打死也不坐坑爹K95系列…………尊贵你妹啊尊贵

Q神 · 发表于 2015-3-7 07:20:20

本帖最后由 Q神于 2015-3-11 07:38 编辑

先挑俩中间包下铺这个比较好办，反正就放出来没几个软卧
QQ截图20150307071832.jpg

Q神 · 发表于 2015-3-7 07:24:26

逗比4215，软卧不代座，

然后再看看4215，吓尿了显然12306超过1000张时只显示1000，
推算一下计划，4215次1~5车硬座116,6~17车应该欠编1左右，13软卧，就是116*5+10*80=1380座左右，还有890无座

买硬座显然直接给1车了，19分钟的路让我从13车折腾到1车就下车？果断需要个12车或者14车硬座啊

QQ截图20150307071744.jpg

Q神 · 发表于 2015-3-7 07:25:17

Q神发表于 2015-3-7 07:24
逗比4215，软卧不代座，

然后再看看4215，吓尿了显然12306超过1000张时只显示1000，

然后，费了九牛二虎之力搞定……

QQ截图20150307071811.jpg

Q神 · 发表于 2015-3-7 07:29:45

Q神发表于 2015-3-7 07:25
然后，费了九牛二虎之力搞定……

买完了在看果然还是那么多……
QQ截图20150307072953.jpg

Suzuka · 发表于 2015-3-7 09:43:04

Q神发表于 2015-3-7 07:24
逗比4215，软卧不代座，

然后再看看4215，吓尿了显然12306超过1000张时只显示1000，

2550把RW设在13车表明把RW当成隔离车，14——17YW不代座

吉局吉段 · 发表于 2015-3-7 09:58:50

4215本来也没打算拉多少旅客就，车底回送就都。我大吉林也是一样，宁可128公里大回送就，也不把整备给恢复了就都。

Q神 · 发表于 2015-3-7 10:24:27

本帖最后由 Q神于 2015-3-7 10:27 编辑

Suzuka 发表于 2015-3-7 09:43
2550把RW设在13车表明把RW当成隔离车，14——17YW不代座

你可以找个车站代售指定席位打个14车5C出来

Q神 · 发表于 2015-3-7 10:26:45

吉局吉段发表于 2015-3-7 09:58
4215本来也没打算拉多少旅客就，车底回送就都。我大吉林也是一样，宁可128公里大回送就，也不把整备给恢复了 ...

4215显然人从来都不少，赶上人多的日子还卖很多站票
改点天窗前开以后人略少了一点，也只是一点而已。当日辽鞍去沈阳的一大把一大把的

Andrew.zui · 发表于 2015-3-7 10:28:37

吉局吉段发表于 2015-3-7 09:58
4215本来也没打算拉多少旅客就，车底回送就都。我大吉林也是一样，宁可128公里大回送就，也不把整备给恢复了 ...

所以今年出来小道消息，118缩短长春···

吉局吉段 · 发表于 2015-3-7 10:29:43

Q神发表于 2015-3-7 10:26
4215显然人从来都不少，赶上人多的日子还卖很多站票
改点天窗前开以后人略少了一点，也只是一点而已。当 ...

看这多人性化，有车就有流，T272白了，回送就不办客了

吉局吉段 · 发表于 2015-3-7 10:30:38

Andrew.zui 发表于 2015-3-7 10:28
所以今年出来小道消息，118缩短长春···

你信吗？用你的小丁丁想想都是假的！

Q神 · 发表于 2015-3-7 10:33:18

本帖最后由 Q神于 2015-3-7 10:36 编辑

吉局吉段发表于 2015-3-7 10:29
看这多人性化，有车就有流，T272白了，回送就不办客了

不是人性化的问题。4215百年老车，固定品牌

而T5315/T5316纯代座套上座率太低综合运行成本呢严重亏损

4215当年是硬座1~5车坐计划，卧代座好像是鞍山把列尾几个做计划，中间卧铺不做，但是一样被辽阳疯狂上来的站票把全列卧铺都占满直至超员甚至周末上不去车漏乘，现在就是卡死了两千张硬座票，有座无座加起来就这些，全程共用，你能买出票来就不会超员太厉害上不去车，就这样了，然后现在改到天窗前直接开，不在鞍山晾着了，因为前后都有车客座率略有下降，但是当日开车前二十分钟卖出去的仍然是大量主力客流

如果T5315/6不用说超员，客座率能到最基本的开行要求60% 肯定不会空跑实际上平均客座率上下行加一起一直在30%以下

吉局吉段 · 发表于 2015-3-7 10:39:21

Q神发表于 2015-3-7 10:33
不是人性化的问题。4215百年老车，固定品牌

而T5315/T5316纯代座套上座率太低综合运行成本呢严重亏损 ...

空跑岂不是更赔钱？

Q神 · 发表于 2015-3-7 10:47:21

吉局吉段发表于 2015-3-7 10:39
空跑岂不是更赔钱？

显然不。而且带客跑浪费更甚。

dztkn · 发表于 2015-3-7 17:40:50

现在的2549等于鞍山直接拉通，根本不用下车，很好很好。相比K95那破车，真是不知道好多少倍。

Q神 · 发表于 2015-3-7 18:27:30

dztkn 发表于 2015-3-7 17:40
现在的2549等于鞍山直接拉通，根本不用下车，很好很好。相比K95那破车，真是不知道好多少倍。

这样客流少了一些。以前过天窗时候的4215才叫一个火爆天窗后北面第一个下行车……

dztkn · 发表于 2015-3-7 19:29:53

Q神发表于 2015-3-7 18:27
这样客流少了一些。以前过天窗时候的4215才叫一个火爆天窗后北面第一个下行车……

现在天窗前，对于想你这样从北京直接乘此车去辽阳、去沈阳的乘客，绝对是美上天的事情，在鞍山可以不用等太长时间，又可以不下车。如果放在天窗后开，估计你可能真就去选择K95了。以后有机会，我也坐此车去沈阳。

Suzuka · 发表于 2015-3-7 19:45:23

Q神发表于 2015-3-7 10:24
你可以找个车站代售指定席位打个14车5C出来

每天4215票额也就1100多，不可能全部YW都开放

Q神 · 发表于 2015-3-7 20:08:05

dztkn 发表于 2015-3-7 19:29
现在天窗前，对于想你这样从北京直接乘此车去辽阳、去沈阳的乘客，绝对是美上天的事情，在鞍山可以不用等 ...

得了吧，看标题没，打死都不坐……
要是天窗后我就飞了……

bate_new · 发表于 2015-3-7 20:09:40

Q神发表于 2015-3-7 10:26
4215显然人从来都不少，赶上人多的日子还卖很多站票
改点天窗前开以后人略少了一点，也只是一点而已。当 ...

图什么？就是因为价钱比汽车便宜？

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