济南局开合蚌转合武的线路开上瘾了！

hztlw123

1070643517 发表于 2015-2-1 09:07
除了宁安和京沪，哪条线路不是跟霸都有关 要说安徽铁路发展 霸都沾光，其他没有 修个宁安，修了N年还是没 ...

每次看到霸都，还以为是北京或南京！
合肥怎么能称呼为霸都，意淫的吗？

1070643517

hztlw123 发表于 2015-2-1 09:12
每次看到霸都，还以为是北京或南京！
合肥怎么能称呼为霸都，意淫的吗？

这个要问其他网友 我也是常看到其他网友这么称呼合肥的 北京为帝都 上海为魔都

悬槌堡

看看楼歪到什么程度了……

上海小子

ruiyup 发表于 2015-1-31 17:10
还别说：山东省在郭树清来之前，几十年来在铁路建设方面做的工作真就不够！
但自郭来之后，山东建成、在 ...

说道郭树清就想起建设银行了

上海小子

zdevil 发表于 2015-1-31 18:24
宁启复线+电气化几年 了

是的，苏北铁路就是悲剧
宁启沪通进展就是慢

kd189190

上海小子 发表于 2015-1-31 10:56
以前徐州在济局的时候,济南死活不肯躲开往沪宁方向的列车,还把一趟枣庄到上海的普快(徐州主要南下车次)该 ...

    说话要有根据，徐连还在连云港的时候，济南局很想继续加开去上海方向的列车，结果上海局
不愿意，这是不争的事实！

上海小子

kd189190 发表于 2015-2-1 15:08
说话要有根据，徐连还在连云港的时候，济南局很想继续加开去上海方向的列车，结果上海局
不愿意，这 ...

因为当时沪宁线严重超负荷了。加车难上加难。不说沪宁， 津浦线发车密度也相当高。
后来开了一趟L61次徐州-南京的双层临客，稍微缓解了一下徐州南下的困难。
以前徐州进上海两趟车，一趟连云港的，一趟枣庄的，都是双层车，大运量的，后来枣庄-上海普快升级T105大特快后，简直要了徐州的命。


那时候不说徐州，京沪线进沪列车那趟不紧俏，就连沪宁城际买票都要提前一天，最可怕的是隔壁苏州买不到去上海的当天车票。

不过当时售票方式也存在漏洞，席位复用，卧铺复用都没有好好利用，否则情况会好一些。

kd189190

上海小子 发表于 2015-2-1 15:12
因为当时沪宁线严重超负荷了。加车难上加难。不说沪宁， 津浦线发车密度也相当高。
后来开了一趟L61次徐 ...

    你说的徐州南京临客不也是济南局开行的啊，这些都说明济南局在
当时的困境下确实努力了，徐州那帮人没必要天天瞎叽歪！

上海小子

kd189190 发表于 2015-2-1 15:16
你说的徐州南京临客不也是济南局开行的啊，这些都说明济南局在
当时的困境下确实努力了，徐州那帮人 ...

徐州人闹，主要是2148次升级T105次，要了徐州的命。

上海小子

bokker2 发表于 2015-2-1 15:10
在安徽省内算是小霸王吧，，，，孩子王里又是皖人居多，，，

霸都这个称呼，由来是有说法的。和本网无关。

环宇一家

1070643517 发表于 2015-2-1 10:01
这个要问其他网友 我也是常看到其他网友这么称呼合肥的 北京位帝都 上海为魔都

还有广州是妖都，统称帝魔妖。

kd189190

上海小子 发表于 2015-2-1 15:18
徐州人闹，主要是2148次升级T105次，要了徐州的命。

     原济局徐段担当的泰山上海西2147次升级为济南上海大特快是济段拿烟台金华西车换来的，
这也是为啥徐连改嫁后，烟台金华西车一直由徐州客运担当的原因！徐州人有啥好抱怨的！

合肥南

1070643517 发表于 2015-2-1 10:01
这个要问其他网友 我也是常看到其他网友这么称呼合肥的 北京为帝都 上海为魔都

http://tieba.baidu.com/p/1713792148

物流人代国文

受益的还有六安站 哈哈 各种南下的长途高铁

车芸

kd189190 发表于 2015-2-1 20:18
原济局徐段担当的泰山上海西2147次升级为济南上海大特快是济段拿烟台金华西车换来的，
这也是为啥徐 ...

看到这个无语了，烟台金华车给徐州有预留？明明只是泰沪车延长到济南交给济南跑之后不让徐州那帮人下岗而已，徐州南去的预留票额一下子减少了很多的事实你能否认？

kd189190

车芸 发表于 2015-2-2 09:46
看到这个无语了，烟台金华车给徐州有预留？明明只是泰沪车延长到济南交给济南跑之后不让徐州那帮人下岗而 ...

     有没预留拿出证据来说啊，即使在徐连改嫁上海局后，济局始发南下的车给徐州还是有
客观数额的预留，这些预留连管内的泰山、兖州都没有！