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Leea1228 发表于 2015-9-12 18:56 三个穷省互挖,两个穷局想挖动局。这个三角交汇处也算全国的奇葩。
w800156g 发表于 2015-9-12 19:26 这条铁路的主导权在安徽,江西省是辅主导,湖北怎么看都是个配角,但就是这个配角,事情最多,周边所有省 ...
铜九高铁 发表于 2015-9-12 23:24 本来就是2个站好不
Leea1228 发表于 2015-9-13 20:28 因为要共用九江铁路桥,所以孔垄是个交汇站,没有客运功能。合九出宿松后,包括黄梅站在内的线路都是动局 ...
武汉铁路局收回黄梅站应该不太可能,铁路局划界不是以行政区划为依据的,而是按线路来的,具体到黄梅县境,合九铁路归上海铁路局,所以合九线上的黄梅站归上海铁路局管。而京九线上蔡山站归武汉铁路局,孔垄站归南昌铁路局则是因为管理方便。因为如果孔垄站归了武汉局,那么京九-合九线运行的车次就会从现在的上海、南昌两局协调变成上海、武汉和南昌三局协调。现在黄梅一县三局的状况根本原因是在于黄梅境内京九与合九形成一个Y型节点。
其实关于这个孔垄北站,我一直在好奇合安九修建的时候会怎么预留。如果湖北有还搞京九客专的想法,那么孔垄北站在预留接轨位置时肯定是在孔垄站合肥方向预留接入,但如果最终湖北的京九客专不搞了,变成武汉-黄梅-安庆的线路,那就应该是在孔垄北站的九江方向预留接入才更为合理。或者说干脆两边都预留接入条件?
vargas78 发表于 2015-9-14 08:27 武汉铁路局收回黄梅站应该不太可能,铁路局划界不是以行政区划为依据的,而是按线路来的,具体到黄梅县境 ...
vargas78 发表于 2015-9-14 08:34 其实关于这个孔垄北站,我一直在好奇合安九修建的时候会怎么预留。如果湖北有还搞京九客专的想法,那么孔垄 ...
Leea1228 发表于 2015-9-14 09:07 兄台,你说这个话的时候麻烦你要看看合九的前世今生啊,合九当年是在老京九不走安徽安庆过的前提之下,安 ...
晕,我只是对于一直有武汉局要收回黄梅站这个说法进行一下评论,你居然给我扯出这些来?
上局新长段 发表于 2015-9-4 09:45 之前不是说从安徽宿松过江吗,怎么又换黄梅了?
Leea1228 发表于 2015-9-14 09:09 安徽佬求你们九头鸟和老表行行好撒,和当年合九想接上京九一个道理。
vargas78 发表于 2015-9-14 09:26 晕,我只是对于一直有武汉局要收回黄梅站这个说法进行一下评论,你居然给我扯出这些来?
vargas78 发表于 2015-9-14 09:29 莫名其妙,难道是迫害妄想症?只不过讨论一下孔垄北站的技术细节不知道你想到哪去了?
Leea1228 发表于 2015-9-14 09:26 安徽佬当年在老合九老京九上吃了湖北佬的大亏,本打算这次的合安九规划只和江西老表联络,甩开九头鸟,结 ...
追寻风景 发表于 2015-9-27 11:21 后面一段越来越扯,皖省不想要婺源?但是在军政府时代,皖省一个5万人的省会有个什么话语权。
铜九高铁 发表于 2015-9-26 21:46 如果 不是安徽背信弃义, 把规化中的池九改走江北, 否则,怎么可能和湖北有关系呢。 如果就算了是, ...
Leea1228 发表于 2015-9-27 17:35 规划中的池九是哪个干的好事,晓得不?这家伙现在在哪个地方,晓得不?规划中的南线为啥又走了北线,知道 ...
铜九高铁 发表于 2015-9-28 13:27 不管当时是谁同意了, 当时他代表安徽省同意了,就是安徽省同意了! 他是代表安徽省同意的。 你能代表安 ...
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