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楼主: huanghewhpiano

合福高铁进行最后联调联试,2015年6月初试运行

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发表于 2015-5-21 19:41:28 来自手机 | 显示全部楼层
半山 发表于 2015-5-21 19:24
大胜关也限的

沪宁区间无大胜关
发表于 2015-5-21 21:10:17 | 显示全部楼层
半山 发表于 2015-5-21 19:25
我估计这个蚌埠南侧出和胶水东加一起都不如合肥枢纽内耗时多。

胶水东如果联调顺利可以跑300的,合肥枢纽太慢是真的
发表于 2015-5-21 21:13:11 | 显示全部楼层

RE: 合福高铁进行最后联调联试,2015年6月初试运行

古徽新韵 发表于 2015-5-21 16:40
真正运行估计也就这个速度,极限值估计不会超过290。从时刻表就能看出来,北京南-黄山北和上海虹桥里程几 ...

如果真的按270-290运营,又收的G价,那可真是大坑
发表于 2015-5-21 21:29:30 来自手机 | 显示全部楼层
vcathena 发表于 2015-5-21 21:13
如果真的按270-290运营,又收的G价,那可真是大坑

其实我也不希望这是真的,但是种种迹象不得不令人怀疑。首先合黄时刻推算出平均旅速明显低于京沪,第二,调试速度到不了380,仅为330,按照常理,330的测试顶速到了正式运营不可能上300。第三,我记得有资深坛友提过合福排图是按275-280排的。
发表于 2015-5-21 21:53:44 来自手机 | 显示全部楼层
巢湖东为何叫胶水东?胶水抹哪里?
发表于 2015-5-21 22:35:12 | 显示全部楼层
古徽新韵 发表于 2015-5-21 21:29
其实我也不希望这是真的,但是种种迹象不得不令人怀疑。首先合黄时刻推算出平均旅速明显低于京沪,第二, ...

那长沙南~新晃西不躺枪了
发表于 2015-5-21 22:53:32 | 显示全部楼层
tiensein 发表于 2015-5-21 19:41
沪宁区间无大胜关

人家比较的京南虹桥和京南黄山区间,你说有没有大胜关呢?
发表于 2015-5-22 02:15:51 来自手机 | 显示全部楼层
xuxule2013 发表于 2015-5-21 15:03
穿山最长隧道二十里?

武夷山分水岭隧道19公里多  
发表于 2015-5-22 15:25:27 来自手机 | 显示全部楼层
都什么时候了  还纠结是不是300开通  
发表于 2015-5-22 16:37:41 来自手机 | 显示全部楼层
孔夫子 发表于 2015-5-22 15:25
都什么时候了  还纠结是不是300开通

低于300,某些人心里又平衡了一些,觉得又赚回了些面子
发表于 2015-5-22 17:09:04 | 显示全部楼层
两江总督 发表于 2015-5-21 21:53
巢湖东为何叫胶水东?胶水抹哪里?

无砟轨拆了铺石子路上面要抹胶水的。
发表于 2015-5-22 18:48:53 | 显示全部楼层
顶棚300,按290排点。试验速度最高到过385.但不报道。你懂得。
发表于 2015-5-22 19:26:51 | 显示全部楼层
古徽新韵 发表于 2015-5-21 21:29
其实我也不希望这是真的,但是种种迹象不得不令人怀疑。首先合黄时刻推算出平均旅速明显低于京沪,第二, ...

京沪高铁顶棚310,合福顶棚300,京沪的站距又是多少,合福的站距又是多少,想想看,怎么比均速???
发表于 2015-5-22 19:35:46 来自手机 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2015-5-22 19:26
京沪高铁顶棚310,合福顶棚300,京沪的站距又是多少,合福的站距又是多少,想想看,怎么比均速???

本身我对比的就是沪宁和合黄区间一站不停的均速。
 楼主| 发表于 2015-5-30 20:16:50 | 显示全部楼层
记者从上海铁路局获悉,合福高铁全线2015年5月31日结束联调联试,2015年6月1日起进入试运行阶段。
  合福高铁属国家重大交通工程,是我国《中长期铁路网规划》中重要组成部分。合福高铁北起合肥,南至福州,途经安徽、江西和福建三省,全长800余公里,规划时速300公里。合福高铁安徽段正线全长340余公里,沿线设合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北站11个车站。
  合福高铁安徽段于2010年4月开工建设,2014年10月完成全段铺轨,然后进行接触网、信号线等基础设施的安装,开展静态试验、验收和接触网送电等工作,进行多次联调联试和动态检测。有关检测数据表明,合福高铁安徽段试验过程中的轮轴横向力、减载率、脱轨系数等技术指标均达到规划标准的要求。
  据悉,合福高铁进入试运行阶段后,会组织按图运行试验、故障模拟和应急救援演练,验证列车运行图时间标尺的可靠性;检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性,验证行车组织方式能否满足运营要求;检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力。通过试运行,为制定完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。
合福高铁安徽段穿越半个安徽,一路风光浓缩了安徽山水的精华。合福高铁安徽段建成通车,对促进沿线经济发展特别是旅游业发展具有重大意义。

发表于 2015-5-30 22:55:14 来自手机 | 显示全部楼层
半山 发表于 2015-5-21 22:53
人家比较的京南虹桥和京南黄山区间,你说有没有大胜关呢?

人家比较的是沪宁区间和合黄区间
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