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G28-vs-G30,合肥南-北京南竞争惨烈

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发表于 2015-6-27 08:48:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
G28和G30在合肥南站发车时间仅相差5分钟,G30拥有主场优势,但G28早发车5分钟,且用时短10分钟,如能公平竞争,竞争将异常惨烈!
发表于 2015-6-27 08:51:09 来自手机 | 显示全部楼层
合肥南售票主推G30呗,当然作用有限
发表于 2015-6-27 08:53:00 | 显示全部楼层
G28明显有限售!
发表于 2015-6-27 08:55:24 | 显示全部楼层
限售大法好
 楼主| 发表于 2015-6-27 08:55:41 | 显示全部楼层
福厦高速铁道 发表于 2015-6-27 08:53
G28明显有限售!

作用有限
发表于 2015-6-27 09:00:34 来自手机 | 显示全部楼层
G30增加廊坊有点坑
发表于 2015-6-27 09:03:03 来自手机 | 显示全部楼层
孔夫子 发表于 2015-6-27 09:00
G30增加廊坊有点坑

不知道意义何在,待避?这车应该算标杆了,也需要待避?
发表于 2015-6-27 09:15:04 来自手机 | 显示全部楼层
li3401199 发表于 2015-6-27 09:03
不知道意义何在,待避?这车应该算标杆了,也需要待避?

直达车生意好?
沪杭以前15直达,现在一趟没有!什么原因?
发表于 2015-6-27 09:19:16 来自手机 | 显示全部楼层
WSGC 发表于 2015-6-27 09:15
直达车生意好?
沪杭以前15直达,现在一趟没有!什么原因?

那还不如加停蚌埠或者徐州,廊坊,有几个人会去?
发表于 2015-6-27 09:24:36 | 显示全部楼层
li3401199 发表于 2015-6-27 09:19
那还不如加停蚌埠或者徐州,廊坊,有几个人会去?

反过来想想,你就会觉得什么地方都有车直达才好!
发表于 2015-6-27 09:24:58 来自手机 | 显示全部楼层
原先沪宁城际也有直达,现在都停苏锡常
发表于 2015-6-27 09:26:14 来自手机 | 显示全部楼层
对于合肥南站来说都是外局车……
发表于 2015-6-27 09:30:30 来自手机 | 显示全部楼层
好好的进京大标杆多停个廊坊真心没意思
发表于 2015-6-27 09:31:50 来自手机 | 显示全部楼层
一群直特猪 发表于 2015-6-27 09:30
好好的进京大标杆多停个廊坊真心没意思

就是这个道理。。。
发表于 2015-6-27 09:34:06 来自手机 | 显示全部楼层
确实  干咩停个廊坊
发表于 2015-6-27 09:38:40 来自手机 | 显示全部楼层
孔夫子 发表于 2015-6-27 09:34
确实  干咩停个廊坊


京局的车停自己的地盘很正常,主要解决了合肥至廊坊运力不足的问题(七一前合肥至廊坊下午没车)。
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发表于 2015-6-27 09:39:52 | 显示全部楼层
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发表于 2015-6-27 09:41:13 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2015-6-27 10:06:26 | 显示全部楼层
一群直特猪 发表于 2015-6-27 09:30
好好的进京大标杆多停个廊坊真心没意思

帝都副中心
发表于 2015-6-27 10:40:54 来自手机 | 显示全部楼层
过年回霸都首选G27
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