年,龙厦线变成瓶胫了

龙厦成为瓶颈还早。2020年能否达到60对还是未知数。厦深线厦漳段却很快会成为瓶颈的。
不过福厦漳350建好之后,厦漳之间的瓶颈问题就解决了。
发表于 2015-9-10 10:24:47 | 显示全部楼层
vargas78 发表于 2015-9-10 09:45
赣龙复线是完全新建双线,那原来老线预留双线的线下工程不是浪费了?唉,可惜了啊!

预留复线就是个笑话!
发表于 2015-9-10 10:26:08 | 显示全部楼层
vargas78 发表于 2015-9-10 09:40
据说在赣县赣龙与京九线之间有东北联络线,厦门经赣龙、京九北上的列车可以不进赣州站。不知道真假

好像有看到工地,从罗坳直接一条联络线连接京九线的南塘镇。之前路过京九的时候,在南塘镇有看到高架桥施工。
发表于 2015-9-10 10:41:41 | 显示全部楼层
福厦高速铁道 发表于 2015-9-10 10:24
龙厦成为瓶颈还早。2020年能否达到60对还是未知数。厦深线厦漳段却很快会成为瓶颈的。
不过福厦漳350建好 ...

等渝长厦修通,赣龙、龙厦段应该会有60对吧?好象还有条兴永郴赣也是电气化双线200的标准也是要对接赣龙-龙厦的。


发表于 2015-9-10 10:45:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 福厦高速铁道 于 2015-9-10 10:47 编辑
vargas78 发表于 2015-9-10 10:41
等渝长厦修通,赣龙、龙厦段应该会有60对吧?好象还有条兴永郴赣也是电气化双线200的标准也是要对接赣龙- ...
渝长厦还没谱的事情!
各方还在博弈中,有提出一个新方案,不利用赣龙线,构想是吉安直接连厦门,按250以上级别建设。
反正这条线是2018年之前几乎没有开工的可能。等修好都要2025年之后了。那时候福厦漳350可能都成瓶颈了!
发表于 2015-9-10 10:55:13 | 显示全部楼层
福厦高速铁道 发表于 2015-9-10 10:45
渝长厦还没谱的事情!
各方还在博弈中,有提出一个新方案,不利用赣龙线,构想是吉安直接连厦门,按250以上 ...

这个方案你从哪听来的?起码大江论坛上好象根本没有任何消息。


发表于 2015-9-10 12:07:54 | 显示全部楼层
vargas78 发表于 2015-9-10 09:45
赣龙复线是完全新建双线,那原来老线预留双线的线下工程不是浪费了?唉,可惜了啊!

现在说的线下预留什么的都是鬼话。翻新一条铁路比新建一条铁路价值没有更高。所以我希望的是铁路线路能高标准的搞。哪怕上面走得慢的动车。要提速的时候瓶颈只在车辆。
 楼主| 发表于 2015-9-10 13:26:26 | 显示全部楼层
vargas78 发表于 2015-9-10 09:40
据说在赣县赣龙与京九线之间有东北联络线,厦门经赣龙、京九北上的列车可以不进赣州站。不知道真假

我只知道新赣龙和昌赣客专有东北联络线,至于赣龙和京九有没有联络线,这还真的不清楚

福建经赣龙出来的车不是西进就是北上,老赣龙从北从南接入赣州站就是扯淡,新赣龙还这样接那就是NC了,真的无语
 楼主| 发表于 2015-9-10 13:30:04 | 显示全部楼层
福厦高速铁道 发表于 2015-9-10 10:24
龙厦成为瓶颈还早。2020年能否达到60对还是未知数。厦深线厦漳段却很快会成为瓶颈的。
不过福厦漳350建好 ...

龙厦线的站距有点大,普速上的多的话,动车排图会很难受的
关于厦漳段,只要鹰厦线角厦段双线通车,普速上鹰厦线,那四线并行的角厦段还是没什么问题的吧,就差一条九龙江大桥了
发表于 2015-9-10 13:43:58 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2015-9-9 16:32
福厦350修好之前,赣龙、南龙都弄好,那么点普速车,被赣龙厦、昌福+南龙+龙厦分流之后,福厦线还能剩多少 ...

因为目前厦门普速只有Z104和Z126能算的上档次,其他普速都是走鹰厦或赣龙单线,龟速,所以肯定做的人少啊。如沿海350建好后,普速可以大量上沿海线等,速度值又不一样,厦门通达全国范围肯定会更广,
发表于 2015-9-10 14:13:10 | 显示全部楼层
福厦高速铁道 发表于 2015-9-10 10:24
龙厦成为瓶颈还早。2020年能否达到60对还是未知数。厦深线厦漳段却很快会成为瓶颈的。
不过福厦漳350建好 ...

厦漳区间还不到60对车吧
发表于 2015-9-10 14:14:55 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2015-9-10 13:26
我只知道新赣龙和昌赣客专有东北联络线,至于赣龙和京九有没有联络线,这还真的不清楚

福建经赣龙出来的 ...

赣龙线从赣州站北端引出和赣龙线具体走向有关,于都、瑞金都在赣州的东偏北方向上。加上由于“兴国弯”的原因,京九铁路是从东北方向进的赣州市区,所以赣龙铁路选择了与京九铁路共线的方式从赣州站北端引出。这种当时看来比较节省投资的线路选择带来的结果就是东北联络线,以及赣州站的被跨越。可以说是牺牲了赣州站而成就了兴国和瑞金。


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