建议几趟普速车增停北京南

快价慢速列车 · 发表于 2015-6-6 12:11:35

北京老鼠发表于 2015-6-5 21:42
如果丰台方向开过来往北京东方向的过路车，经停北京南三分钟，是不是可以考虑北京东换挂机车，北京南解决 ...

现在就是人为的不让你走，2004年一开始有直特，北京站东边的三角线就是禁行线，承德到石家庄的列车也要在北京站换挂，事实上完全没有必要，完全可以走三角线。

丰台到良乡也不让走。等于是三角线不让走。北京不大点地方，有两条铁路人为封死。仅有的几趟走的列车，以后估计一走地下线，也不能在丰台到良乡间走了。丰台到良乡不让走，北京南过路车就很难安排。

shuai · 发表于 2015-6-6 14:07:08

快价慢速列车发表于 2015-6-6 12:08
终到车3分钟始发车5分钟肯定是够了，事实上，多一点也没关系，也赶的过来。不用下边上人，上边正常上就可 ...

天津很流行停2站天津跨线高铁都停2站有必要吗？

快价慢速列车 · 发表于 2015-6-6 19:53:28

shuai 发表于 2015-6-6 14:07
天津很流行停2站天津跨线高铁都停2站有必要吗？

主要是现在天津西必须得停,天津也就顺带着停了。我亚根就闹不明白，为什么津秦高铁非在天津西始发，不在天津站始发。

事实上东北到南方的普速车，早就把天津西和天津北清除了，包括天津始发的列车。

shuai · 发表于 2015-6-6 20:01:52

快价慢速列车发表于 2015-6-6 19:53
主要是现在天津西必须得停,天津也就顺带着停了。我亚根就闹不明白，为什么津秦高铁非在天津西始发，不在天 ...

天津西有动车段
主要是为了方便换乘京沪高铁天津西始发车？

SS7E-0075 · 发表于 2015-6-9 08:58:50

快价慢速列车发表于 2015-6-6 12:11
现在就是人为的不让你走，2004年一开始有直特，北京站东边的三角线就是禁行线，承德到石家庄的列车也要在 ...

承德-石家庄进北京站是因为北京南站拆除改造，方便机车换挂，跟直特没关系

SS7E-0075 · 发表于 2015-6-9 09:01:01

shuai 发表于 2015-6-5 09:36
北京南站1＿5站台略长就是给普速长准备的
普速车停3分钟应该不是问题。普速场空着干什么？
普速检票应该安 ...

北京南普速场是给S线和D6603-D6608这种车预留的

家住西客站 · 发表于 2015-6-9 11:47:07

这是增停，不是终到，对解决北京站饱和一点帮助都没有，而且南站本来就很饱和了，反而加重压力

shuai · 发表于 2015-6-9 21:51:05

本帖最后由 shuai 于 2015-6-9 22:20 编辑

家住西客站发表于 2015-6-9 11:47
这是增停，不是终到，对解决北京站饱和一点帮助都没有，而且南站本来就很饱和了，反而加重压力

如果大部分旅客南站下车，当然减轻北京站压力。北京站地铁站高峰要排多长队？北京南站——北京站需要10分钟时间，乘务员可以提前整理卧具、打扫卫生，可以缩短北京站停靠时间，缓解早高峰压力。
北京南普速场大部分时间空闲，怎么能饱和。如果普速车进出站都安排在地下，一来方便换乘，二来减轻上面压力。

facedeastlee · 发表于 2015-6-10 11:00:32

等新丰台站

家住西客站 · 发表于 2015-6-10 21:34:46

shuai 发表于 2015-6-9 21:51
如果大部分旅客南站下车，当然减轻北京站压力。北京站地铁站高峰要排多长队？北京南站——北京站需要10分 ...

4号线已经够拥挤的了，而2号线是北京地铁里相对宽松的线路

lujiaxing · 发表于 2015-6-10 23:10:56

本帖最后由 lujiaxing 于 2015-6-10 23:13 编辑

快价慢速列车发表于 2015-6-5 11:37
这样嘛，不过北京一个城市停两个车站，可能性不大。但是有的折返车，确系需要倒高铁的车，如呼和浩特到北 ...

啊就不能把北京站动车的三角线改成立交的么

……算了, 拆迁都没发拆.

艾婉婷 · 发表于 2015-6-12 08:49:22

cgs 发表于 2015-6-5 21:50
也希望郑州东开几趟普速，武汉站一直定位高普通用，将来接发所有京广线过路普速。

郑州东有联络陇海和京广普速的联络线？

cgs · 发表于 2015-6-12 10:05:51

艾婉婷发表于 2015-6-12 08:49
郑州东有联络陇海和京广普速的联络线？

郑州东和市区内东陇海线联通，可直达郑州站。

艾婉婷 · 发表于 2015-6-12 11:25:53

cgs 发表于 2015-6-12 10:05
郑州东和市区内东陇海线联通，可直达郑州站。

那按照你的说法，京广普速往来车辆或者陇海普速往来车辆都要在郑州东换向了，岂不是多此一举？

shuai · 发表于 2015-6-12 19:48:50

家住西客站发表于 2015-6-10 21:34
4号线已经够拥挤的了，而2号线是北京地铁里相对宽松的线路

14号线年底通

cgs · 发表于 2015-6-12 21:39:28

艾婉婷发表于 2015-6-12 11:25
那按照你的说法，京广普速往来车辆或者陇海普速往来车辆都要在郑州东换向了，岂不是多此一举？

可考虑把几趟郑州始发往北、往西的车拉到郑州东始发，特别是夜车。

shuai · 发表于 2015-6-13 07:39:20

冬季肯定要开北京到张家口列车，如果走老京包用S2不错。要是走丰沙进北京站，应该停一下北京南方便换乘。

愚斋闲客 · 发表于 2015-6-13 19:43:17

快价慢速列车发表于 2015-6-6 12:11
现在就是人为的不让你走，2004年一开始有直特，北京站东边的三角线就是禁行线，承德到石家庄的列车也要在 ...

Y511/2/3/5 D6601/2/3/4/5/6/7/8都是飞过去的么？

家住西客站 · 发表于 2015-6-13 21:29:42

快价慢速列车发表于 2015-6-6 12:11
现在就是人为的不让你走，2004年一开始有直特，北京站东边的三角线就是禁行线，承德到石家庄的列车也要在 ...

现在丰台——良乡可以了吧？京广几趟去东北的都在南信号换挂

快价慢速列车 · 发表于 2015-6-13 23:44:56

家住西客站发表于 2015-6-13 21:29
现在丰台——良乡可以了吧？京广几趟去东北的都在南信号换挂

说实在的就是赶鸭子上架,没有办法而已

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