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楼主: 蓝骑士

5单列的火车通达比较

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发表于 2015-3-29 10:00:38 | 显示全部楼层
yongsheng717 发表于 2015-3-29 09:36
主要还是宁波自身的问题,一直想着绕开杭州去对接上海,这样杭州不打压你才怪,多年前政府一直在提沪甬跨海 ...

老大的权威还是不容挑战的
发表于 2015-3-29 10:18:28 | 显示全部楼层
ATRP 发表于 2015-3-28 22:04
主要是上海杭州都强势
福州弱势一点

势可以去掉
发表于 2015-3-29 10:53:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 杭广高铁 于 2015-3-29 11:00 编辑
云山彼端 发表于 2015-3-29 09:29
激动个屁啊,我说过打压了吗

是我激动还是你激动?自已回去看29#,看有没有说

另外,你和21#都在回复我说的关于厦门的分析时提到福州没打压厦门,所以我才在回复你的时候重点说明一下我没说过这话,我并没有别的意思。
发表于 2015-3-29 11:30:34 | 显示全部楼层
显然是信口而说。
省会直通情况来看,青岛是最多的,宁波至少明显多于大连,和厦门,深圳处于同一档次。
而且5计划单列市里宁波的人口仅多于厦门,所以铁路上的地位也是相吻合的。
发表于 2015-3-29 11:53:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 云山彼端 于 2015-3-29 11:56 编辑
william1988 发表于 2015-3-28 20:39
宁波就是在巴音朝鲁手上才败下来的

扒阴艹撸
发表于 2015-3-29 12:20:31 | 显示全部楼层
bage 发表于 2015-3-29 11:30
显然是信口而说。
省会直通情况来看,青岛是最多的,宁波至少明显多于大连,和厦门,深圳处于同一档次。
...

宁波还是比不上厦门的,更比不上深圳,青岛就不用说了
厦门通太原兰州昆明,宁波通成都,总体还是比不上的
五单通达能力排名是青岛深圳厦门宁波大连
青岛除了贵阳昆明乌鲁木齐海口拉萨以外都齐了
深圳还差长春哈尔滨银川呼和浩特乌鲁木齐西宁海口拉萨

发表于 2015-3-30 09:43:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 车芸 于 2015-3-30 09:45 编辑

这和5单所在路局的战略是有关系的。

混的最好的,无疑是青岛。因为济局就两大枢纽,济南和青岛。而从车底配属来看,济局对青岛的钟爱甚至强于路局所在地济南。从地方上看,山东省政府里胶东帮把持话语权,所以青岛混得比其他计单都好。
其他4个里面,只有大连深圳有动车所,厦门在建,宁波是唯一一个看不到动车所影子的。
主要上局内枢纽太多,不说4大枢纽了,就是地级市的徐州温州金华,都不比宁波的重要性低(论普速和货运的话还要加上个阜阳)。这样横向比较一下,宁波的处境也就不难理解了。而且杭州湾造成的地理阻隔也的确是一个客观存在的问题,宁波去上海的客流被大巴和自驾分流了不少,影响了铁路的客发。
其他3个大连更多是地理原因造成的进关铁路性价比低,厦门这几年进步不少,也就深圳的铁路没有赶上城市的发展水平(毕竟抢铁要确保集团所在地的枢纽地位)。这3个地方在所属路局内部都至少是前3的枢纽。
发表于 2015-3-30 12:35:36 来自手机 | 显示全部楼层
hjtsnz 发表于 2015-3-28 17:33
不是宁波自己不争气,实在是空降的一二把手只是来宁波过过度、镀镀金的,没多长时间都高升了,哪一个会为 ...


凡是被当作镀金,跳板的城市,没一个发展得好。
放眼看看漳州就知道了!
发表于 2015-4-7 20:37:51 | 显示全部楼层
云山彼端 发表于 2015-3-28 16:52
金温铁路也是单线,还有以前福建的铁路都是单线,照样加这么多车
如果神菊有心,为什么不为大连修一条复 ...

