江苏为何不何不扩能改造新长铁路？

悠悠靳江 · 发表于 2015-1-17 16:08:11

把新长铁路改造成时速200公里可以开行动车的线路啊，加建长江大桥，实现新长铁路南北畅通，这个铁路就可以成为江苏南北大动脉啊，比花巨资去新建铁路不划算多了

haizitieluwang1 · 发表于 2015-5-3 11:33:37

是啊，，，，，

sgym945 · 发表于 2015-5-1 21:05:21

江苏省要有魄力，把新长拆分了加密路网。盐海段保持现状，以后扩能改造（复线电化200）纳入沿海铁路，淮盐段与宿淮铁路连接，一起电化，淮沂段电化连接山东，淮安向南新建直连泰州过江到长兴

sgym945 · 发表于 2015-5-1 20:55:58

悠悠靳江发表于 2015-1-18 15:44
淮安无锡宜兴靖江南通盐城这些不算是“像样的城市”？

关键大家都不需要它了，无锡有京沪，宜兴有宁杭，淮安有徐盐连镇，盐城有沿海徐盐，南通有宁启通苏，还有个大城市靖江也能沾上北沿江了。也就是个货运的命。

京台高铁 · 发表于 2015-5-1 16:44:54

一直在吹着要扩能...

农机二NJ2 · 发表于 2015-5-1 13:59:44

新长你去看一下江阴至无锡段，你就会说还是算了吧！

haizitieluwang1 · 发表于 2015-5-1 12:29:15

这个比通过天长的优点是

haizitieluwang1 · 发表于 2015-4-30 14:12:20

是啊，，，，

haizitieluwang1 · 发表于 2015-4-30 10:52:27

是啊，，，，

haizitieluwang1 · 发表于 2015-4-30 09:34:19

是啊，，，，，

sgym945 · 发表于 2015-4-13 18:13:49

有了沿海铁路，新长的重要性显著降低了。现在的新长淮盐段，和宿淮铁路构成苏北南部横向普铁线，从加密路网的角度出发，可以在修条淮泰靖线，联系苏北和苏中、苏南的客货运通道。

京盐直特 · 发表于 2015-4-13 17:20:52

新长过江通道是和沪泰线或泰锡宜城际线一起规划的。只是苏南部分新长线未好好利用，苏北的一条新长线利用率够高了。

sun0511 · 发表于 2015-4-13 14:12:00

以后有了淮镇扬，及通苏嘉，新长就越来越边缘化了。

cputank · 发表于 2015-4-13 05:23:46

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光州子 · 发表于 2015-4-12 19:20:18

省里面只考虑苏南的铁路建设，苏北和苏中的往后排排。
再说，多建几条可以拉动经济。

haizitieluwang1 · 发表于 2015-4-12 16:02:35

江苏应该把新长利用起来，

haizitieluwang1 · 发表于 2015-1-31 01:05:56

为什么？？？

bokker2 · 发表于 2015-1-27 22:58:47

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Rockies · 发表于 2015-1-27 22:45:53

bokker2 发表于 2015-1-27 22:40
长乘宽嘛

地方政府随便修点别墅项目都比这个浪费土地。

bokker2 · 发表于 2015-1-27 22:40:41

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