看来沈局还真是开不起Z104

黑色飓风 · 发表于 2015-5-13 10:00:49

1、ac380v的直供电就是当年刘跨越搞出来的奇葩，为了京沪线开猪头强行搞出来的半生不熟的玩意，没有一丁点推广价值
2、ac380v的kd25t有是有，全国仅3辆，特殊用途，某处不会给你普通车用的
3、双供这事就是根本没有的事，车辆逆变器都没装，只是预留改造条件而已
4、话说bsp车辆改供电其实没什么技术难度，就是不愿意弄，或者说不想弄。加上北京局部分rzbsp暑期跟部分老旧的ac380专运车混挂，所以这事也没人提也没人弄了

D12 · 发表于 2015-5-13 10:35:01

哈局的那些BSP最早是上局的，后来不了了之，变成哈局的了。

wonsky · 发表于 2015-5-13 14:17:51

舟泊天际发表于 2015-5-12 20:47
我请教2个问题：AC380V也有机供车体？没有KD能开160吗？

个人认为机供车底这个名称纯属误区，没有所谓的机供车，而是机车兼容车底的供电制式
车底的区别在于供电制式以及供风制式，只要制式匹配，理论上任何车都能直供电
武局的那两组25K算是DC600V版车的祖宗
04年开行的直特推广了机车供电取代发电车，06年开始新造车全面使用DC600V制式
不过去年开始又有新造AC380V车了
当年达成发电虎是可以供AC380V25G的，DC600V版25G也有使用发电车的

舟泊天际 · 发表于 2015-5-13 14:34:15

黑色飓风发表于 2015-5-13 10:00
1、ac380v的直供电就是当年刘跨越搞出来的奇葩，为了京沪线开猪头强行搞出来的半生不熟的玩意，没有一丁点推 ...

DC600V比AC380V的优势是什么？

舟泊天际 · 发表于 2015-5-13 14:37:49

wonsky 发表于 2015-5-13 14:17
个人认为机供车底这个名称纯属误区，没有所谓的机供车，而是机车兼容车底的供电制式
车底的区别在于供电 ...

您说的我明白了，大家这么叫的原因可能是全路干线大多已经电气化，所以能依靠电力机车供电的才会被当作“机供车体”

wonsky · 发表于 2015-5-13 14:55:14

舟泊天际发表于 2015-5-13 14:34
DC600V比AC380V的优势是什么？

现在干线客运的主力是电力机车
因为接触网网压问题，不能直接变压供电，必须整流
电力机车的制式有交-直和交-直-交两种模式
考虑到供电的的可靠性，直流供电车辆逆变要比机车逆变交流供电更加可靠

沈机和谐3 · 发表于 2015-5-13 15:59:01

无知者无畏，真是什么都敢说。呵呵。

xz239 · 发表于 2015-5-13 16:10:15

那年T88次（现Z78次）因换车体提前两三天才售票，等等吧。

Andrew.zui · 发表于 2015-5-13 16:48:05

不是说117暂时缩短长春终到套104吗？

cclst · 发表于 2015-5-13 18:57:36

沈局怕某醉和他的小伙伴们再次炸锅，所以不敢用117套了

和平鸽2013 · 发表于 2015-5-13 20:41:40

这车南昌局新开不长时间，为何要给沈局呢？！

alavis · 发表于 2015-5-13 22:05:08

wonsky 发表于 2015-5-13 14:17
个人认为机供车底这个名称纯属误区，没有所谓的机供车，而是机车兼容车底的供电制式
车底的区别在于供电 ...

当年最后一拨AC380V的25G给了A335/6，也就是后来的K571/2，06年1月投用。
新造AC380V的25G是为了替换某些旧车吧。毕竟有些内燃单线短期内电化无望，DF11G数量又有限，换DC600V的25G太困难。
DC600V的25G挂KD这事青藏宁干过

wonsky · 发表于 2015-5-14 08:28:11

alavis 发表于 2015-5-13 22:05
当年最后一拨AC380V的25G给了A335/6，也就是后来的K571/2，06年1月投用。
新造AC380V的25G是为了替换某些 ...

K571/2那批浦厂车是35081X-2X，67631X-4X
最后一批AC380V版25G应该是K22的，350890-919,676411-45X
自从抢铁的T15/T201车底之后，基本上就没AC380V了
DC600V版KD25T那玩意儿太沉了，不具备推广价值，集通公司倒是有了解决方案，例如大包子车
个人认为大批复产AC380V版25G实属不应该，毕竟现在的主流是DC600V，又有DC600V版25G
搞出这么多制式，车底的兼容性、互换性很差，并且新造车均为集便车底，和老AC380不是很兼容

舟泊天际 · 发表于 2015-5-14 11:41:49

wonsky 发表于 2015-5-14 08:28
K571/2那批浦厂车是35081X-2X，67631X-4X
最后一批AC380V版25G应该是K22的，350890-919,676411-45X
自从 ...

请教大神：怎么能从车体外观区分DC600V和AC380V，集便和非集便？

Onions · 发表于 2015-5-14 12:14:00

最近东北版总是无意义帖出好回复啊，一众大神来给讲供电制式，又长知识了。

Suzuka · 发表于 2015-5-14 12:15:11

wonsky 发表于 2015-5-14 08:28
K571/2那批浦厂车是35081X-2X，67631X-4X
最后一批AC380V版25G应该是K22的，350890-919,676411-45X
自从 ...

本人认为当初就应该把部分25K下放客三......然后某些线路争取时间电气化

与爱无缘 · 发表于 2015-5-14 12:18:07

jsmbc980401 发表于 2015-5-14 12:10
看侧墙供电插座颜色。红色的是DC600的，灰色的是AC380的。

我更多的时候都是看车底有没有逆变器

扬州高铁站 · 发表于 2015-5-14 14:31:53

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扬州高铁站 · 发表于 2015-5-14 14:32:40

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和平鸽2013 · 发表于 2015-5-14 14:39:32

扬州高铁站发表于 2015-5-14 14:31
安排退伍军人了

即然是安排退伍军人;早有接车准备了，为何到现在还不卖5月末的票呢！

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