哈佳铁路最终运营速度能达到200km/h吗？

检车员078 · 发表于 2015-6-3 22:52:37

taylor1984 发表于 2015-6-2 23:54
我去，你晕了吧
有砟跑200正好匹配啊
7.23后有砟跑250倒是没有先例

兄弟，设计速度200就跑200？不留安全空间么？

检车员078 · 发表于 2015-6-3 22:54:25

六脉神剑发表于 2015-6-3 09:07
哈佳南线您给修的普通线路改造的？睡多了还是喝多了胡言乱语上了

呵呵，哈佳铁路不是客运专线，这个似乎不是什么秘密吧？说是既有线改造，也可以说是哈佳铁路扩能改造……

检车员078 · 发表于 2015-6-3 22:59:09

lujiaxing 发表于 2015-6-3 09:34
200... 我觉得真的, 把绥佳线+滨北线改造一下200完全不成问题。非啥要修这么一条？而且最初不是说哈佳250, ...

我10年冬天的时候就听说哈牡客专，哈佳，牡绥既有改造，至于是不是后来换过来的，我就不清楚了，我只想告诉楼组设计速度200，运用速度160……我没说不能跑动车，只是不可能上高速，估计会是160的城际动车，要是把380开上来你敢坐，估计路局还真不敢开，另外我说的这些不是空穴来风，是原来和我一个公寓的哈佳指挥部一老大哥说的……

检车员078 · 发表于 2015-6-3 23:02:23

春天的树林2014 发表于 2015-6-3 10:43
一开始哈牡就是客运专线，哈佳是快速铁路，后期哈牡也变成了快速铁路，谁知道又恢复了客运专线，哈牡比哈 ...

客运专线，是为了绥芬河到满洲里，要知道在中国境内这么走要比在俄罗斯境内绕要快很多，而且也可以带动国内经济增长……

检车员078 · 发表于 2015-6-3 23:03:18

office1110 发表于 2015-6-3 11:15
貌似二楼误当成了哈佳北线的速度，滨北线不是有电化的计划么

哈佳新建的南线，跑200的动车，160的客车问 ...

还是设计速度和运用速度的问题……

lujiaxing · 发表于 2015-6-3 23:16:54

精神病院院长发表于 2015-6-3 13:09
冬天跑不了1A

我开玩笑的...

lujiaxing · 发表于 2015-6-3 23:18:00

检车员078 发表于 2015-6-3 22:59
我10年冬天的时候就听说哈牡客专，哈佳，牡绥既有改造，至于是不是后来换过来的，我就不清楚了，我只想告 ...

设计时速200的话一般运用速度也就180~195. 你说的不是设计时速. 是顶棚速度.

舟泊天际 · 发表于 2015-6-3 23:29:36

本帖最后由舟泊天际于 2015-6-3 23:39 编辑

检车员078 发表于 2015-6-3 23:03
还是设计速度和运用速度的问题……

不要担心哈佳跑不了200km/h，哈大高铁没开通的时候D25/6/7/8就有了，在既有京哈线上照样跑200km/h，哈佳估计本线是5A，跨线还会有380B

taylor1984 · 发表于 2015-6-3 23:41:57

检车员078 发表于 2015-6-3 22:52
兄弟，设计速度200就跑200？不留安全空间么？

全路除了最早那些老的普速线在混跑模式下无法跑200，还有宜万这种地理因素太大的线路之外，新建200还没有哪个没跑200的
至于安全冗余的话，联调的时候考虑了，200的线路起码都是250的车速联调的

关中大侠111 · 发表于 2015-6-4 09:18:59

检车员078 发表于 2015-6-3 22:51
我都已经说了，哈佳既有线改造是内部说法，

内部也经常一派胡言，好多谣言都是这么来的

alavis · 发表于 2015-6-4 17:30:42

taylor1984 发表于 2015-6-3 23:41
全路除了最早那些老的普速线在混跑模式下无法跑200，还有宜万这种地理因素太大的线路之外，新建200还没有 ...

没有250，200无预留的线路一般是220联调，按运营速度的110%调试，所以联调速度基本是220,275,330,385这几个档。反正纯200的线路，开通就是顶棚200，预留250的有砟线路，好像顶棚210。
宜万线没有200，最多175好像。渝利倒是正牌的200。
那堆既有线的C2都拆了，然后都降到160

alavis · 发表于 2015-6-4 17:37:38

检车员078 发表于 2015-6-3 22:59
我10年冬天的时候就听说哈牡客专，哈佳，牡绥既有改造，至于是不是后来换过来的，我就不清楚了，我只想告 ...

设计200线路，按220KM/H调试，保留10%余量
只要哈佳有CTCS-2信号系统，动车就能上200，380系动车组就能在C2模式下跑。380系动车组下线跑200线路的例子非常多。

taylor1984 · 发表于 2015-6-4 18:08:05

alavis 发表于 2015-6-4 17:30
没有250，200无预留的线路一般是220联调，按运营速度的110%调试，所以联调速度基本是220,275,330,385这几 ...

额，我怎么记得宁杭及G55开通前夕，CRH380AL做拉通实验，沿海线跑的是275呢，南广联调好像也不止220

alavis · 发表于 2015-6-4 18:40:47

taylor1984 发表于 2015-6-4 18:08
额，我怎么记得宁杭及G55开通前夕，CRH380AL做拉通实验，沿海线跑的是275呢，南广联调好像也不止220

有那么多么。。。那时候沿海都被打回200了
甬温福厦线路开通前联调的时候应该是按275调的，冲高到了292
南广是250标准的。。。

检车员078 · 发表于 2015-6-4 22:59:52

lujiaxing 发表于 2015-6-3 23:18
设计时速200的话一般运用速度也就180~195. 你说的不是设计时速. 是顶棚速度.

多说无意，看以后实际运行吧……

检车员078 · 发表于 2015-6-4 23:32:51

本帖最后由检车员078 于 2015-6-4 23:35 编辑

哈佳快速铁路

哈佳快速铁路西起哈尔滨市，沿松花江南岸经哈尔滨市宾县、方正县、依兰县，终至佳木斯市，设计时速200公里/小时，为动车组和货运列车混跑的形式。
很明显哈佳是快速铁路设计速度200公里
http://baike.baidu.com/item/快速铁路#3_7

很明显哈佳是快速铁路设计速度200

哈牡立项好象就是客运专线，而且今年开始哈牡间电气化改造开始，那也就是说DC600的客车可以通牡丹江啦……

检车员078 · 发表于 2015-6-4 23:43:26

说实在的，在这里争论这个根本就没什么意义，就象上一条最后那句话说白了，就是一种挑衅行为，大家在这里每天都在搞地域纷争好么？什么佳木斯应该比牡丹江车多，什么这个车是伪特快，那个车应该给牡丹江不应该给佳木斯的……我觉得这种争论毫无意义。总公司既然做规划肯定是有总公司的想法……，所以大家以后不要再争论一些没必要的事，探讨是可以的，但是不要带有地域争论与贬低的情绪最好。

office1110 · 发表于 2015-6-5 09:49:04

百度百科没啥含金量的

舟泊天际 · 发表于 2015-6-5 11:01:14

office1110 发表于 2015-6-5 09:49
百度百科没啥含金量的

人们只相信自己愿意相信的事

alavis · 发表于 2015-6-5 17:10:02

office1110 发表于 2015-6-5 09:49
百度百科没啥含金量的

百科那玩意。。。分分钟都能改，什么车站、铁路的条目都能编成特等站、350客专啥的

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