连淮扬镇铁路7月底全线开工 初步设计方案获批 镇江利益实现最大化！

齐梁君子

连淮扬镇铁路7月底全线开工 初步设计方案获批，镇江利益实现最大化 2015-05-11
        金山网讯 昨天，记者从镇江市铁路办公室获悉，连淮扬镇铁路初步设计方案正式获国家铁路总公司批复，这标志着该项目所有前期程序已全部完成，具备了开工建设条件。
      一年多来，镇江市经过坚持不懈的全力争取，镇江市委、市政府的战略意图和广大市民的主要关切均得以实现：连淮扬镇铁路在镇江市主线接轨丹徒站，增设镇江新区站，镇江东站货场（南门货场）搬离主城区，五峰山跨江大桥有望命名为镇江长江大桥。
      镇江市铁路办主任、交通运输局党委副书记翟胜勇告诉记者：主线接轨丹徒站，意味着丹徒站将成为贯通东西、连接南北的高铁十字枢纽站；增设镇江新区站，顺应了镇江新区、扬中市、丹阳市丹北地区百姓心声，让100多万镇江东部居民的高铁梦梦想成真；南门货场搬离市区，将大大改善交通和生活环境，使周边百姓受益良多；过江通道命名为镇江长江大桥，使临江而立的镇江终于拥有了以自己城市为名的长江大桥……
      继京沪高铁、沪宁城际、宁杭高铁之后，连淮扬镇铁路是镇江市境内的第四条高速铁路。据介绍，连淮扬镇铁路总投资超464.62亿元，设计时速250公里／小时，是江苏省建省以来单体投资规模最大的重点基础设施项目。该铁路贯通我省中部腹地，是全省纵向的一条高铁主动脉，被誉为“江苏的脊梁”。该项目在镇江市投资100多亿元，它的开工建设，使镇江市成为拥有水路、公路、高铁三大黄金十字交汇的城市，区位交通优势将更为凸显。连淮扬镇铁路线形自连云港董集站引出，经淮安、扬州和我市高桥镇，跨越长江后至镇江新区站、丹徒站，正线全长305.2公里，联络线接入镇江城际站。线路在五峰山附近建桥，为上公路下铁路两用特大型桥梁。
      据翟胜勇介绍，在整个前期工作中，为了实现镇江利益的最大化，我市的向上争取过程可谓是一波三折，喜忧交织，最终能取得现在的成果，确实是来之不易，弥足珍贵。他兴奋地告诉记者，在此次铁总的批复中，除了上述利好消息外，镇江市还有不少重要收获：如明确丹徒站要预留南延接口，要求加快推进南延方案的研究，这就使未来的镇（江）宣（安徽宣城）铁路建设提上了议事日程；又如，明确联络线沿既有线东侧接轨镇江城际站方案，改变了原先的西线接轨方案，从而大大减少了市区拆迁量；再如，要求结合南门货场搬迁，在镇江城郊新建一个集运输、仓储、配送、展示等诸多功能为一体的现代铁路物流中心，预计总投资近10亿元；另外，批复还对丹徒站、镇江新区站周边土地综合开发明确了意见，为丹徒和新区未来城市规划、产业布局、综合交通等带来了新的发展机遇……
      据悉，连淮扬镇铁路为客运专线，建设工期为4年零6个月，客运设计能力为3500万人／年。在镇江市境内，该铁路经过镇江新区、丹阳、京口、润州、丹徒五个辖市区。在5月8日召开的江苏省铁路建设工作会议上，省铁办已宣布，连淮扬镇铁路将于今年7月底全线开工！

我是东南西北

镇江，牛         

齐梁君子

扬州高铁站 发表于 2015-5-11 10:11
镇江市委市府还是有能力的，虽然在大局上不讲，但是镇江利益最大化了

是的 牺牲大我 为了小我

ltl911016

丹阳被卖了

我是笨笨男孩

为毛我觉得这方案很合理

不要喷我，之前思考过那个大桥线性。。。

我是笨笨男孩

但是连淮扬镇铁路标准很有意思
列控C3
有砟轨道
线间距4.6

亮点是最小半径是正线：3500m，困难 3000m
这，，，，，，250的有砟不上普车的客专！！！呵呵

irisbus

很正常的事情。大家都想着自己利益最大化，那肯定有人吃亏有人得利，没有办法的事情。

我是笨笨男孩

主要技术标准为，铁路等级为客运专线，设计时速250公里/小时，规划输送能力达客运350万人/年。项目总投资464.62亿元（含长江大桥投资54.15亿元），其中工程投资444.62亿元，动车组购置费20亿元。工可报告确定了项目建设工期时间，由苏北铁路有限责任公司作为项目法人，负责项目建设，建设工期为4.5年。

tiensein

就不能上个图吗，看看镇江扬州是多么的机灵

yanfeiyang

我是笨笨男孩 发表于 2015-5-11 10:39
但是连淮扬镇铁路标准很有意思
列控C3
有砟轨道

哈哈如果客货混跑和客专只能选一个，你选哪个？苏南段是无砟所以曲率还算能接受。

我是笨笨男孩

yanfeiyang 发表于 2015-5-11 11:10
哈哈如果客货混跑和客专只能选一个，你选哪个？苏南段是无砟所以曲率还算能接受。

这线路运货？不可能吧
这线路必然客专，现在不流行250客货概念了，250普动混跑还在进行（但是这路不管是北还是南注定没有普）。。。

trainfox

丹徒站规模要增加不少了
以后客流应该不少，苏北在镇江的人不少
镇江的交通还是很便捷
就是城际站房设计太搓

yanfeiyang

我是笨笨男孩 发表于 2015-5-11 11:22
这线路运货？不可能吧
这线路必然客专，现在不流行250客货概念了，250普动混跑还在进行（但是这路不管是 ...

不是，我意思是江苏选择了客专上报。

我是笨笨男孩

trainfox 发表于 2015-5-11 11:31
丹徒站规模要增加不少了
以后客流应该不少，苏北在镇江的人不少
镇江的交通还是很便捷

2008年设计的站房还是定位城际的能有多大。。。。。。
还是中间的小站。

新曦明澈

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cgs

应争取预留350，趁现在还没开工，为分流京沪作准备。