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现在这个时代，摄像头貌似随处可见，我仔细观察了一下，好像除了厕所和洗澡堂这样的场所没有装摄像头，其他地方基本上都涵盖了。在铁路系统，摄像头也随处可见：比如车站的售票厅、候车室、站台、货场、驼峰、编尾，比如机务段、车辆段、动车段的检修库、整备场、机关楼。固定场所有摄像头，移动场所也有了，比如机车、动车组、轨道车的司机室，比如各站段的交通车车厢里。
最早装摄像头的机车，是调车机车，因为调车机只有一个司机室，分为长罩端和短罩端，短罩端很短，基本上不影响机车乘务员瞭望，长罩端就很影响了，有很大的瞭望死角，于是装个摄像头——具体说来是视频系统。
早期的机车视频系统，我感受过，我们车间有这样的调车机：机车两端车钩、走行部和司机室都有摄像头，长罩端操纵台跟前有个屏幕，高度正好，和人坐在椅子上时头的高度差不多，屏幕里是一个大的画面，就是长罩端车钩那个摄像头拍到的内容，平时的瞭望死角全都在屏幕里看的清清楚楚——还是比较方便的。
这是个人性化的设计，遗憾的是，这种文明人发明的成果，被一些别有用心的人利用了。
2013年开始，特别是2014年以后，机务段里的调车机大规模的装上了视频系统，但和早期的已经不一样了：摄像头的位置没变，但是拍摄角度变了，车钩那里的摄像头居然是斜向下的，到司机室里看看，屏幕挪到上面去了，都快到天花板了，站着尚需仰着头才能看到画面，坐着的时候根本看不到画面，仔细看看画面，那么一点大的屏幕，硬是塞了几个画面，那个斜向下的摄像头，只能拍到个车钩，远一点的什么也看不到。
机车乘务员一点也没得到方便，这视频系统装着还有什么意思？
管理人员说了：司机室不是也有个摄像头吗？可以从这里看看你们作业是否标准，不标准的话，摄像头就是证据，按照“安机制”对标考核……
搞了半天这视频系统装着是为了管理人员考核职工更方便啊！
话说视频系统刚开始普及的时候，指导司机的手机和视频系统联网的，可以现场直播调车机司机室的情况。某日，一位师傅寂寞了，推进车辆的时候，长时间一个姿势坐的僵了，就盘腿坐在椅子上，没多久，指导司机就打电话给他了，说那个谁谁谁，赶快把腿放下来。过了两个多月，听说那个现场直播功能取消了，打听才知道，现场直播是要掏钱给厂方的，就像交电话费、网络费一样，视屏抽查考核职工的钱还不够付那个现场直播成本的。
现场直播不行了，管理人员就开始“秋后算账”，哪天当月的对规任务没完成了，就找出视频系统内存盘里的视屏文件，鸡蛋里挑骨头似的逮违标。某一日，一台调车机某个班的学习司机请假了，我去替班，上车没多久，司机接到指导司机打来的电话，说视屏抽查发现这次请假了的那个学习司机在某月某日早上机车停轮了，等着交班后，离开司机室长达一个小时。司机如实交代说，因为司机室条件太差，空间有限，司机留在车上，学习司机下车到边上的调车组间休室盖着被子睡觉去了。机车停轮的时候，乘务员是可以睡觉的，指导司机也无话可说，但指导司机说了，学习司机也应该在司机室里面睡觉。经过讨价还价，指导司机和乘务员达成一致，按什么C类考核50元。这件事传开了，那台车几个班的人都说，规章只规定机车不能无人值守，也没说停轮后非要两个人都在司机室啊，另一个人就在旁边的屋子里，又没跑远。
那件事过后，调车机的各位都讽刺地说：是不是规定下班之前不给离开司机室啊，要是大小便是不是还得再摄像头边上解决，真不行往摄像头上撒一泡尿，证明自己是去方便了？另几位说了：至于吗，直接在司机室大小便不就行了，免得管理人员又七讲八讲的说我们长时间离开司机室，不过说清楚啊，司机室脏了我们可不负责打扫啊！
这件事还没平息，一个让人头都大了的文件下发了，其中就说：指导司机每个月对调车作业分析不少于6趟，分析B类以上问题不少于2件……管理人员采取现场检查、添乘机车、“检”字牌、录音文件分析、视屏文件分析等方式对调车作业盯空……
指导司机说了，每个月要完成那么多任务，看来以后只能巧立名目逮违标，完成任务了，比如坐的姿势不标准，手比眼看的时候手势不到位……中国铁路早都脱离了军队，却还在犯和军队一样的错误——苛求完美主义，脱离实际。我看以后是不是还规定视屏抽查发现当班的机车乘务员长得丑，打扮的不够帅，也要被考核？
这个机车视频系统，彻底脱离了它的设计初衷。
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发表于 2014-12-28 18:05:58
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