沪合、沪汉之间几十对动车，为何不能开个标杆？

上海小子 · 发表于 2015-3-7 18:42:38

沪汉最大的问题是高祖哥降速后，沪汉G D速度比老线时代都快不了多少。以前有上海直达汉口的动车的。

幸福又亮了 · 发表于 2016-4-2 06:50:03

wafer 发表于 2015-3-7 09:02
记得几年前坐过沪汉标杆车，只停合肥（南京南也停但不开门），客流杠杠的。在沪宁城际踩一G，合武踩2D{:4_1 ...

真的是好怀念啊，从前很长一段时间都有沪汉直达标杆车，用时4小时20分，现在都做不到！

一双老棉鞋 · 发表于 2016-4-2 07:21:58

幸福又亮了发表于 2016-4-2 06:50
真的是好怀念啊，从前很长一段时间都有沪汉直达标杆车，用时4小时20分，现在都做不到！

那个上座率确实做不到！

一双老棉鞋 · 发表于 2016-4-2 07:25:49

刘爱面子，不管路程多长，沿途客流多大，搞标杆搞直达，大城市车迷眉开眼笑，中小城市望车兴叹
盛求实际，有流加车，无流减车，方便广大人民群众
喜欢刘还是喜欢盛，要看屁股坐在哪里

shangrila · 发表于 2016-4-2 09:30:16

没有意义，只有车迷喜欢标杆，真正要什么标杆，方便广大旅客就行。随到随走，比代避好多了

新合肥西 · 发表于 2016-4-2 09:39:23

本帖最后由新合肥西于 2016-4-2 09:45 编辑

shangrila 发表于 2016-4-2 09:30
没有意义，只有车迷喜欢标杆，真正要什么标杆，方便广大旅客就行。随到随走，比代避好多了

我出门买票，在时间段符合要求的前提下绝对是尽量找少停站。省时间是一方面，经常坐车的都知道，大量停站会严重增加旅行的疲劳感！
曾经的D5677何时缺过客流。在客流允许的条件下开标杆对旅客绝对是大大的利好，但目前上局的情况是沪宁城际的标杆都已经消失了，宁蓉看作沪宁的延伸肯定也会消失，这并不是客流问题，在我看这反而是一种店大欺客，在不愁客流的前提下不在提供多样化的产品供旅客选择，是一种服务质量的下降。

老毒物T750次 · 发表于 2016-4-2 10:04:51

经常出差上海，做沪宁城际，也喜欢选择标杆，但这车客流确实没有停2-3站的车的客流好。原因就是沪宁间真正大客流在无锡、苏州、昆山南这一段。
D5677也有幸做过数次，客流只能说一半偏上。
记得以前沪汉间好像有个D3016这个标杆吧，这个客流就不说了相当惨。
还是支持一些车不要一味的加站，而是该合理安排停站，让效益最大化。

飞雪连天021 · 发表于 2016-4-2 10:18:48

老毒物T750次发表于 2016-4-2 10:04
经常出差上海，做沪宁城际，也喜欢选择标杆，但这车客流确实没有停2-3站的车的客流好。原因就是沪宁间真正大 ...

沪宁间客流大的车站无锡苏州昆山南都不错

一双老棉鞋 · 发表于 2016-4-2 11:46:49

新合肥西发表于 2016-4-2 09:39
我出门买票，在时间段符合要求的前提下绝对是尽量找少停站。省时间是一方面，经常坐车的都知道，大量停站 ...

盛用站站乐取代刘的标杆车，在多样化水平上，加一减一，总量保持不变，据你的逻辑，不能算服务质量下降

funnyface · 发表于 2016-4-2 13:24:51

标杆车的问题是不同标尺，经常待毙，一出故障，整个运行表都乱了。
容易造成调度事故。

T734 · 发表于 2016-4-2 13:28:47

沪宁城际现在都没有标杆车，都是停好几站的，开什么标杆~~~~~~

新合肥西 · 发表于 2016-4-2 14:06:01

funnyface 发表于 2016-4-2 13:24
标杆车的问题是不同标尺，经常待毙，一出故障，整个运行表都乱了。
容易造成调度事故。

这是取消标杆的根本原因，也是通勤化的结果

一双老棉鞋 · 发表于 2016-4-2 19:40:57

所谓大量停站会严重增加旅行的疲劳感，其实是车迷独有的现象。运行时忙着拍照片，时刻关注到了哪一站，到站了各种观察客流啊，换乘设施啊，当然累了。普通人坐火车，该睡睡，该吃吃，该刷微博刷微博，该泡妹子泡妹子，除了留意自己下车那站，停多停少有何干系。

新合肥西 · 发表于 2016-4-2 20:19:31

本帖最后由新合肥西于 2016-4-2 20:25 编辑

一双老棉鞋发表于 2016-4-2 19:40
所谓大量停站会严重增加旅行的疲劳感，其实是车迷独有的现象。运行时忙着拍照片，时刻关注到了哪一站，到站 ...

出差走沪宁，站站停喊累的不是我。你说的该吃吃该喝喝显然不是通勤线路上发生的事情。我确认我们说的不是一个世界里的事情。

一双老棉鞋 · 发表于 2016-4-2 23:29:26

新合肥西发表于 2016-4-2 20:19
出差走沪宁，站站停喊累的不是我。你说的该吃吃该喝喝显然不是通勤线路上发生的事情。我确认我们说的不是一 ...

莫名其妙，通勤客都不吃不喝？

vcathena · 发表于 2016-4-3 08:39:00

谁说没标杆，上局已输入515后部分管内车次，于是12306上查到这货：

QQ图片20160403083746.png

Ferminator · 发表于 2016-4-3 08:43:56

vcathena 发表于 2016-4-3 08:39
谁说没标杆，上局已输入515后部分管内车次，于是12306上查到这货：

太好了，合肥至上海较原时刻直接节省50分钟。8点黄金发车时间，必成商务客首选

一双老棉鞋 · 发表于 2016-4-3 08:51:01

Ferminator 发表于 2016-4-3 08:43
太好了，合肥至上海较原时刻直接节省50分钟。8点黄金发车时间，必成商务客首选

当年D5677

Ferminator · 发表于 2016-4-3 08:57:37

一双老棉鞋发表于 2016-4-3 08:51
当年D5677

这个会不会是走京沪高的？

shangrila · 发表于 2016-4-3 09:17:48

新合肥西发表于 2016-4-2 09:39
我出门买票，在时间段符合要求的前提下绝对是尽量找少停站。省时间是一方面，经常坐车的都知道，大量停站 ...

这只是你的感觉，满足了你的需要，别的地方的人不考虑了? 全国人民都为你服务？

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沪合、沪汉之间几十对动车，为何不能开个标杆？

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