T309/T310 T311/T312的命运

hd6985

谁知道？---8.6后1489次怎么没有了？？？

Q神

票贩子都要抢购的T310怎么能停？没看土鳖局的做法么

滨绥图佳

Q神 发表于 2015-7-6 12:42
票贩子都要抢购的T310怎么能停？没看土鳖局的做法么

看样子T310又活下来了？

sjcg

改线吧，走平齐或通让都好

平沙无垠

景基 发表于 2015-7-4 20:25
还是那句话，我宁可相信这世界有鬼，我也不相信你这张满嘴给白城塞车的破嘴

不如再科幻一下，延长至黑河吧

xz239

Andrew.zui 发表于 2015-7-5 17:16
动局也就是把去北京天津的普车灭绝了，现在京沪就是一个110一个1462了
但是其他方向可是没有的，人家还给 ...

别说无光了，当年09年底此网吵得乌烟瘴气的。
不过还好老天还是挺有眼的，就在刘和其狐假虎威的走狗们最得意的时候，被拉下马了。当然，盛的降速行为也值得另讨论，不过刘要是没被拿下，今天普高两线上各种选择的场景肯定不会出现。

taylor1984

景基 发表于 2015-7-4 20:24
特殊旅客回家不缺夜车但是缺个白天的高级车，但是不是高铁。有些事情土鳖局做事不能和损局比，T309-12这两 ...

其实光看动局和谐原来的ZT
其实都没有注意到原来的上海-北京的5趟直特全部都是全软车，价格跟高铁二等座差不多的，没啥性价比的
实际上京沪损失最大的是T104，然后南京的T66，杭州的Z10 T32，合肥的Z74 T64都得到了保留
全软车唯一的独苗Z10，你可以查一下明天的余票，大大的有字，其他的包括G32在内的多趟高铁全都没票了
所以停运长途普速也没有想象的那么严重，也主要是短途车，比如原来2小时沪宁动车还是很有性价比的，现在几乎都是G车了

Suzuka

taylor1984 发表于 2015-7-26 22:58
其实光看动局和谐原来的ZT
其实都没有注意到原来的上海-北京的5趟直特全部都是全软车，价格跟高铁二等座 ...

京沪高铁开通前京沪已经是DW

taylor1984

Suzuka 发表于 2015-7-27 13:40
京沪高铁开通前京沪已经是DW

对，忘记这回事了
不过当年的动卧好歹还是200的，时间有优势

suobinde

东北算是厚道的了，看下青岛——北京，清一色的DG，哪有普速车了？？

alavis

taylor1984 发表于 2015-7-26 22:58
其实光看动局和谐原来的ZT
其实都没有注意到原来的上海-北京的5趟直特全部都是全软车，价格跟高铁二等座 ...

京沪Z车当时都成动卧了。
当时砍掉的，还有中途城市往上海方向的普速，比如天津—杭州T33/4、济南—上海T105/6、济南—杭州T177/8、青岛—上海K293/4/5/6

Suzuka

suobinde 发表于 2015-7-27 15:01
东北算是厚道的了，看下青岛——北京，清一色的DG，哪有普速车了？？

现在有了（不讨论黄村）

suobinde

Suzuka 发表于 2015-7-27 15:32
现在有了（不讨论黄村）

Z8，刚刚12306了一下，看到有这个车次了。
不过黄村是什么意思？没懂。青岛貌似也没有到黄村的车啊。

Suzuka

suobinde 发表于 2015-7-27 16:10
Z8，刚刚12306了一下，看到有这个车次了。
不过黄村是什么意思？没懂。青岛貌似也没有到黄村的车啊。

黄村——青岛单向有K709

suobinde

Suzuka 发表于 2015-7-27 16:17
黄村——青岛单向有K709

哦，谢谢
我刚才查青岛——黄村没车，呵呵，忘了可能单向停车的事了。
黄村其实还行，坐4号线直接就进程了，不过现在地铁涨价了。

taylor1984

suobinde 发表于 2015-7-27 15:01
东北算是厚道的了，看下青岛——北京，清一色的DG，哪有普速车了？？

Z7/8哇
其实问题还在于降速
青岛北京本来是3小时多圈子的，这种情况下普速车，我确实认为可有可无
现在青岛北京G时间普遍偏长，价格又不够和谐，自然需要普速车来补充了

taylor1984

alavis 发表于 2015-7-27 15:17
京沪Z车当时都成动卧了。
当时砍掉的，还有中途城市往上海方向的普速，比如天津—杭州T33/4、济南—上海 ...

现在不是加了T135了哇
而且后期补充了一堆长途ZT车，很多都停济南天津哇
不是高峰期的话，混个复用票问题也不大吧
不过现在上海到济南3小时20分这个距离，高铁蛮好