坚持自己的意见
允许其他声音出现，但是请尊重别人的说法。
可以不同意，但是攻击就不好了

http://www.crfsdi.com.cn/sysWeb/NewsCenterDetailsPlatform.aspx?ArticleID=2066

baoketu 发表于 2015-1-4 20:40
具体到铁四院的这个昌赣报告，看起来确实很专业

铁四院名气很大，也是不少土建同学梦想的地方，不过没打过交道

taylor1984 发表于 2015-1-4 20:37
报告也就是领导的大笔一挥签字
至于谁编写的，针对什么事情的，就另说了
我在工作日每天都处理大量的设 ...

具体到铁四院的这个昌赣报告，看起来确实很专业

baoketu 发表于 2015-1-4 20:33
设计院的报告显然是专业的

报告也就是领导的大笔一挥签字
至于谁编写的，针对什么事情的，就另说了
我在工作日每天都处理大量的设计院正式答复的信函和各种报告，水平嘛，不提也罢
当然我并非一棒子打翻一船人，但是显然设计院=专业这个是伪命题

taylor1984 发表于 2014-12-23 14:25
只能说你太不了解设计院了，又或把设计院想象得太专业了

设计院的报告显然是专业的

Iron 发表于 2014-12-25 10:28
花了功夫仔细看了这个帖子的全部跟帖，有几个观点
1、其实一开始前几个帖子讨论的核心是按什么标准上这条客 ...

你说的很正确，这个贴现在讨论的是昌赣开工的速度目标值，以及京九通道的建设。至于5年后有可能降标或者设置超高等问题，是有可能存在的，这种可能性应该小。个人观点，可以大胆讨论。

花了功夫仔细看了这个帖子的全部跟帖，有几个观点
1、其实一开始前几个帖子讨论的核心是按什么标准上这条客专，核心问题是这个。
2、从消息来源来看，350是没问题的，不管有什么其他问题，肯定会按350上马，后期出其他岔子情况另说。LZ的判断目前看是正确没问题的。
3、鹿省长是工学出身，国土资源系统混迹多年，他的话还是有分量，有能量有底气。
4、这条客专也算是红色遗产，有些事情不能多琢磨。
5、抛开技术性问题，我觉得客专建设标准应该都按高标准来建，可选择的余地也大些，350的可以跑250,250就不能跑350，就像最早京津城际上350的C也上250的D31/32类似，现在混跑的就太多了，都已经修了，干嘛不多投资点修高标准的，而且迟早都要上高标准的。

就这几个观点，其他不多说！

杭广高铁 发表于 2014-12-23 13:43
那以你的逻辑，未来D会浮动，G就不会浮动了？

没说不会啊，您难道觉得浮动了还是维持3:2的比例不变？

木已成舟 发表于 2014-12-23 00:50
我从本坛开坛就在了。
实际上，我注册时间比现在显示的还要早，因为早期2001-2003年间，论坛出过几次故障 ...

新曙光也是。

baoketu 发表于 2014-12-23 12:19
混设计院的至少不至于信口开河

只能说你太不了解设计院了，又或把设计院想象得太专业了

千方残光剑 发表于 2014-12-21 20:43
您的逻辑是，现在大部分D比G便宜，所以未来也是这样。
那么，现在火车票价绝大部分没有浮动，是不是说明 ...

那以你的逻辑，未来D会浮动，G就不会浮动了？

bokker2 发表于 2014-12-23 12:31
信口开河？绝对没有？拜托那是正式场合谈工作，，，，下班后上论坛逛逛吹吹牛你哪知道真的假的！{:4_109: ...

论坛逛逛吹吹牛也是专业性的吹牛

taylor1984 发表于 2014-12-23 09:40
不针对具体的人，但显然混设计院的不等于专业人士
因为我最近天天就跟某资质还不错的设计院的人打交道 ...

混设计院的至少不至于信口开河

baoketu 发表于 2014-12-22 19:33
本坛混设计院的似乎没有几个

不针对具体的人，但显然混设计院的不等于专业人士
因为我最近天天就跟某资质还不错的设计院的人打交道，真正能称为专业人士的屈指可数

七七八八 发表于 2014-12-23 00:44
至少6年。

我从本坛开坛就在了。
实际上，我注册时间比现在显示的还要早，因为早期2001-2003年间，论坛出过几次故障，原先注册信息丢失，所以现在显示的注册信息是某一次稳定后重新注册的时间。

baoketu 发表于 2014-12-22 18:53
木总在本坛混了很多年了

至少6年。