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楼主: 地铁魔王

心墙——12月底至1月中影集暨2015我的春运记忆摄影活动开篇【刷绿25T、原厂绿版25T】

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发表于 2015-2-11 12:12:07 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2015-2-11 12:14:16 | 显示全部楼层
wlj1965518 发表于 2015-2-11 12:10
辅修直接露天操作了啊,逍遥津公园的小火车,电马,跷跷板,秋千,滑梯(金属滑梯已拆除)都是满满的回忆 ...

对,小的时候逍遥津公园那里好几个滑梯,大象滑梯旁边还有几个不同的滑梯的,都没了。
 楼主| 发表于 2015-2-11 12:15:40 | 显示全部楼层
SY1350 发表于 2015-2-11 12:12
这样下去,全路早晚也要沦陷。好在现代的中国社会是永远也不可能再回到那个充满了政治色彩的时代了。

万幸的是,最高元首不赞同那一套,而且文化大革命的教训大家是刻骨铭心的。
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发表于 2015-2-11 12:18:07 | 显示全部楼层
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发表于 2015-2-11 12:20:01 | 显示全部楼层
地铁魔王 发表于 2015-2-10 22:25
去北一环-亳州路-长丰路口,坐的是一台刷绿的公交车,我真怀疑某个团体是不是不光勒令火车改成绿色,还妄图 ...

绿色的“阳痿车”命还真硬呢,看来准备用到大限啊
 楼主| 发表于 2015-2-11 12:21:02 | 显示全部楼层
SY1350 发表于 2015-2-11 12:18
呵呵,如果现在还有哪个官员敢公开宣扬“XX大革命”的思想,那他就等着当场下台吧,真不是开玩笑,就是国 ...

文革的教训太惨烈,是一个警钟
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发表于 2015-2-11 12:21:15 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2015-2-11 12:22:07 | 显示全部楼层
wlj1965518 发表于 2015-2-11 12:20
绿色的“阳痿车”命还真硬呢,看来准备用到大限啊

HFF6105GK63是天然气的,属于环保动力范围,所以一直在用,倒是HFF6110GK50因为不符合新标准,过早地被淘汰了
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发表于 2015-2-11 12:22:32 | 显示全部楼层
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发表于 2015-2-11 19:13:07 | 显示全部楼层
南站自去年11月12日开通后就没关注了(包括新调图12-10)下一步也可能会在合福开通后关注一下。所以今年春运的重点还是合肥站(普通车)。
发表于 2015-2-11 19:41:00 来自手机 | 显示全部楼层
地铁魔王 发表于 2015-2-10 22:25
去北一环-亳州路-长丰路口,坐的是一台刷绿的公交车,我真怀疑某个团体是不是不光勒令火车改成绿色,还妄图 ...

合肥公交的绿色狂潮是从03年初购买的11米扬子(226路)开始的,一直到08年的HFF6110GK50结束,由于星辰公司的加入再到后来被集团公司收编,早先的HFF6111GK50还曾经历了由绿变蓝,再由蓝变绿的过程。但到现在总体涂装还是混乱的,线路使用车型也是乱的
 楼主| 发表于 2015-2-11 19:42:31 | 显示全部楼层
xiayufei 发表于 2015-2-11 19:13
南站自去年11月12日开通后就没关注了(包括新调图12-10)下一步也可能会在合福开通后关注一下。所以今年春运 ...

京福高铁开通我不会关注了,沪蓉线那一部分是我好几年前就关注的。
2015年春运我的重点还是合肥站,2016年春运很可能没有重点了
 楼主| 发表于 2015-2-11 19:47:59 | 显示全部楼层
wlj1965518 发表于 2015-2-11 19:41
合肥公交的绿色狂潮是从03年初购买的11米扬子(226路)开始的,一直到08年的HFF6110GK50结束,由于星辰公 ...

那一批扬子是10M的,白马巴士和星辰巴士成立后,绿色涂装作为公交集团直属车队(后来的1、2、3、4公司)涂装。
这几年涂装混乱,是因为2011年开始公交集团要换涂装,每一批车涂装都不一样,用于选择,后来决定2011版电车黄色涂装和2013版紫色涂装为10M以上车型涂装,2011版JAC涂装为中巴车涂装
发表于 2015-2-11 20:04:21 | 显示全部楼层
SY1350 发表于 2015-2-11 12:21
我家门口的145路就是这种车,那种加速性简直让人无语了。

7毛车大部分时候是很美好的(8/12)。。。去南站我一般都步行16分钟左右去坐108
 楼主| 发表于 2015-2-11 20:26:20 | 显示全部楼层
SY1350 发表于 2015-2-11 12:21
我家门口的145路就是这种车,那种加速性简直让人无语了。

前置动力的公交车就是这样,不像后置动力
发表于 2015-2-11 21:02:43 来自手机 | 显示全部楼层
地铁魔王 发表于 2015-2-11 20:26
前置动力的公交车就是这样,不像后置动力

前置车也有一些优点,比如维修方便,载客量大等。同样作为巴士迷,其实挺怀恋合肥公交的前置时代,多个品牌及车型集聚,现在满城的HFF几乎看的要吐
发表于 2015-2-12 11:43:17 | 显示全部楼层
不得不承认现在拍PP的热情已大不如以前了,所以对魔王、老夏的拍PP精神真的是非常敬佩!!!见帖必顶!!!
发表于 2015-2-12 12:01:21 来自手机 | 显示全部楼层
地铁魔王 发表于 2015-2-11 20:26
前置动力的公交车就是这样,不像后置动力

不一定,你到西安或宝鸡来,绝对亮瞎眼。
当年的WG6121NQ0E,就是西安公交特别定制的产物,发动机功率高达144kW——这是前置车!(无空调)
后来DD6129S01F/S02F/B01F/B02F也相继到来(其中B01F还是空调车,不过现在空调拆了)。
在西安,前置暴力超越后置再正常不过。
现在西安功率最大的前置车,DD6129B01F,CKZ6126N4,155kW,还落在巴士手里,这些车完全是被当后置开的……
顺带说一句,宝鸡是著名的前置村……
发表于 2015-2-12 13:08:12 | 显示全部楼层
wlj1965518 发表于 2015-2-11 19:41
合肥公交的绿色狂潮是从03年初购买的11米扬子(226路)开始的,一直到08年的HFF6110GK50结束,由于星辰公 ...

对你说的绿色扬子11米记忆深刻啊。这个车一开始好像是开到花园大酒店的,后来改到大学城了。
发表于 2015-2-12 13:15:31 来自手机 | 显示全部楼层
合肥南 发表于 2015-2-12 13:08
对你说的绿色扬子11米记忆深刻啊。这个车一开始好像是开到花园大酒店的,后来改到大学城了。

一开始跑226去大学城的,后来年底白马巴士接收226路,扬子给了230路(小花园~花园大酒店)
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