海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: turbolag

神华号这个三节是怎么设计出来的,参考美国人吗

[复制链接]
发表于 2015-9-15 22:43:11 | 显示全部楼层
q13703401146 发表于 2015-9-15 22:34
我说一句,固定重联,并不代表坏了一节两节就一块完蛋,DF11G和SS3B都是同理,至于你说的冗余,你确定1组 ...

为什么单节的DF11G不能运用,这块你应该是有了解的吧。而DF11G是一节一个编号,而不是分成AB车,也说明了一定的问题吧。

三节棍的机车干的活儿,如果一组HXD1能干,那么三节棍还有什么价值呢?反推到争论的大秦上,是不是一台HXD1+一台SS4G就可以干2万吨的重载列车,而不需要在采用HXD1+HXD1的模式呢?
发表于 2015-9-16 16:10:16 | 显示全部楼层
q13703401146 发表于 2015-9-15 22:26
HXD1的电机标称功率是1250kw,轮周功率是1200kw(也就是我们说的9600),这就是10000和9600的来历,至于他 ...

单轴超200?倒是也不是太离谱
不过这似乎不是超频吧?
超载差不多

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-11-23 07:37

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表