海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 9113|回复: 38

赣龙铁路复线9月中旬启动联调联试

[复制链接]
发表于 2015-9-7 14:35:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
赣龙铁路复线9月中旬启动联调联试 预计年底开通运营
2015-09-07 09:12:11
中国路面机械网-工程机械新闻中心







字体大小:

[url=]0[/url]分享


记者昨日从中铁二十二局集团获悉,赣龙铁路复线主体工程已完成,全线静态验收即将结束。9月中旬起该铁路将转入联调联试阶段,有望今年底开通运营。

赣龙铁路复线通车后,从长汀、连城、上杭等县城到厦门将更加便捷,其中,长汀到厦门的车程将由目前的5个多小时缩短约2.5小时,从龙岩到赣州的车程也将由目前的4个多小时缩短到2个小时。

据介绍,2004年建成的赣龙铁路是直通大京九的干线铁路,由于建设标准低,运力已趋于饱和。实施赣龙铁路扩能工程,将进一步推动赣南、闽西等沿线革命老区脱贫致富和区域经济协调发展。

新建赣龙铁路复线为国家I级铁路,双线电气化,旅客列车设计行车速度200公里/小时,西起江西省赣州市,东至福建省龙岩市,途经江西赣州市赣县、于都县、会昌县、瑞金市,福建长汀县、连城县、上杭县、新罗区。线路自京九铁路赣县站引出至龙厦铁路龙岩站,正线全长249.418公里,其中福建省境内135.779公里,全线桥隧比例高达77.83%。

该工程于2009年12月开工建设,项目投资估算总额228.94亿元。新建双线将设赣县、于都、西江、瑞金、长汀南、冠豸山、上杭北、龙岩共8个车站。龙岩市境内的长汀南、上杭北为新建车站,其余两站为利用既有车站。





发表于 2015-9-7 16:22:09 | 显示全部楼层
很好奇赣龙铁路能开多少对动车
 楼主| 发表于 2015-9-7 16:57:36 | 显示全部楼层
南昌西~宁波D 发表于 2015-9-7 16:22
很好奇赣龙铁路能开多少对动车

多少对动车或者多少对客车都不重要,重要的是五小时变2.5小时,票价还比大巴便宜1/3
发表于 2015-9-7 17:09:10 | 显示全部楼层
赣龙这复线后就是3线了吧?
发表于 2015-9-7 17:22:49 | 显示全部楼层
SS9G1983 发表于 2015-9-7 17:09
赣龙这复线后就是3线了吧?

当然 这条线路居然还是铁四院某副总工程师得意之作

为以后很多线路扩能提供新思路
发表于 2015-9-7 17:24:13 | 显示全部楼层
我是笨笨男孩 发表于 2015-9-7 17:22
当然 这条线路居然还是铁四院某副总工程师得意之作

为以后很多线路扩能提供新思路

什么新思路,扩能都上3线
发表于 2015-9-7 18:28:58 | 显示全部楼层
年底可以通车了
发表于 2015-9-7 19:12:48 | 显示全部楼层
车站更名都已经批复很久了:
西江改名会昌北;
上杭北改名上杭古田。
 楼主| 发表于 2015-9-8 09:58:04 | 显示全部楼层
福厦高速铁道 发表于 2015-9-7 19:12
车站更名都已经批复很久了:
西江改名会昌北;
上杭北改名上杭古田。

嗯,确定站名的文件我也看了,
但是为了尊重原作者,我只是复制过来而已
发表于 2015-9-8 10:10:05 | 显示全部楼层
上杭古田点赞!
 楼主| 发表于 2015-9-8 11:34:55 | 显示全部楼层
xuxule2013 发表于 2015-9-8 10:10
上杭古田点赞!

最开始规划时是叫“古田会议”站,不知道后来为什么不采用
其实叫“红古田”站也不错
发表于 2015-9-8 15:21:56 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2015-9-8 11:34
最开始规划时是叫“古田会议”站,不知道后来为什么不采用
其实叫“红古田”站也不错

前方到站,古田会议
发表于 2015-9-8 15:35:53 | 显示全部楼层
福厦高速铁道 发表于 2015-9-7 19:12
车站更名都已经批复很久了:
西江改名会昌北;
上杭北改名上杭古田。

上杭古田站 有意思。
发表于 2015-9-8 21:36:16 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2015-9-8 11:34
最开始规划时是叫“古田会议”站,不知道后来为什么不采用
其实叫“红古田”站也不错

如果叫古田会址站挺好
发表于 2015-9-9 09:33:34 | 显示全部楼层
赶紧通车吧,闽西往西北中南地区就可以缩短不少乘车时间了。
 楼主| 发表于 2015-9-9 11:25:08 | 显示全部楼层
无忧草 发表于 2015-9-9 09:33
赶紧通车吧,闽西往西北中南地区就可以缩短不少乘车时间了。

是啊,这几年,一大堆好车都上向莆去了,闽西人民太可怜了
发表于 2015-9-9 11:45:39 | 显示全部楼层
这个通车后,厦门北上的普速车是否基本都会走赣龙+京九呢
毕竟杭深线的厦门北-莆田段还是蛮紧张的
 楼主| 发表于 2015-9-9 13:24:57 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2015-9-9 11:45
这个通车后,厦门北上的普速车是否基本都会走赣龙+京九呢
毕竟杭深线的厦门北-莆田段还是蛮紧张的

杭深线泉厦段都上百对车了,还上普速,玩的太大了。所以按常理说,普速必须上赣龙啊,唯一的小问题是赣州要换向
发表于 2015-9-9 15:27:50 | 显示全部楼层
我是笨笨男孩 发表于 2015-9-7 17:22
当然 这条线路居然还是铁四院某副总工程师得意之作

为以后很多线路扩能提供新思路

原来老线上的车站,除了和新线共用的几个之外,还有多少?双线新建之后,这些车站上的客运功能恐怕都要停止了吧?
发表于 2015-9-9 15:32:53 | 显示全部楼层
chasms 发表于 2015-9-9 15:27
原来老线上的车站,除了和新线共用的几个之外,还有多少?双线新建之后,这些车站上的客运功能恐怕都要停 ...

也就上杭和长汀两站了。剩下的都是共用车站。以及老线一堆不办客的会让站
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 )京公网安备11010702001036

GMT+8, 2025-5-2 17:52

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表