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楼主: 悠悠靳江

江苏为何不何不扩能改造新长铁路?

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发表于 2015-1-27 10:06:19 | 显示全部楼层
新建线,7000万/公里;改造,每公里只要1000万/公里,这里面油水差距多大?

看看坛子里面拼命叫嚣改造不如新建的,楼主就该知道动了别人的奶酪了。

某些叫嚣地凶的,大家都是成年人,你们那点小九九,就不要把别人当傻子了。
发表于 2015-1-27 14:12:20 | 显示全部楼层
light77 发表于 2015-1-27 10:06
新建线,7000万/公里;改造,每公里只要1000万/公里,这里面油水差距多大?

看看坛子里面拼命叫嚣改造不 ...

嘿嘿      
发表于 2015-1-27 14:24:42 来自手机 | 显示全部楼层
light77 发表于 2015-1-27 10:06
新建线,7000万/公里;改造,每公里只要1000万/公里,这里面油水差距多大?

看看坛子里面拼命叫嚣改造不 ...

1000万?打发叫花子呢?非洲修铁路还差不多。
伟大的民国民营铁路宁芜线,复线电化的投资概算是74亿哦!从南京东到达场—塔桥,全长100公里都不到哦。算下来800万/公里,好便宜哦。
发表于 2015-1-27 21:36:26 | 显示全部楼层

淮安  无锡  宜兴  靖江  南通 盐城  这些不算是“像样的城市”?

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发表于 2015-1-27 22:40:41 | 显示全部楼层
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发表于 2015-1-27 22:45:53 来自手机 | 显示全部楼层
bokker2 发表于 2015-1-27 22:40
长 乘 宽 嘛

地方政府随便修点别墅项目都比这个浪费土地。
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发表于 2015-1-27 22:58:47 | 显示全部楼层
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发表于 2015-1-31 01:05:56 来自手机 | 显示全部楼层
为什么???
发表于 2015-4-12 16:02:35 | 显示全部楼层
江苏应该把新长利用起来,
发表于 2015-4-12 19:20:18 | 显示全部楼层
省里面只考虑苏南的铁路建设,苏北和苏中的往后排排。
再说,多建几条可以拉动经济。
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发表于 2015-4-13 05:23:46 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2015-4-13 14:12:00 | 显示全部楼层
以后有了淮镇扬,及通苏嘉,新长就越来越边缘化了。
发表于 2015-4-13 17:20:52 | 显示全部楼层
新长过江通道是和沪泰线或泰锡宜城际线一起规划的。只是苏南部分新长线未好好利用,苏北的一条新长线利用率够高了。
发表于 2015-4-13 18:13:49 来自手机 | 显示全部楼层
有了沿海铁路,新长的重要性显著降低了。现在的新长淮盐段,和宿淮铁路构成苏北南部横向普铁线,从加密路网的角度出发,可以在修条淮泰靖线,联系苏北和苏中、苏南的客货运通道。
发表于 2015-4-30 09:34:19 来自手机 | 显示全部楼层
是啊,,,,,
发表于 2015-4-30 10:52:27 来自手机 | 显示全部楼层
是啊,,,,
发表于 2015-4-30 14:12:20 来自手机 | 显示全部楼层
是啊,,,,
发表于 2015-5-1 12:29:15 | 显示全部楼层
这个比通过天长的优点是
发表于 2015-5-1 13:59:44 来自手机 | 显示全部楼层
新长你去看一下江阴至无锡段,你就会说还是算了吧!
发表于 2015-5-1 16:44:54 | 显示全部楼层
一直在吹着要扩能...
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