东北经济下行波及铁路 沈阳铁路局28万员工降薪

Andrew.zui

mubin 发表于 2015-5-1 21:52
挣钱的车都停了，还有好?把大量客流和货流都逼向公路运输。是自身的问题，只有在特殊天气沈阳局才有用。正常 ...

东北这里被高铁算是比较少的了

marquiszjs

六脉神剑 发表于 2015-5-4 16:53
未必 沈哈段有跨线出去的车你怎么不计算在内，沈大段除了大连又有哪个城市能支撑的起开入关始发车？

就因为沈长段有大量山海关方向的来车，大连方向来的车次就更没必要开太多到沈阳以北，多跑点沈大城际还能节省车体……

为啥非开始发车，沈阳始发走秦沈的车多照顾一下沈大、盘营不行么？

bate_new

marquiszjs 发表于 2015-5-4 20:23
就因为沈长段有大量山海关方向的来车，大连方向来的车次就更没必要开太多到沈阳以北，多跑点沈大城际还 ...

长途车不应绕沟海 至少同线路有直接走秦沈的再绕
再说辽阳—辽中，鞍山—台安，盘锦和营口去盘锦北站，这是可以到干线上的啊

我爱星星

据说仅仅是“据说”。

命运交响曲

波比 发表于 2015-5-4 10:02
在铁路或国企眼里很多亏损的东西，在民企手里就赚钱。曾经跟某铁路中层干部聊天，他说起为了弥补主业不足 ...

只要不搞分段计价和票价上浮，民营或合资你爱怎么搞怎么搞去，我都支持。但是只要分段计价或再加上票价上浮，坚决反对！

南北满铁漂之友

波比 发表于 2015-5-4 10:02
在铁路或国企眼里很多亏损的东西，在民企手里就赚钱。曾经跟某铁路中层干部聊天，他说起为了弥补主业不足 ...

铁路赔钱，报废铁路呗，山海关站道岔一拆，立马不赔了，何乐不为!

zg19151900

南北满铁漂之友 发表于 2015-5-6 17:53
铁路赔钱，报废铁路呗，山海关站道岔一拆，立马不赔了，何乐不为!

你会说人话不？

踏羧行

波比 发表于 2015-5-4 10:02
在铁路或国企眼里很多亏损的东西，在民企手里就赚钱。曾经跟某铁路中层干部聊天，他说起为了弥补主业不足 ...

民间资本投资车辆客运什么的赚不赚钱不好说，要是从铁路建设开始投入的话真没几个人能收回来成本的。毕竟前期投入太大，周期太长。这和宾馆，旅行社这种投资相对较低的不一样。
还有，不知道你有没有听说过这样一个概念，就是存活下来的并不能代表真实情况。很多民营企业亏起来要不了多长时间就破产转行关门走人了，不像不少国企亏损还可以继续坚持。所以你看到国企亏损的多民企亏损的少并不代表真实情况，重要的原因就是民企对于亏损的“承受能力”不如国企。

marquiszjs

bate_new 发表于 2015-5-4 21:05
长途车不应绕沟海 至少同线路有直接走秦沈的再绕
再说辽阳—辽中，鞍山—台安，盘锦和营口去盘锦北站，这 ...

可惜干线上这几个地方客流都没法跟辽鞍海盘营相比，有客流的地方没车，这就是损局客运最失败的地方……

Andrew.zui

marquiszjs 发表于 2015-5-6 19:00
可惜干线上这几个地方客流都没法跟辽鞍海盘营相比，有客流的地方没车，这就是损局客运最失败的地方……

看是否有足够直通客流吧

景基

marquiszjs 发表于 2015-5-6 19:00
可惜干线上这几个地方客流都没法跟辽鞍海盘营相比，有客流的地方没车，这就是损局客运最失败的地方……

损局客运比土鳖局做的就不错了，该开的车开的不少了，运行线路设置的基本合理，鞍海盘营该加的都加了，你再这么说话只能送你六个字，爱坐坐，不坐滚。

波比

命运交响曲 发表于 2015-5-6 17:21
只要不搞分段计价和票价上浮，民营或合资你爱怎么搞怎么搞去，我都支持。但是只要分段计价或再加上票价上 ...

分段计价没问题，票价上浮也行，只要别像抢铁般无耻就可以。。。

marquiszjs

景基 发表于 2015-5-6 21:58
损局客运比土鳖局做的就不错了，该开的车开的不少了，运行线路设置的基本合理，鞍海盘营该加的都加了，你 ...

反正我也不是损局职工，扣钱也扣不到我头上，忠言逆耳，爱听就听，不爱听你就当是一阵风吹过

景基

marquiszjs 发表于 2015-5-6 22:44
反正我也不是损局职工，扣钱也扣不到我头上，忠言逆耳，爱听就听，不爱听你就当是一阵风吹过

说自己的话忠言逆耳，见过不要脸的没见过你这么不要脸的。车走鞍山就是忠言，不走鞍山就是小人谗言，人不能这么不要脸。论坛里鞍山的朋友真多，但是像你这样的和某雾凇，某铁漂之友一样，败坏自己家乡人的名声的货色可真心不多。

marquiszjs

景基 发表于 2015-5-6 22:51
说自己的话忠言逆耳，见过不要脸的没见过你这么不要脸的。车走鞍山就是忠言，不走鞍山就是小人谗言，人 ...

似乎我在这个帖子里说的是高铁沈大段比沈长段车少的问题，你要愿意往别处引申……随你了

景基

marquiszjs 发表于 2015-5-6 23:09
似乎我在这个帖子里说的是高铁沈大段比沈长段车少的问题，你要愿意往别处引申……随你了

沈长段有些车都是关内过来的你怎么不说呢，大连去关内开行这种车和飞机或者轮船比比有啥优势吗？抬杠可以，你这种抬杠就属于无理取闹了。一个人在论坛里喷你不是事，一群人都喷你，哎.......

景基

zg19151900 发表于 2015-5-6 18:01
你会说人话不？

家里上下前后几辈子都用柳州木料打包送长春西站的货色，充其量也就是个鬼，能说人话嘛？见人咱们说人话，见鬼都说了鬼话连篇了，还有必要和他讲什么人话嘛。

ancylostomiasis

不涨工资，这个正常。私企有国企为啥不能有？到哪儿也说得通。

但是发了的还要扣回去，这真的合劳动法？

铁路没什么错，要怪就怪煤炭价格不行，导致铁路最重要的大宗货物亏本；石油价格不行，让汽运变得越来越有竞争力。

ancylostomiasis

踏羧行 发表于 2015-5-6 18:37
民间资本投资车辆客运什么的赚不赚钱不好说，要是从铁路建设开始投入的话真没几个人能收回来成本的。毕竟 ...

很有道理，现在有的人，一张嘴就什么民营经济好国有经济差，这属于机械背诵新闻媒体的官样文章，不叫有见解。

东北的问题是产业结构不行，单一制造业。搁谁手里都白搭。为什么大家都想发展三产大于二产大于一产？这个顺序是跟资本抽逃的容易程度一致的。

三产有什么固定资产？都是租写字楼皮包公司银行账户，账面怎么做都行，说跑路随时跑路，就算法人代表被抓也几年大狱后又是一条好汉。

二产就不行，有厂房有机械，还有个用工成本，不是说辞退就辞退，人家家属堵你门口你想怎么着？真拿个炸药包往厂办闯看到时候谁架不住？

一产更甭提，唯一的财富是地，不幸我朝土地国有……

D11/12

鞍山现在需要的也就是把进京车好好弄弄了吧。
至于有人说什么车都要绕沟里一圈，就纯属扯淡了吧