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楼主: 鞍山西

估计以后关内各路局轻易不能往哈局开普速车了

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发表于 2015-1-24 08:16:10 | 显示全部楼层
想多了,这是哈局说吃就吃了,也许是人家不想要的了。
发表于 2015-1-24 08:58:15 | 显示全部楼层
还不是铁总的意思嘛
发表于 2015-1-24 09:06:08 | 显示全部楼层
和谐3D 发表于 2015-1-23 20:17
忽悠局的到哈西立折

多呆一分钟就多一分危险!
发表于 2015-1-24 09:07:13 | 显示全部楼层
有总比没有强,多总比少强
发表于 2015-1-24 09:36:21 | 显示全部楼层
大哈局是真生性啊!
发表于 2015-1-24 12:19:35 | 显示全部楼层
东北胖子 发表于 2015-1-24 08:16
想多了,这是哈局说吃就吃了,也许是人家不想要的了。

大都是南方局不要的……哈局就给弄来了……哈局现在普客的摊子越来越大
发表于 2015-1-24 12:21:09 | 显示全部楼层
南北满铁漂之友 发表于 2015-1-23 23:29
哈局贴着沈局沈山线旁边修一条哈山线就摆平山海关了,沈局山海关,哈局盖个山海关北不就完了的事儿。一 ...

哈局应该自己修条铁路就设两站一头连着哈尔滨西一头接着山海关北……中间一站不设,全程高架,所有出关去哈尔滨方向的车都走这条线路!是吧?!哈哈哈哈
发表于 2015-1-24 12:21:52 | 显示全部楼层
沈杭88次 发表于 2015-1-23 22:02
我觉得哈尔滨进关车是最多的,咋有那么多车迷都讲山海关呢?当然有些地方是没通达,但比沈阳长春多很多呀 ...

山海关口是一个压力终点……现在是两头大中间小……山海关压力巨大……
发表于 2015-1-24 13:25:11 | 显示全部楼层
江城周扬 发表于 2015-1-24 12:21
山海关口是一个压力终点……现在是两头大中间小……山海关压力巨大……

京沈高铁建设滞后的恶果
分流一部分客流之后就会好很多
话说今年京沈高铁北京段 还没开工
发表于 2015-1-24 15:07:15 | 显示全部楼层
bate_new 发表于 2015-1-24 13:25
京沈高铁建设滞后的恶果
分流一部分客流之后就会好很多
话说今年京沈高铁北京段 还没开工

该建的永远要建。等着吧。反正离通车还早
发表于 2015-1-24 16:57:34 来自手机 | 显示全部楼层
chineseboyx 发表于 2015-1-23 16:14
呼局的车怎么不在列呢 ?

因为K1383是集通跑的,地铁可能轻易撒手挣钱的东西么
发表于 2015-1-24 17:35:34 | 显示全部楼层
哪来那么多阴谋论?明白的就是高寒车底整备与运用的问题,集中在一起有利于提高高寒车底的整备质量和效率,也可以通过车底套跑来提高运用效率。
发表于 2015-1-24 17:36:27 | 显示全部楼层
我爱T60 发表于 2015-1-24 16:57
因为K1383是集通跑的,地铁可能轻易撒手挣钱的东西么

能,只要拿个更赚钱的来换
发表于 2015-1-24 19:57:57 | 显示全部楼层
我爱T60 发表于 2015-1-24 16:57
因为K1383是集通跑的,地铁可能轻易撒手挣钱的东西么

呼局另外那个车,也是集通跑的吗 ?
发表于 2015-1-24 20:21:15 | 显示全部楼层
沈局为什么把松原的那个车给哈局了呢?
发表于 2015-1-24 21:36:44 | 显示全部楼层
hjt200707 发表于 2015-1-24 20:21
沈局为什么把松原的那个车给哈局了呢?

也应该是整备的原因。
发表于 2015-1-24 22:18:15 | 显示全部楼层
以后干脆进疆车全部也交给乌局算了
发表于 2015-1-24 22:19:48 | 显示全部楼层
Suzuka 发表于 2015-1-24 21:36
也应该是整备的原因。

那么好的车体就拱手让人了
头像被屏蔽
发表于 2015-1-27 01:20:11 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2015-1-28 13:13:49 | 显示全部楼层
tdh9000 发表于 2015-1-27 01:20
说上局那几个是不想要的有人信;京局的也算有可能;但是济局、郑局、武局,特别还有沈局的车,那绝对不是 ...

上面确实有人了。
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