牛啊，沪通铁路上海段将埋入长江黄浦江交界近十公里，最深达五六十米

跨越淮河

沪通铁路北接宁启铁路，宁启铁路扬州海安南通段又是三洋铁路的一部分。这样，三沪铁路自然形成了！～

江州客

这个铁路猴年马月可以开工？已经说了很多年了！

Rockies

江州客 发表于 2015-6-29 00:21
这个铁路猴年马月可以开工？已经说了很多年了！

早就开工了。

jnchj

这个是沪通铁路二期，上海的地盘上建铁路太难了。

赵赛拉

jnchj 发表于 2015-6-29 09:48
这个是沪通铁路二期，上海的地盘上建铁路太难了。

是啊，难的，而且，建浦东去真的有必要嘛。
感觉除了货运可以去洋山港，意义并不大啊。
而且去洋山港可以走现在的线位啊（松江奉贤），走宝山外高桥川沙都是建成区和规划建城区。

lhairview

     应该还是有用的，铁路的价值不仅体现在客运上，个人觉得货运的重要性不比客运低。在各地疯狂追逐客专的时候这种客货混的铁路价值更大。
   另外浦东段应该是经过浦东机场的，也靠近迪士尼，好像最近的是祝桥站，后面有惠南的浦东站，如果以后浦东段可能有客运，那是不是可以实现空铁的快速换乘。如果能实现的话那对于南通机场也是一个利好。当然这个估计短时间内只是一个美好的想法。

木已成舟

基本上是首条铁路盾构法隧道。
以后盾构法应该多用！

54whao

木已成舟 发表于 2015-6-29 11:33
基本上是首条铁路盾构法隧道。
以后盾构法应该多用！

你让北京直通线情何以堪？

木已成舟

54whao 发表于 2015-6-29 12:22
你让北京直通线情何以堪？

北京直通线也能叫盾构？我冷笑三声。

如果早用盾构技术，需要这么多年才能通吗？
你知道中铁隧道公司是多么地抵制在国铁中用盾构法吗？因为那么承认他们不如上海隧道公司。

江州客

Rockies 发表于 2015-6-29 08:28
早就开工了。

上海段没有开工！

Rockies

江州客 发表于 2015-6-29 13:22
上海段没有开工！

黄渡—安亭—太仓南段开工了，谢谢。
上海东北环本来就跟沪通没啥关系，申铁强行打包塞进去的。

54whao

木已成舟 发表于 2015-6-29 13:18
北京直通线也能叫盾构？我冷笑三声。

如果早用盾构技术，需要这么多年才能通吗？

事实就是事实。
北京直通线进展缓慢的原因是两台盾构机之一借天津修地铁用了下，结果被天津玩坏了。而其他盾构机的体量有不足以盾构直通线。另外，北京直通线紧贴2号线，沿线重要的地方还挺多的，盾构要时刻关心沉降什么的，也不会太快。

54whao

扬州高铁站 发表于 2015-6-29 14:33
这个应该是双隧道了吧，为了安全，一公里要五六亿了吧，过个江一百五十亿没了

估计不止，地铁都不止这数。

江州客

Rockies 发表于 2015-6-29 14:41
黄渡—安亭—太仓南段开工了，谢谢。
上海东北环本来就跟沪通没啥关系，申铁强行打包塞进去的。

对上海来说，上海东北环意义更大，谢谢!