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之前发的这个帖子——HXD3D的冲动简直不是吹的
被很多车迷归结为司机原因（尽管我一楼就分析了这个问题，真是无语）
后来得到的反馈是，HXD3D也可以很平稳，然后我说可能是切电机了，也可能是改软件了
现在我可以证实，软件肯定是改了。因为之前坐了几次，首先是在外局，听俩司机探讨这车，一个司机跟另一个司机说（一个是第一次摸车，一个是摸了三次该型车），这车得提前回，云云，我也没多听，我也没问，估摸着是改了软件了——因为实在是对HX没兴趣，纯代步工具
后来，又碰上这个车，然后某站到达后摘机返单机，我在二端，看的很清楚，手柄6.5级，尼玛居然72公里电流才退干净，我是说这坐了半天的确没冲动呢，感情的确是电流退的慢了，可问题是您倒是早退啊，不介，还是跟以前差不多的时候退，然后延伸到恒速点外，这叫啥理念啊，没懂
我觉得这基本就是一坑啊，假如司机第一次摸车，放单机限80，手柄搁7.7级，这家伙基本上肯定要放风啊，哈哈哈，这车太神了
就算之前培训讲过，但很多时候都是习惯性的，呵呵
大连厂这么整，准恒速意义何在啊？哎
不能为了跟株洲有所区别就干这种无厘头的事儿吧
不过，谁敢说大连厂不是因为我那个帖子改的呢？嘿嘿，实话实说，的确没冲动了
顺便，这次后面刚好拉的一列新25T，刚下线几个月，又正好机后一位是YZ，我特意留意了一下客车的LED屏显，车速很准，跟机车LKJ一模一样，不过这也就是新车，轮子磨磨估计就该偏高了，这东西基本就是轮径，我估计客车没人给校正去
综上，算是给这档子事一个了结吧，总有人来质疑司机操纵，让人无语，小哥我好歹也在铁路上混了这么多年，这点洞察力总还是有的吧？哥也该退了，嘿嘿
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发表于 2015-8-21 18:05:46
楼主
