转发5.20铁路调图信息

bmd68866 · 发表于 2015-3-19 11:45:18

关中大侠111 发表于 2015-3-19 10:01
你最好还是期待别调整，重新铺的T车几乎都没有好下场。而且一牡丹江没有必要考虑时刻合理性，有车就不错 ...

还是别调整了 T18/7在京哈的点相当不错了要是一调将导致如下后果：
1、在北京被踢出来搞立折，然后一路被踩。
2、大幅度延长运行时间，不整到19小时以上决不罢休。

关中大侠111 · 发表于 2015-3-19 20:08:42

bmd68866 发表于 2015-3-19 11:45
还是别调整了 T18/7在京哈的点相当不错了要是一调将导致如下后果：
1、在北京被踢出来搞立折，然后一路 ...

你说的很对，如果T18北京站折T17的话，得第二天0:30到哈尔滨，六点到牡丹江，将近20个小时

滨绥图佳 · 发表于 2015-3-19 20:16:18

关中大侠111 发表于 2015-3-19 20:08
你说的很对，如果T18北京站折T17的话，得第二天0:30到哈尔滨，六点到牡丹江，将近20个小时

现在这个时刻PERFECT了别动了，大侠英明

bmd68866 · 发表于 2015-3-19 22:28:30

关中大侠111 发表于 2015-3-19 20:08
你说的很对，如果T18北京站折T17的话，得第二天0:30到哈尔滨，六点到牡丹江，将近20个小时

这么套着挺好，加了一对特快，又不增加整备作业量，旅行时间还缩短了，还要啥自行车啊

黄鼠狼 · 发表于 2015-3-19 23:22:33

Haw 发表于 2015-3-19 10:03
z208 北京站折角

地下线通了为什么不走呢？
可以省一次换向，而且北京站这种尽头站换向就必须换机车，本来Z17/8就是拆局的交路，就差137公里了，完全可以一机通到天津啊。
而且这车体也是小号猪头才能供电的吧，北京换向的话新换上的也得是小号猪，这车可不充裕。

456456 · 发表于 2015-3-21 20:41:35

如果延长后的T18/7次能与T48/7次追踪运行是再好不过的！T18牡丹江在T298后发车即可

哈局列车 · 发表于 2015-3-22 08:07:14

K1228即将增停富锦站

疯狗捕杀队 · 发表于 2015-3-22 09:37:21

哈局列车发表于 2015-3-22 08:07
K1228即将增停富锦站

不增停就是拉椅子

张佳生 · 发表于 2015-3-22 09:58:18

哈局列车发表于 2015-3-22 08:07
K1228即将增停富锦站

不听不行了，2月底孩子开学，K1229佳木斯上车，整节卧铺车厢就以为旅客！

AnranT11 · 发表于 2015-3-22 11:20:15

黄鼠狼发表于 2015-3-19 23:22
地下线通了为什么不走呢？
可以省一次换向，而且北京站这种尽头站换向就必须换机车，本来Z17/8就是拆局的 ...

地下直径线只能走电车，如果走油车，估计车厢里全是烟。

爱诗蓝 · 发表于 2015-3-22 11:26:19

AnranT11 发表于 2015-3-22 11:20
地下直径线只能走电车，如果走油车，估计车厢里全是烟。

看K7742，首发车！就是油车！

宇星 · 发表于 2015-3-22 12:02:30

11111 发表于 2015-3-15 22:01
1714-T324-z324-K56…论此车的变化史…

坐直升机上去的掉的也快

AnranT11 · 发表于 2015-3-22 12:09:00

爱诗蓝发表于 2015-3-22 11:26
看K7742，首发车！就是油车！

你看错了，北京西出发进隧道是电猴子，到了北京站换的本务，才是油车。

11111 · 发表于 2015-3-22 21:59:30

宇星发表于 2015-3-22 12:02
坐直升机上去的掉的也快

先连升两级再连掉两级…最后就是普变K

话说这车在沈山上还是挺快的…

zhongchenxing · 发表于 2015-3-22 22:27:25

jsmbc980401 发表于 2015-3-15 16:41
大连-包头居然两个车了，而且一个走集通、一个走京包

大连居然又有经沈阳进京的车了

改线王K128次好像越改越慢。

zhongchenxing · 发表于 2015-3-22 22:35:10

kbs 发表于 2015-3-19 00:05
阿城难得又增加俩车停靠。
自从601/602以及长江路开通后，阿城站的车就越来越少。
在阿城站上车相对哈尔 ...

自从601、602及其支线诞生后，阿城到哈尔滨坐火车的人就少了。主要是阿城站有点儿远，我2011年下半年在哈尔滨科学技术职业学院兼课半年，一直没去阿城站坐过车。早晨上班时候有通勤车，中午下班后不愿意去阿城站，就琢磨赶紧坐601、602回来得了。

张佳生 · 发表于 2015-3-23 10:15:55

张佳生发表于 2015-3-22 09:58
不听不行了，2月底孩子开学，K1229佳木斯上车，整节卧铺车厢就以为旅客！

错了，是K1228，在佳木斯上车时！

TowerCard · 发表于 2015-3-23 10:33:32

黄鼠狼发表于 2015-3-19 23:22
地下线通了为什么不走呢？
可以省一次换向，而且北京站这种尽头站换向就必须换机车，本来Z17/8就是拆局的 ...

如果京广线的车进北京站换向去天津，那么还要重复走丰台到北京站这一区间。另外在北京西站，去京广线是向西，但是去天津去张家口都是向东的。所以这车不会从北京站走地下线到西站再换向一次，还不如进西站不换向继续去天津。

疯狗捕杀队 · 发表于 2015-3-23 11:54:34

张佳生发表于 2015-3-22 09:58
不听不行了，2月底孩子开学，K1229佳木斯上车，整节卧铺车厢就以为旅客！

这车其实不用到抚远，到富锦就行，再停友谊，红兴隆，双鸭山，福利屯，客流喂的饱饱的。

张佳生 · 发表于 2015-3-23 12:13:30

疯狗捕杀队发表于 2015-3-23 11:54
这车其实不用到抚远，到富锦就行，再停友谊，红兴隆，双鸭山，福利屯，客流喂的饱饱的。

可不是吗，都不停哪有客流！

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