郑徐何时能开通？

山水之间

今年能吗？

pineking

2016.7.1

赵赛拉

pineking 发表于 2015-7-28 13:21
2016.7.1

宝兰什么时候能通车。

daniel1462

听闻有些站房还未开建，如兰考南站，怀疑能如期开通运营吗?

风生谷底

daniel1462 发表于 2015-7-28 21:36
听闻有些站房还未开建，如兰考南站，怀疑能如期开通运营吗?

没建好的直接跨越呗，这不是个事

xuxule2013

daniel1462 发表于 2015-7-28 21:36
听闻有些站房还未开建，如兰考南站，怀疑能如期开通运营吗?

露天候车！

赵赛拉

郑徐开通后，上海到太原会不会有车。有的话，是不是郑州东和石家庄要两次换向

genghb111

赵赛拉 发表于 2015-7-29 11:42
郑徐开通后，上海到太原会不会有车。有的话，是不是郑州东和石家庄要两次换向

这倒是个有趣的问题。
按道理讲，太原-上海间客流量很大应该开行高铁，但两次换向实在有点儿坑！！！

赵赛拉

genghb111 发表于 2015-7-30 15:53
这倒是个有趣的问题。
按道理讲，太原-上海间客流量很大应该开行高铁，但两次换向实在有点儿坑！！！

客流为大，换就换吧。
话说，目前有没有两次换向的情况？

合肥南

扬州高铁站 发表于 2015-7-29 11:19
佛山西

tancle

赵赛拉 发表于 2015-7-29 11:42
郑徐开通后，上海到太原会不会有车。有的话，是不是郑州东和石家庄要两次换向

估计还是得等石家庄到济南的线路修通了才行吧

赵赛拉

tancle 发表于 2015-7-31 15:11
估计还是得等石家庄到济南的线路修通了才行吧

石济要等老久了。
这种省会去到北京上海的车，无论政治还是经济上都相当有需要。

随风逐浪

genghb111 发表于 2015-7-30 15:53
这倒是个有趣的问题。
按道理讲，太原-上海间客流量很大应该开行高铁，但两次换向实在有点儿坑！！！

客流是很大，但估计也就开通一两趟。目前  上海到徐州高铁大部分车 2小时50分（279RMB），郑州到太原高铁3小时50分（257RMB）.徐州到郑州高铁360公里，至少1小时40分（160RMB）.这样算下来8个半小时。顶多开一趟标杆车也得7个小时吧。700RMB座八个小时，你觉得有多少客流到太原吗。我是不会座的，要不Z196或者飞机。估计高铁通了会取消Z了。飞机提前买全下来也就不到一千了

随风逐浪

赵赛拉 发表于 2015-7-30 15:55
客流为大，换就换吧。
话说，目前有没有两次换向的情况？

八个多小时的高铁，700多RMB。跟飞机比没竞争力了。

超级重要的合福

赵赛拉 发表于 2015-7-30 15:55
客流为大，换就换吧。
话说，目前有没有两次换向的情况？

南昌-西安G不就是换两次向嘛，又不是不可以，开太沪G完全不是问题

超级重要的合福

随风逐浪 发表于 2015-8-1 22:29
八个多小时的高铁，700多RMB。跟飞机比没竞争力了。

飞机可以在新乡安阳开封等地上下客吗？

赵赛拉

超级重要的合福 发表于 2015-8-2 11:32
飞机可以在新乡安阳开封等地上下客吗？

顶你。
到春节他就知道高铁有多大好处了。

随风逐浪

超级重要的合福 发表于 2015-8-2 11:32
飞机可以在新乡安阳开封等地上下客吗？

我说的是是上海到山西的? 请搞清楚了。到安阳开封还在河南了。到太原比还得五六百公里啊，而且两次换向。综上所述，上海到山西客流虽然很大，但是高铁性价比太低了。

超级重要的合福

随风逐浪 发表于 2015-8-3 16:23
我说的是是上海到山西的? 请搞清楚了。到安阳开封还在河南了。到太原比还得五六百公里啊，而且两次换向。 ...

唉，人家都看懂了，就你还没明白我的意思

算了吧，我说简单一点吧。我的意思是火车是可以照顾沿线几十座城市县城，有N多的中途客流，而飞机只能是点对点的服务，这根本没有可比性，现在明白了吗？