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中国援缅米轨机车21日从河口口岸出境

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发表于 2015-7-11 15:30:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
中国援缅米轨机车21日从河口口岸出境

2010924142413.jpg

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9月21日上午10时25分 ,由我国政府援助缅甸的东方红21型米轨机车第一批10台,已从云南河口口岸中越公路大桥顺利出境,其余20台将相继于22、23日分5批出境后转道越南海防港抵达缅甸。

  据了解,此次援助缅甸的米轨机车,系我国唐山机械集团制造,其每台自重60吨,最高行驶速度为50公里每小时。此次援助将进一步提高缅甸铁路运载能力,对缅甸国内经济发展影响重大。(河口县委宣传部供稿)

这是2010年9月24日的一个旧文,我主要有几个问题:

1.这批东方红21型米轨机车是新造的啊?还是原来昆局开远机务段的旧车?
2.即然是援助一定是白送的啦
3.即然经过越南转运,越南猴子会不会打劫?


发表于 2015-7-11 20:46:50 | 显示全部楼层
打劫?越南还没有到那种程度吧?
至于车......开远机务段本身有没有30台车都是问题
发表于 2015-7-11 20:52:12 | 显示全部楼层
冯小先生 发表于 2015-7-11 20:46
打劫?越南还没有到那种程度吧?
至于车......开远机务段本身有没有30台车都是问题

当年是有的。再说,也赠送过越南。
发表于 2015-7-11 20:56:00 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2015-7-11 20:52
当年是有的。再说,也赠送过越南。

当年?邓以前那会?
发表于 2015-7-11 21:27:28 | 显示全部楼层
这车走公路到越南?怎么不直接河口走铁路米轨运到港口啊?

那看来,米轨线,基本不会在用了啊,一次就给了30台DFH21啊?

DFH21总共国内生产了多少台?
发表于 2015-7-11 22:31:51 | 显示全部楼层
冯小先生 发表于 2015-7-11 20:56
当年?邓以前那会?

在这批缅甸赠送之前,没那样久远。
发表于 2015-7-11 22:34:03 | 显示全部楼层
as 发表于 2015-7-11 21:27
这车走公路到越南?怎么不直接河口走铁路米轨运到港口啊?

那看来,米轨线,基本不会在用了啊,一次就给 ...

给国铁生产了122台,给厂矿生产了两台准轨的。
发表于 2015-7-12 11:46:59 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2015-7-11 22:34
给国铁生产了122台,给厂矿生产了两台准轨的。

晕死,DFH21米轨版总共102台,哪来的122?DF21共12台,这就是1985年米轨蒸汽全部转内燃之后米轨的全部运力

现状DFH21大约还有18台、DF21共12台,米轨现在运力就这。
发表于 2015-7-12 11:48:15 | 显示全部楼层
他不想要国家信誉大可以打劫去
发表于 2015-7-12 11:53:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 fmpc 于 2015-7-12 11:55 编辑
冯小先生 发表于 2015-7-11 20:56
当年?邓以前那会?

米轨2005年运量达到峰值之后开始下降,最早一批撤站大约是2006还是2008年那会,之后富余的机车有一部分就给了越南,越方主要在河内~老街线上运用,配属越南安沛机务段,在河口站能看到这批车牵引中越国际联运列车(一般跨国运输是本方机车牵引本方重车到对方国境站折返,但是中越的山腰—新铺和凭祥—同登则不同,大体1991年停战之后签订了协议,河口口岸由越方机车担当到中方山腰国境站,凭祥口岸由中方准轨机车担当到越方同登国境站)

老邓之前米轨还是蒸汽机车,又怎么可能会把内燃机车给越南?
发表于 2015-7-12 12:28:12 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2015-7-11 22:34
给国铁生产了122台,给厂矿生产了两台准轨的。

两台准轨怎么讲?在哪?
发表于 2015-7-12 15:14:11 | 显示全部楼层
fmpc 发表于 2015-7-12 11:46
晕死,DFH21米轨版总共102台,哪来的122?DF21共12台,这就是1985年米轨蒸汽全部转内燃之后米轨的全部运力 ...

哦哦,看来我记错了。谢谢了。

DF21后面也没生产,就生产了12台。

另外,云南铁博的DFH21Ⅱ型-001号的原始车号是多少呢?
发表于 2015-7-12 15:17:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 huamao_zhh 于 2015-7-12 15:18 编辑
铁道游击队长 发表于 2015-7-12 12:28
两台准轨怎么讲?在哪?

1988年,云南钢铁厂(后更名为昆明钢铁控股有限公司)向四方机车车辆工厂订购两台采用准轨转向架的东方红21型机车,编号为1001、1002,2014年年底封存了。

DFH21-1002a.jpg

DFH21-1001p.jpg





发表于 2015-7-12 19:04:47 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2015-7-12 15:17
1988年,云南钢铁厂(后更名为昆明钢铁控股有限公司)向四方机车车辆工厂订购两台采用准轨转向架的东方红 ...

有意思,但愿别两台都拆掉

发表于 2015-7-12 22:27:44 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2015-7-12 19:04
有意思,但愿别两台都拆掉

是的,订购这车不如订购红2,或者红5呢。
发表于 2015-7-12 22:34:52 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2015-7-12 22:27
是的,订购这车不如订购红2,或者红5呢。

1988年啊,有那功夫还不如买DF2或者DF5,就近昆明也能修
发表于 2015-7-12 22:38:44 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2015-7-12 15:14
哦哦,看来我记错了。谢谢了。

DF21后面也没生产,就生产了12台。

问过对DFH21比较了解的云南网友,也只能给个大概范围,具体哪台他们也确定不了
发表于 2015-7-12 23:03:47 | 显示全部楼层
fmpc 发表于 2015-7-12 22:34
1988年啊,有那功夫还不如买DF2或者DF5,就近昆明也能修

88年的时候,风2也只能卖二手的,而且是两冲程的发动机且油箱过小。风5确实一个备选的方案。

与那个红21-001相比,很想知道真正的001去哪里了。
发表于 2015-7-13 11:01:34 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2015-7-12 23:03
88年的时候,风2也只能卖二手的,而且是两冲程的发动机且油箱过小。风5确实一个备选的方案。

与那个红 ...

东风5在88年貌似还没真正量产吧
似乎那会还轮不到厂矿
印象中见过的东风5,铭牌多为94年以后
厂矿如果对功率要求不大,还是液力车好,电传动维修费用高,可靠性低——相比液力
话说东方红21怎么还分两款?如何区分?
发表于 2015-7-13 20:51:34 | 显示全部楼层
DFH21-022a.jpg

DFH21-085A.jpg

上面的是Ⅰ型的,下面Ⅱ型的。另外,就是Ⅰ型是双驾驶台,Ⅱ型是单驾驶台。
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