我在25车说了,根本原因是地理位置,你让宁波到上海的车都从福州绕一圈再回来,你是乘客你会坐吗?大连人除了去北京天津东北,其他时候基本都是飞机了。
发表于 2015-4-7 23:12:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 alavis 于 2015-4-8 16:18 编辑

大连 通达.jpg
大连能直通的省会、副省级城市:沈阳、长春、哈尔滨、北京、天津、济南、南京、上海、郑州、武汉、长沙、广州。

青岛 通达.jpg
青岛能直通的省会、副省级城市:济南、天津、北京、石家庄、太原、银川、呼和浩特、沈阳、长春、哈尔滨、郑州、西安、兰州、西宁、成都、重庆、武汉、长沙、南宁、广州、深圳、合肥、南京、上海、杭州、福州。
宁波 通达.jpg
宁波能直通的省会、副省级城市:杭州、上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都、济南、天津、北京、沈阳、长春、郑州、西安、南昌、福州、厦门、深圳、广州、南宁。520调图后新增长沙。
厦门 通达.jpg
厦门能直通的省会、副省级城市:福州、宁波、杭州、上海、南京、合肥、济南、天津、北京、沈阳、长春、太原、西安、郑州、武汉、重庆、长沙、南昌、贵阳、昆明、南宁、深圳、广州。520调图之后新增兰州。
深圳 通达.jpg
深圳能直通的省会、副省级城市:广州、长沙、武汉、郑州、石家庄、北京、天津、沈阳、济南、青岛、太原、西安、兰州、成都、重庆、昆明、南宁、合肥、南京、上海、杭州、宁波、福州、厦门。520调图后新增呼和浩特和贵阳。


头像被屏蔽
发表于 2015-4-8 10:06:26 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2015-4-9 11:28:35 | 显示全部楼层
大连和宁波的问题是一个北上,一个南下。
如果这两个通道通的话,情况会好多
发表于 2015-4-9 11:40:53 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2015-4-7 23:12
大连能直通的省会、副省级城市:沈阳、长春、哈尔滨、北京、天津、济南、南京、上海、郑州、武汉、长沙、 ...

这图比上次放的那个图舒服多了。
发表于 2015-4-9 14:24:36 | 显示全部楼层
这让我又想起了某某说的那句“名言” ----- 宁波是动局充话费送的。  
发表于 2015-4-9 16:48:54 | 显示全部楼层
锁住心痛 发表于 2015-4-9 11:40
这图比上次放的那个图舒服多了。

上次那个太不明显了 附赠5省会的通达范围
沈阳。。。就差进藏了。。。
沈阳 通达.jpg
济南。。。
济南 通达.jpg
杭州。。。
杭州 通达.jpg
福州。。。算上了保留运行图的K1576
福州 通达.jpg
广州。。。虽然动卧经过杭深线,但是沿途诸多站点不办客,就不画了。东南沿海片区真是世界级难题啊
广州 通达.jpg
发表于 2015-4-10 09:32:29 | 显示全部楼层
沈阳对大连的打压是妥妥的,沈阳触角已经伸向了全国,大连只有干巴巴的份
发表于 2015-4-10 10:45:16 | 显示全部楼层
我在宁波,我知道。
宁波这破站,刚刚建好,就原址重建。
现在又刚刚建好,已经饱和!

说明什么?
说明宁波的客流量是很大的,但铁路设施是没有跟上的。

向南的沿海,不造高铁,搞个250,实在是太不像话。
沿海都是经济发达的地区,现在搞得宁波到温州要2个小时,做大巴才3个小时而已,而且还到温州市区。所谓的“高铁”到达温州南,温州南离市区坐公交约一个小时,铁路的优势荡然无存!

唉,拍脑袋啊!
发表于 2015-4-10 10:49:58 | 显示全部楼层
yz7978 发表于 2015-4-10 10:45
我在宁波,我知道。
宁波这破站,刚刚建好,就原址重建。
现在又刚刚建好,已经饱和!

杭深线确实是全路被最严重低估的地区了,没有之一。
这条线光是本线客流就足够喂饱这条线了,
论经济发展水平丝毫不输给京沪沿线。
当初还是160的标准,后来开工后提升到250的
发表于 2015-4-10 10:58:21 | 显示全部楼层
caobing 发表于 2015-4-10 10:49
杭深线确实是全路被最严重低估的地区了,没有之一。
这条线光是本线客流就足够喂饱这条线了,
论经济发 ...

是啊。
听说是因为国防原因。
晕。



发表于 2015-4-20 21:53:23 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2015-4-9 16:48
上次那个太不明显了 附赠5省会的通达范围
沈阳。。。就差进藏了。。。

济南不能进金温吗
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