蚌埠南-黄山北合肥南-黄山北时刻表

跨越淮河 · 发表于 2015-5-9 20:45:32

在水一方1981 发表于 2015-5-9 20:38
全取消，另外看25车

你想看铁轨上锈吗？

2025蚌厦专列 · 发表于 2015-5-9 21:51:22

古徽新韵发表于 2015-5-9 20:23
原有3.5对全部取消，新开一对上局担当，新开一趟蚌埠南-合肥南广铁担当。该车交路合肥南-黄山北-蚌埠南 ...

有个想法，与其开行蚌埠南-合肥南，合肥南-广州南，何不干脆直接开蚌埠南-广州南？个人娱乐呵呵。

古徽新韵 · 发表于 2015-5-9 21:56:39

2025蚌厦专列发表于 2015-5-9 21:51
有个想法，与其开行蚌埠南-合肥南，合肥南-广州南，何不干脆直接开蚌埠南-广州南？个人娱乐呵呵。

首先合肥不会让开，第二客流没有保障，因为本身蚌埠有济局两趟G，越往北延越没性价比，因为路绕的不是一般远。第三，会使交路复杂化，广铁不会没事找事。

格式化 · 发表于 2015-5-9 22:10:10

古徽新韵发表于 2015-5-9 21:56
首先合肥不会让开，第二客流没有保障，因为本身蚌埠有济局两趟G，越往北延越没性价比，因为路绕的不是一般 ...

就拿合肥到广东车来说不少都是被迫合肥中转不如延长徐州

古徽新韵 · 发表于 2015-5-9 22:17:36

格式化发表于 2015-5-9 22:10
就拿合肥到广东车来说不少都是被迫合肥中转不如延长徐州

这个问题之前也讨论过，确实有这个需求，但是上局都不给徐州开，还指望外局延长一条大绕路G到徐州，不太现实，外局也不傻。这条线真正有进广需求的还是皖南和赣北。

上局蚌站 · 发表于 2015-5-9 22:19:23

格式化发表于 2015-5-9 22:10
就拿合肥到广东车来说不少都是被迫合肥中转不如延长徐州

同意！徐蚌间既有京沪线运行！

tyronn · 发表于 2015-5-9 22:19:23

古徽新韵发表于 2015-5-9 21:56
首先合肥不会让开，第二客流没有保障，因为本身蚌埠有济局两趟G，越往北延越没性价比，因为路绕的不是一般 ...

开不开合肥说了也不算吧

古徽新韵 · 发表于 2015-5-9 22:21:49

tyronn 发表于 2015-5-9 22:19
开不开合肥说了也不算吧

这个问题已经讨论过很多次了，徐州要始发广州还是要指望上局走合武京广。

在水一方1981 · 发表于 2015-5-9 22:31:41

跨越淮河发表于 2015-5-9 20:45
你想看铁轨上锈吗？

啥意思，没看懂

dajunzi · 发表于 2015-5-9 22:41:32

徐州进广还需要走安徽？马上不可以走郑州吗？

合肥南 · 发表于 2015-5-9 22:43:59

格式化发表于 2015-5-9 22:10
就拿合肥到广东车来说不少都是被迫合肥中转不如延长徐州

合肥到广州南本身就是南昌西延长过来的，合肥人去广州南肯定也会选济局的两趟车，上饶换向又要在长沙南兜圈子，这车根本就没有性价比。

合肥南 · 发表于 2015-5-9 22:46:11

本帖最后由合肥南于 2015-5-9 22:50 编辑

古徽新韵发表于 2015-5-9 21:56
首先合肥不会让开，第二客流没有保障，因为本身蚌埠有济局两趟G，越往北延越没性价比，因为路绕的不是一般 ...

合肥让不让开不重要，这车是广铁的吧，广铁让开就行。

合肥南 · 发表于 2015-5-9 22:48:00

合肥被延长来一对绕路G，就惹来这么多口水。现在想想幸亏上局没给合肥开始发合武广州G啊！

dajunzi · 发表于 2015-5-9 22:49:52

本帖最后由 dajunzi 于 2015-5-9 22:51 编辑

沪宁沿线也只有上海才有始发g到广州南吧，没见其它地方吵着要延伸哦！

SS9G1983 · 发表于 2015-5-9 22:52:10

古徽新韵发表于 2015-5-9 21:56
首先合肥不会让开，第二客流没有保障，因为本身蚌埠有济局两趟G，越往北延越没性价比，因为路绕的不是一般 ...

只有首先，没有其他的，完全可以拉通，大不了肥镇停个十多分钟，机车和乘务交路都没变，济广的两对G蚌埠南根本是没有票额的，G635延伸到蚌埠南多简单

合肥南 · 发表于 2015-5-9 22:52:22

dajunzi 发表于 2015-5-9 22:49
沪宁沿线也只有上海才有始发g到广州南吧，没见其它地方吵着要延伸哦！

。。。

dajunzi · 发表于 2015-5-9 22:54:12

合肥南发表于 2015-5-9 22:46
合肥让不让开不重要，这车是广铁的吧，广铁让开就行。

其实他自己不可能不明白道理，故意这么说挑拨蚌埠朋友，很阴毒的。

合肥南 · 发表于 2015-5-9 22:57:29

本帖最后由合肥南于 2015-5-9 23:06 编辑

SS9G1983 发表于 2015-5-9 22:52
只有首先，没有其他的，完全可以拉通，大不了肥镇停个十多分钟，机车和乘务交路都没变，济广的两对G蚌埠南 ...

呵呵，问个问题，蚌埠南有没有上海图定始发G呢？如果没有，是不是南京南该延伸两对过来呢？按你的逻辑，是不是首先南京不让开呢？
既然连管内上海始发G都没有，上哪去要广州始发G呢？

tyronn · 发表于 2015-5-9 22:59:59

合肥南发表于 2015-5-9 22:43
合肥到广州南本身就是南昌西延长过来的，合肥人去广州南肯定也会选济局的两趟车，上饶换向又要在长沙南兜 ...

同意，就是济局的车子票额好少。

csyanye · 发表于 2015-5-9 23:01:37

dajunzi 发表于 2015-5-9 22:41
徐州进广还需要走安徽？马上不可以走郑州吗？

似乎徐郑汉(既有线865公里)比徐合汉(652公里)没有时间和票价上的优势，但以现在铁总的脾气，郑徐高通车后肯定会开经由徐郑汉的高铁。

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