12306显示无票旅行团成功取票

anjinhui

临近五一假期，北京开往全国多个城市的火车“一票难求”。对此，有网友称“放假回不了家就报旅行团”，因为“他们能拿到票”。
　　事实是否果真如此？新京报记者体验发现，在12306铁路订票官网上显示北京开往西安、苏州等地车票已经售罄的情况下，多家旅行社仍承诺能拿到车票，保证游客“报名就有票”。记者选择其中一家旅行社报名后，成功取到了车票。
　　对于拿票的途径，有旅行社称车票系某铁路局预留的“计划票”。对此，北京铁路局表示，不存在铁路部门预留车厢再允许乘客拿身份证买票的情况。12306客服也表示，没有查询到任何“旅行社和铁路部门有合作”的规定或文件。

anjinhui

对于铁路总公司，真是有无数个草泥马过去！什么不要脸的招数都能使出来，坑老百姓绝对有一手，相关检查部门也只是形同虚设！

Q神

不用旅行社，我也敢承诺拿到车票……
旅行社作为一个专门跟公路铁路航空打交道的专业公司，了解怎么能从公众渠道买到票算事儿么……

禁止跨越

旅行团跟铁路是有合作关系的，常年都有客流，对铁路来说，票卖给甲乙丙丁和卖给ABCD是一样的

anjinhui

这些垄断部门，我也只能呵呵了！

疯狗捕杀队

官商勾结，古今皆然

bate_new

其实铁路与旅行社合作也没什大惊小怪的
问题还是在于不公开 以及不合时宜
平时的票不通过旅行社好多还卖不出去呢
这种高峰时间段 还是用点计划经济的办法好

江城周扬

铁路是交通运输部门不是社会慈善机构。铁路的目的在于如何把票卖了，追求利益最大化。基于这一点卖给谁都是一样的。无论是个人还是团体。而且旅行社客流稳定而去充足，是块大肥肉。铁路是不可能放弃这个利益的。至于旅行社卖给个人车票是否违背其与铁路的合同就不得而知了。

波比

江城周扬 发表于 2015-5-2 09:18
铁路是交通运输部门不是社会慈善机构。铁路的目的在于如何把票卖了，追求利益最大化。基于这一点卖给谁都是 ...

铁路总公司是国务院直属全民所有制国有企业，必须承担普遍服务的社会责任和义务。

江城周扬

波比 发表于 2015-5-2 10:15
铁路总公司是国务院直属全民所有制国有企业，必须承担普遍服务的社会责任和义务。

既然你承认他是企业你就得承认企业是追逐利益的而不是做慈善的。至于普遍服务社会那只是国家强制其的义务。这种义务跟其追逐利益的权利并不相左。

江城周扬

jsmbc980401 发表于 2015-5-2 09:58
说的对。如果说一定要求铁路部门把车票必须卖给普通旅客，那是属于计划经济的行为，如果真要那样，那先把 ...

铁路是国有企业，他就得有企业追逐利益的权利。至于国家强制附加的义务，与权力并不相左。车票是商品我卖给谁都可以。毕竟旅行社的游客也是旅客。我卖给散客旅客和团体旅客都是卖。我觉得更多的人不应该将视点关注在铁路卖给谁票的问题上，而是关注一下旅行社擅自倒票的问题。

疯狗捕杀队

jsmbc980401 发表于 2015-5-2 10:00
铁道部都撤销了，何来官？现在是铁路总公司。既然是公司，大家都是商，我买你卖，有何问题？卖谁不是卖？

怎么不是官，谁家开公司是部级待遇啊

疯狗捕杀队

jsmbc980401 发表于 2015-5-2 14:08
照你这么说，那美国总统身后或者说其自家的那些公司、财团，也是官喽～

不知道美国有没有政企不分，美国总统身后有没有国有企业，美国总统身后的企业有没有负责给美国人卖火车票的

波比

江城周扬 发表于 2015-5-2 13:21
既然你承认他是企业你就得承认企业是追逐利益的而不是做慈善的。至于普遍服务社会那只是国家强制其的义务 ...

