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楼主: 孔夫子

T390/87 T388/89 合肥—西宁

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发表于 2015-4-29 21:42:35 | 显示全部楼层
晚点 发表于 2015-4-29 21:36
这里就是这样,只要合肥加了什么西向或北向的长途车都会说不如延长到某州,南下的又不如延长到另某州,既然 ...

支持!希望二通道早日全线电化完成,提升通达度。
发表于 2015-4-29 21:43:29 | 显示全部楼层
从哪看来的呀
发表于 2015-4-29 21:45:39 | 显示全部楼层
晚点 发表于 2015-4-29 21:36
这里就是这样,只要合肥加了什么西向或北向的长途车都会说不如延长到某州,南下的又不如延长到另某州,既然 ...

呵呵,小人多呗,见不得合肥发展,某些人不喷难受!
发表于 2015-4-29 21:47:06 来自手机 | 显示全部楼层
停靠淮南?水家湖?不?
发表于 2015-4-29 22:00:45 | 显示全部楼层
看来合肥又要消灭两个不能通达的省会城市了-----银川、西宁!!!!!!
发表于 2015-4-29 22:02:01 | 显示全部楼层
红P-黑S-齐B 发表于 2015-4-29 22:00
看来合肥又要消灭两个不能通达的省会城市了-----银川、西宁!!!!!!

银川车这次通不了……经由京沪、沪昆。不知道以后有无可能改。
发表于 2015-4-29 22:04:13 | 显示全部楼层
forewee 发表于 2015-4-29 22:02
银川车这次通不了……经由京沪、沪昆。不知道以后有无可能改。

杭银不是说好了走淮南线的吗
 楼主| 发表于 2015-4-29 22:21:41 来自手机 | 显示全部楼层
红P-黑S-齐B 发表于 2015-4-29 22:04
杭银不是说好了走淮南线的吗

这次貌似不走淮南线了
发表于 2015-4-29 22:28:26 | 显示全部楼层
孔夫子 发表于 2015-4-29 22:21
这次貌似不走淮南线了

怎么走法???
发表于 2015-4-30 00:16:56 来自手机 | 显示全部楼层
孔夫子 发表于 2015-4-29 22:21
这次貌似不走淮南线了

不走二通道比较意外
发表于 2015-4-30 00:18:06 来自手机 | 显示全部楼层
红P-黑S-齐B 发表于 2015-4-29 22:28
怎么走法???

京沪转沪杭
发表于 2015-4-30 06:17:42 | 显示全部楼层
合肥南 发表于 2015-4-30 00:16
不走二通道比较意外

直供电车,只能走一通道了。除非给肥机重新配属df11g
发表于 2015-4-30 08:03:18 | 显示全部楼层
合肥南 发表于 2015-4-30 00:18
京沪转沪杭

TM,就爱忽悠我皖
发表于 2015-4-30 08:40:23 | 显示全部楼层
kinxz 发表于 2015-4-29 21:47
停靠淮南?水家湖?不?

淮南双向停靠,水家湖双向跨越走京广漯阜阜淮淮南,好小众的走向
发表于 2015-4-30 08:49:37 | 显示全部楼层
一床老棉被 发表于 2015-4-30 08:40
淮南双向停靠,水家湖双向跨越走京广漯阜阜淮淮南,好小众的走向

我会说这车是漯阜公司争取来的吗?
发表于 2015-4-30 08:56:05 | 显示全部楼层
forewee 发表于 2015-4-30 08:49
我会说这车是漯阜公司争取来的吗?

要我个人猜测的话,可能是青藏公司要求延长上局,但目前的车底又只够延长到合肥,申请的径路可能是郑州-徐州-合肥或者郑州-商丘-阜阳-合肥,但总公司的批复是王楼口、虞城县口或者同线路车客座率不高之类的理由,最后给了个这个径路。走漯阜的话要多走一个武局,需要协调的东西更多,估计武局出手的可能性不大,应该是摘了现成的果子。
这车在合肥是立折的,还专门强调了合肥入库检修、发电车加油要控制好时间,将来能加一组车底延长到浙江还是可以的,就看青藏公司能不能筹到车底了。
发表于 2015-4-30 11:18:55 | 显示全部楼层
小铁 发表于 2015-4-29 21:45
呵呵,小人多呗,见不得合肥发展,某些人不喷难受!

看看去年加的合肥南宁,客流很一般,加车得有客流支撑啊。不过西宁这个应该不愁,原郑州西宁客流就还好。银川车比较遗憾
发表于 2015-4-30 11:22:50 | 显示全部楼层
herowyk 发表于 2015-4-30 11:18
看看去年加的合肥南宁,客流很一般,加车得有客流支撑啊。不过西宁这个应该不愁,原郑州西宁客流就还好。 ...

宁局现在财大气粗,想开哪就开哪,只为打通盲点,一条路上同向的开好几趟,也不是光一个合肥南宁的客流不好。
发表于 2015-4-30 12:16:11 | 显示全部楼层
当年很多人预测合哈T迟早延伸杭州,不过杭州始终没有等来,不知道是不是二通道等级太低了,这西宁车要是没升级,估计能一次延伸到杭州了
发表于 2015-4-30 12:22:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 一床老棉被 于 2015-4-30 12:35 编辑
杭客 发表于 2015-4-30 12:16
当年很多人预测合哈T迟早延伸杭州,不过杭州始终没有等来,不知道是不是二通道等级太低了,这西宁车要是没升 ...

之前K889的车底是机供25G,要是不升级延长杭州的话,应该就是走一通道到杭州,过不了合肥了,和新增的杭银车一样。肥机当年把那5组DF11G给了南昌就是杯具啊,不然二通道也能混两趟机供车了。
T244现在交哈局延长到齐齐哈尔反而安稳了,从合肥就算延长出去估计也只能是安庆、芜湖这些短途了,杭州现在有Z也看不上这车了。虽然244是接的99/100的旧车底,当年也挺耀眼的,连上海到哈市都只有K56,现在是不行了。
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