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楼主: mading

漳州垃圾站

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发表于 2015-4-28 22:40:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 波比 于 2015-4-28 22:48 编辑
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-4-28 22:05
根据楼主的描述,感觉楼主的态度也不好,明明已经被告知不能站内换乘了,他还硬要换乘。就好像你没有买门 ...

楼主也明说了上车补票啊。何况车补也是铁路的日常业务和服务项目。作为承运人和运输服务商,为旅客提供便利是其本职,提供站内换乘服务也是铁总明确要求的。就算不提供方便,还恶言相向就不对了。
另外,不是我用有色眼镜看铁路员工,而是我接触的各服务行业,包括很多国有垄断性服务行业,综合而言,铁路员工素质可以说是最低下的。而且感到铁路员工的思维方式很特别,感觉他们仍然生活在3、40年前。
就拿这个论坛、这个帖子来说,其中个别铁路员工的言行真的让人不敢恭维。
发表于 2015-4-28 22:41:56 | 显示全部楼层
开心白开水 发表于 2015-4-28 15:43
漳州站对站台是看的特别的紧,有一次人家有票前后差不到10分钟,就是不让别人上车
福州站有一次我看到一个 ...

如果有票不让站内换乘,换作我就绝对搞死他们。
发表于 2015-4-28 23:03:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 taylor1984 于 2015-4-28 23:12 编辑
波比 发表于 2015-4-28 22:40
楼主也明说了上车补票啊。何况车补也是铁路的日常业务和服务项目。作为承运人和运输服务商,为旅客提供便 ...

其实我觉得这个问题,铁路一直有点问题
一方面是宣贯,凭当日当次车票乘车,无票闸机不让进
另一方面又有上车来不及买票补票一说,感情补票就是为漏网之鱼和办理延长而存在的?

如果按照一贯的说法,非当日当次车票就是原则上不让进,那么拒绝楼主换乘说得过去,但上车补票又是自相矛盾的说法

简而言之,先上车后补票到底是不是规则允许的做法,如果是在什么情况下可以允许这样做,这个界定很模糊

就我本人的体会是,除非出现异常情况(大晚点或者车临时取消了),新建的动车站的检票员都非常的“负责”,没票或者票不对就是不让进,怎么说都不行,某次我一女同事急着回家没买到票,就想上去补,但是就是不让进,最后另外两个男同事一边陪着说好话递烟,那女同事都哭鼻子了,最后人进完了,才勉强让进的,哎。换成是我一般都是混进去了,跟着人后面挤进去,再补票之类的,很难讲得通道理。
但是站在铁路的角度说,如果把先上车后补票明面化合法化了,会存在很多人都这么效仿的问题
发表于 2015-4-28 23:11:50 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2015-4-28 23:03
其实我觉得这个问题,铁路一直有点问题
一方面是宣贯,凭当日当次车票乘车,无票闸机不让进
另一方面又 ...

6楼网友说曾经看见持联程票旅客都不让站内换乘,那就属于路风事件了。结合楼主的遭遇,说明该站工作人员一贯态度恶劣,毫无服务意识。
发表于 2015-4-28 23:14:37 | 显示全部楼层
波比 发表于 2015-4-28 23:11
6楼网友说曾经看见持联程票旅客都不让站内换乘,那就属于路风事件了。结合楼主的遭遇,说明该站工作人员一 ...

是的,我楼上的贴又补充了
持有联程票的确实不应该不让进,至少是在这个车已经检票的情况下

但有另一种情况是,这个车还没开检,或者说离开检还有点时间,工作人员以不能在站台逗留(安全问题)的理由拒绝你直接上去,让你重新出站再进站又是否合理呢
发表于 2015-4-28 23:15:01 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2015-4-28 23:03
其实我觉得这个问题,铁路一直有点问题
一方面是宣贯,凭当日当次车票乘车,无票闸机不让进
另一方面又 ...

不仅是铁路部门在业务和工作流程上自相矛盾,在管理上也一样。就拿禁止无票进站乘车和车补来说,一方面强调禁止无票进站乘车,另一方面又拼命向列车乘务人员、车队下达高额的车补收入完成指标。
你说一方面没票不让进,一方面又要完成车补指标,别说旅客,就是他们自己也不知道该咋办。
发表于 2015-4-28 23:15:56 | 显示全部楼层
mading 发表于 2015-4-28 22:17
我的态度真不是不好,楼主70后的,商务人士,一般不会无理取闹,我承认也许无票不符合规定,但上来不容协 ...

那是我小人之心了,sorry
发表于 2015-4-28 23:18:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 波比 于 2015-4-28 23:20 编辑
taylor1984 发表于 2015-4-28 23:14
是的,我楼上的贴又补充了
持有联程票的确实不应该不让进,至少是在这个车已经检票的情况下

楼上有说持票,换乘时间只有10来分钟的也不让进。具体到实际换乘,只要不是始发站,一般开剪都只是提前10分钟上下。叫旅客如何出站再进站?
所以,铁总规定,应该设置换乘流线,引导旅客换乘。即使为了安全,将旅客限制在地下通道内,开剪后再放上站台也就是了。其实很多中间车站就是这样的,我见过的有绥德、榆林、徐州东(在天桥上)、郑州等。
但漳州、福州站这样的奇葩,还真是第一次听说。下月正好要去南局管内,可以考察一下,如遇到联程票不准站内换乘的情况,那就有人要倒霉了。
发表于 2015-4-28 23:19:46 | 显示全部楼层
波比 发表于 2015-4-28 23:15
不仅是铁路部门在业务和工作流程上自相矛盾,在管理上也一样。就拿禁止无票进站乘车和车补来说,一方面强 ...