谁说企业就只能追逐利益而不做慈善？做慈善不等于亏本！追逐正当的利益没有错，做慈善也可以产业化。中国电信运营商的“村通工程”就是一种慈善，以产业化来运营，而且运营的相当不错。
车票作为公共服务产品和实现普遍服务的工具，其销售过程需公平公正透明，而不是以暗箱操作的方式销售。将车票私下切块给旅行社加价销售，其本质就是内外勾结，谋取非法利益！

波比

jsmbc980401 发表于 2015-5-2 15:16
前面有人回帖已经提到了，说铁路企业有义务承担一些公益责任，但这个所谓的“公益责任”也只有在社会主义 ...

在资本主义社会，无论是国企还是私企都有普遍服务义务。日本的JR、美国的Amtrack、AT&T、美孚石油等，都承担的普遍服务义务，以同等的价格、同等的服务为其国家所有的公民提供相同的服务。这是其法律强制的要求，并授权政府部门监督执行。
在中国，提供公共服务产品的民营企业同样承担的普遍服务义务。
认为资本主义国家企业唯利是图，不承担公益责任的说法是一种想当然的错误，也是我国长期对国外发达资本主义国家片面报道宣传有关。实际上，这些国家提供公共服务的私有化企业，其承担的公益责任、普遍服务义务的范围，远较我国的国有企业大。

波比

疯狗捕杀队 发表于 2015-5-2 14:17
不知道美国有没有政企不分，美国总统身后有没有国有企业，美国总统身后的企业有没有负责给美国人卖火车 ...

美国总统背后没有，但美国政府背后有。Amtrack就是一家国有企业，提供全美（除夏威夷、阿拉斯加外，阿拉斯加由联邦政府购买一家铁路客运公司的服务）境内，并延伸到加拿大的铁路客运服务。

波比

jsmbc980401 发表于 2015-5-2 10:00
铁道部都撤销了，何来官？现在是铁路总公司。既然是公司，大家都是商，我买你卖，有何问题？卖谁不是卖？

问题在于目前的铁路总公司是直属国务院的国有企业，其企业领导人由国务院任命，且有相应的行政级别，此为“官”。但铁路总公司毕竟改制了，成立了公司，所以它也是“商”，合起来，就是“官商”。既然是官商，那就应该服从国家管理，其公共服务的产品就应该公开透明，在阳光下销售，而不是根据关系大小、亲疏和灰色利益取向来决定销售对象。如果要这样，那不仅是问题，而且是腐败问题。

疯狗捕杀队

波比 发表于 2015-5-2 16:34
在资本主义社会，无论是国企还是私企都有普遍服务义务。日本的JR、美国的Amtrack、AT&T、美孚石油等，都承 ...

大神就是大神

dlsky0411

在 国内只能呵呵了

xz239

波比 发表于 2015-5-2 16:34
在资本主义社会，无论是国企还是私企都有普遍服务义务。日本的JR、美国的Amtrack、AT&T、美孚石油等，都承 ...

既然牵涉XX主义了，那我跟你说一下，你说的这些恰恰是国内外ZB主义提倡者们要打击的对象，是属于非ZB主义元素对市场经济干涉的行为-例如补贴，优惠政策，法律管制和监督机构等等。拿这些举例子，恰恰证明的不是ZB主义的优越性，反而是对其进行一定限制和管制的必要性。要是真按一些“经济自由主义”智库的主张运作的话，国内除了茅于轼以外就不敢随便举例子了。人家的公正性也是建立在多年的雄厚老本上，有足够的空间进行些重新分配，这一点儿国内在达到一定水平后，也是必须要做到的，但不代表当今的中国立刻就应当以这个标准进行衡量。

至于你所说的偏见，我倒觉得在这一方面，国内的宣传不但没有否定国外的这些做法，而自从改革开放以后甚至还有大肆宣传这些做法的先进性的倾向，所有不要一直因为民众或官方舆论不符合自己的口味，就立刻打宣传ZZ迫害的牌子。咱在国外多年，亲自经历的就是随着私营成分的进入，原本廉价甚至免费的公共服务项目变成收费宰人了，所以哪怕有些宣传过火的地方，也并非完全没道理。

你的维权行为一直让我敬佩，但你对铁路及各部门的经济和政治主张，咱是不能苟同的。铁路是有很多不透明的地方，而解决问题的根本是提高运量和网络密度。我个人也对铁路部门有很多批评，但在能确保全年正常时期，都能相对廉价舒适地到达国内很多远方角落，是个相当不错的一个系统了。高峰期出现这种勾当行为，一定要收到批评和揭发，但我还不觉得去效仿个弄得票价离奇的贵，或者根本没啥列车坐的国家的作风。