沪合、沪汉之间几十对动车，为何不能开个标杆？

shangrila · 发表于 2016-4-3 09:20:05

新合肥西发表于 2016-4-2 20:19
出差走沪宁，站站停喊累的不是我。你说的该吃吃该喝喝显然不是通勤线路上发生的事情。我确认我们说的不是一 ...

显然你这是强词夺理

Ferminator · 发表于 2016-4-3 09:51:38

shangrila 发表于 2016-4-3 09:17
这只是你的感觉，满足了你的需要，别的地方的人不考虑了? 全国人民都为你服务？

你这也是偷换概念，大城市的人优先选择了大站快车，停站较多的车次票额自然释放出来，在时刻选择已经很多的情况下，优化了效率，实际上是实现了资源合理配置

一双老棉鞋 · 发表于 2016-4-3 12:54:32

Ferminator 发表于 2016-4-3 08:57
这个会不会是走京沪高的？

这倒看不出来，谁有点单

一双老棉鞋 · 发表于 2016-4-3 12:57:36

Ferminator 发表于 2016-4-3 09:51
你这也是偷换概念，大城市的人优先选择了大站快车，停站较多的车次票额自然释放出来，在时刻选择已经很多 ...

普通人坐车也就是看开车时间，或者坐自己熟悉的车次，像车迷这样精挑细选的是少数。所以在车上才经常听到有人抱怨说，哎呀我比你早十五分钟开，还晚十分钟到！或者，我一直坐三八五啊，今天售票员说那个车不停了，才买的这个！

新合肥西 · 发表于 2016-4-3 13:03:44

和一群一年做不了几次高铁的铁路迷谈高铁真是挺吃力的。

一双老棉鞋 · 发表于 2016-4-3 13:52:39

新合肥西发表于 2016-4-3 13:03
和一群一年做不了几次高铁的铁路迷谈高铁真是挺吃力的。

穷，坐不起

Rockies · 发表于 2016-4-3 17:42:13

一双老棉鞋发表于 2016-4-3 12:54
这倒看不出来，谁有点单

72分钟肯定是京沪了。

shangrila · 发表于 2016-4-3 19:01:29

Ferminator 发表于 2016-4-3 09:51
你这也是偷换概念，大城市的人优先选择了大站快车，停站较多的车次票额自然释放出来，在时刻选择已经很多 ...

你这是以偏概全，大城市的人就是去大城市了？大城市的人不去小城市了？小城市不停，大城市的人怎么去

shangrila · 发表于 2016-4-3 19:02:49

新合肥西发表于 2016-4-3 13:03
和一群一年做不了几次高铁的铁路迷谈高铁真是挺吃力的。

呵呵你坐了多少次？是出差还是运转？出差的人不会和运转的人一样那么有兴致

一双老棉鞋 · 发表于 2016-4-3 19:52:10

Rockies 发表于 2016-4-3 17:42
72分钟肯定是京沪了。

多谢指教，沪宁最快要多久啊

Rockies · 发表于 2016-4-4 11:50:05

一双老棉鞋发表于 2016-4-3 19:52
多谢指教，沪宁最快要多久啊

当年350时候72分钟直达，降速以后81分了。
仙林—南京南限速160，估计得奔着90分去了。

一床老棉被 · 发表于 2016-4-4 13:23:46

新7258一出，去上海的人就不用一大早去挤我们坐7228的啦

taylor1984 · 发表于 2016-4-4 14:55:51

一双老棉鞋发表于 2016-4-2 07:25
刘爱面子，不管路程多长，沿途客流多大，搞标杆搞直达，大城市车迷眉开眼笑，中小城市望车兴叹
盛求实际，有 ...

实话说汉口到上海这种一天开2对8编组车，客流不是问题啊
说标杆的意思并非是要让标杆成为趋势，而是说在点到点客流明显有保证的前提下（比如进京进沪时间能在4小时之类的省会），开行1-2对来满足直通旅客的需要，大部分还是以交错停站为主
最快貌似好多老帖子被顶起来了

taylor1984 · 发表于 2016-4-4 14:59:20

T734 发表于 2016-4-2 13:28
沪宁城际现在都没有标杆车，都是停好几站的，开什么标杆~~~~~~

那是因为京沪有标杆了，而且还有一堆只停一站在1小时15分以内的快车，沪宁彻底成为城际线，已经没必要开标杆了

taylor1984 · 发表于 2016-4-4 15:00:47

Ferminator 发表于 2016-4-3 08:57
这个会不会是走京沪高的？

肯定是走京沪高的，否则沪宁之间不可能这么快

taylor1984 · 发表于 2016-4-4 15:07:49

一双老棉鞋发表于 2016-4-3 19:52
多谢指教，沪宁最快要多久啊

这个车看时间肯定是从南翔进上海站的
如果是走沪宁，因为仙宁联络线的原因南京南到上海的时间比南京到上海的时间更长，而沪宁降速后，后者直达也需要1小时19分，所以这个车只可能走京沪才能跑出1小时12分的水平

一双老棉鞋 · 发表于 2016-4-4 15:18:43

taylor1984 发表于 2016-4-4 14:55
实话说汉口到上海这种一天开2对8编组车，客流不是问题啊
说标杆的意思并非是要让标杆成为趋势，而是说在点 ...

论客流，汉沪标杆只需要停南京一站。如果开两对，苏州无锡交叉停。

taylor1984 · 发表于 2016-4-4 15:44:23

一双老棉鞋发表于 2016-4-4 15:18
论客流，汉沪标杆只需要停南京一站。如果开两对，苏州无锡交叉停。

嗯啊，就是这个意思，其实开快车影响最大的是运行图，不重排的话，现在其他车待避多是无可避免了

一双老棉鞋 · 发表于 2016-4-4 15:46:32

taylor1984 发表于 2016-4-4 15:44
嗯啊，就是这个意思，其实开快车影响最大的是运行图，不重排的话，现在其他车待避多是无可避免了

之前吹五月重新排图，吹得山响

taylor1984 · 发表于 2016-4-4 15:54:36

一双老棉鞋发表于 2016-4-4 15:46
之前吹五月重新排图，吹得山响

那个不是好早以前就说是谣传么，不过现在流出的消息只有车次和停靠车站，时间点我还没看到，也不知道是否有优化
这次二线城市倒是开了不少始发车，有点不一样

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