对头就是这个意思

不过楼主这个碰见的真实太恶心了,还拿JC来威胁
发表于 2015-4-28 23:23:18 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2015-4-28 23:19
对头就是这个意思

不过楼主这个碰见的真实太恶心了,还拿JC来威胁

我在北京西站退票处被售票领班威胁叫警察,结果我自己先叫来警察。警察听了双方的描述,建议我投诉她们。叫警察不可怕,绝大部分警察是不愿意介入车站人员和旅客纠纷的,除非扰乱车站秩序。
发表于 2015-4-28 23:32:42 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2015-4-28 23:03
其实我觉得这个问题,铁路一直有点问题
一方面是宣贯,凭当日当次车票乘车,无票闸机不让进
另一方面又 ...

从保障旅客人身安全和乘车秩序,以及严格实行实名制的要求来说,禁止无票进站乘车是没错的。但对于站内换乘,首先有票的绝对应该满足旅客需求;对于换乘时间有限且没有票的,按照原铁道部的要求,车站应该积极开办站台售票、改签以及车上改签业务。
毕竟站内换乘对于铁路运输企业来说,是一种增加收益的服务,也并不是大概率的事件。运输安全、实名制管理和方便旅客完全可以和谐统一,而且并不需要花费很多精力,也不需要很大的硬件投入。出现楼主的问题,根源还是在于铁路从业人员素质低下,服务意识欠缺;铁路管理人员的“懒政”不作为!
发表于 2015-4-28 23:36:14 | 显示全部楼层
波比 发表于 2015-4-28 23:18
楼上有说持票,换乘时间只有10来分钟的也不让进。具体到实际换乘,只要不是始发站,一般开剪都只是提前10 ...

上次在衡水站,T91(Z71)转Z133,133就跟在后面。持两张车票。
衡水站站台上的人看看说,就在这,你别出去了。不过今天有领导在,不方便在站台上。然后带我到进站地道口,赔笑脸着,你能不能进去等着,广播一开检你就上来?我说当然可以,然后就很顺利的上了133(其实地道也没有风,更暖和一些)

话说回来,福州站确实奇葩。理论上,两张车票可以在福州站内畅通无阻。。
(背景是福州站的便捷换乘是下出站地道-逆向上6站台-逆向进候车室)
但是!
我同学D6541下来,要换D6219。D6541下来D6215占着6台,另外一个车占着7台。
居然有人在6台地道口说,如果你不是6215和7台那个车,管你有没票换不换,都给我出去重新进站!!

我说,要是是我我就直接投诉之了。


另外求问波总大神,我上次Z133在聊城从YZ去RW,乘务员不给开YW和YZ的端门,说你下车换去。这个如何。
发表于 2015-4-28 23:38:29 | 显示全部楼层
倒是福州南不错,虽然有便捷换乘通道,但是有票的话在出站地道逆行也可,有时候还会打开进站地道让你逆向进去
发表于 2015-4-28 23:40:07 | 显示全部楼层
京榕快车迷 发表于 2015-4-28 23:36
上次在衡水站,T91(Z71)转Z133,133就跟在后面。持两张车票。
衡水站站台上的人看看说,就在这,你别出 ...

问对方,如果造成漏乘咋办?再不开门,打12306投诉之。
发表于 2015-4-28 23:48:53 | 显示全部楼层
波比 发表于 2015-4-28 23:40
问对方,如果造成漏乘咋办?再不开门,打12306投诉之。


我发现南局很多地方的服务意识普遍不行
比如Z65/6,一定2节车开1车门,然后在车门口就换票,很拥堵。然后再5/6车中间把牌子放反过来了,导致两节车厢都是吵架的。然后去和在换票的人交涉,她爱理不理。最后我大声抗议,她才爱理不理的上来换牌子。然后7:40到的车,6:30就把整车弄起来。显然不会早点的。而且当时Z65/6是直达的换票简直是没事找事干。。
当然,感觉Z67/68/133/134是个例外。

福州站,态度很恶劣很恶劣。售票,管你怎么东西先扔出来再说。取联程学生票,一定要多刷几次磁条才开心。去投诉台,三四个人知道值班员才知道中转学生票怎么办。检票上面的态度也非常恶劣

所以也可见一斑为什么有人在福州站有联程票仍然受阻。
发表于 2015-4-28 23:53:38 | 显示全部楼层
波比 发表于 2015-4-28 22:40
楼主也明说了上车补票啊。何况车补也是铁路的日常业务和服务项目。作为承运人和运输服务商,为旅客提供便 ...

毕竟现在车站的铁路员工年龄都偏大吧,而且又是这种铁饭碗,其他服务行业哪有像铁路部门这样,年龄这么大。
而且在较真的员工看来说上车补票跟上车补票是两回事,波总学法律的,那应该也清楚,上车补票只是一个人性化的做法并不是规定啊。
发表于 2015-4-29 00:04:02 | 显示全部楼层
龙岩同样也是,有一次我持K197从漳州动车下来在一站台等,有给女的就一直叫我出去,车子还有不到10分钟就要来了,还在忽悠我出站
没理她。后来我再去换乘就发现一站台地道门锁起来了,真是挺缺德的
发表于 2015-4-29 00:13:40 来自手机 | 显示全部楼层
楼主做法有问题
车站管理有对的地方
如今,逃票、越站的人太多了。你敢保证,越站的人,上车后就一定会补票吗!
发表于 2015-4-29 00:57:53 来自手机 | 显示全部楼层
七七八八 发表于 2015-4-28 15:51
都是非常优秀的工作人员。

这叫优秀?这叫脑子不好使。
发表于 2015-4-29 01:02:12 来自手机 | 显示全部楼层
波比 发表于 2015-4-28 22:41
如果有票不让站内换乘,换作我就绝对搞死他们。

支持你专程赴漳州一趟为民除害。
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