【哈局】提前60天售票方便的是始发站！

哈局北段 · 发表于 2014-12-8 13:24:01

先看滨北线

哈局北段 · 发表于 2014-12-8 13:30:27

再看滨洲线

哈局北段 · 发表于 2014-12-8 13:37:15

继续看滨绥线

哈局北段 · 发表于 2014-12-8 13:42:07

最后看看哈佳间

哈局北段 · 发表于 2014-12-8 13:51:17

看看沈局：
沈大线

suobinde · 发表于 2014-12-8 13:56:26

这个，是限售的事，和预售期有关系吗？？
啥时候都是，始发站占优啊！

哈局北段 · 发表于 2014-12-8 13:56:26

沈吉线

哈局北段 · 发表于 2014-12-8 14:01:11

长白线

哈局北段 · 发表于 2014-12-8 14:06:09

长图线

哈局北段 · 发表于 2014-12-8 14:18:48

过去说shenju损，又压票啥的，对比之下，生活在沈局管内的旅客出行好多了，哈局本来车就少，又支南又缩编的，把票都往始发站集中，沿途中间站的旅客怎么办：
通过两局对比，得出两个结论：
1.难怪管haju叫市局，车都往哈尔滨集中，不能给其他地区加几个车，还不让外局进；物极必反，难怪各地都想开始发车道理就在此。
2.这车票预售期提前到一年也还那德行，市局的中间站还是没啥票买，所以在其管内还不如20天呢，新政策在大龙江就执行不好，难怪落后

哈局北段 · 发表于 2014-12-8 14:20:31

suobinde 发表于 2014-12-8 13:56
这个，是限售的事，和预售期有关系吗？？
啥时候都是，始发站占优啊！

依你这么说，预售期60天前该加“始发站”三个字

suobinde · 发表于 2014-12-8 14:35:06

哈局北段发表于 2014-12-8 14:20
依你这么说，预售期60天前该加“始发站”三个字

别冲我来，我也很无奈。
我的意思是，就算预售期缩短至2天，你反应的问题也还是一样。
你反应的无票问题，是限售的事，不是预售期的事。

哈局北段 · 发表于 2014-12-8 14:44:10

suobinde 发表于 2014-12-8 14:35
别冲我来，我也很无奈。
我的意思是，就算预售期缩短至2天，你反应的问题也还是一样。
你反应的无票问题 ...

冲你啥，我也不在黑龙江，就是看到这些很可笑，感觉是在糊弄沿途的乘客不识数

suobinde · 发表于 2014-12-8 16:10:59

哈局北段发表于 2014-12-8 14:44
冲你啥，我也不在黑龙江，就是看到这些很可笑，感觉是在糊弄沿途的乘客不识数

哎，这就是总体上供求不足的矛盾造成的。
从道理上讲，始发终到旅客的旅行时间更长，应该优先保证票额。而且始发站客流也更大。
从铁总角度来说，始发终到票价也是最高的，铁总收益也是最多的。

但是从中途站旅客来说，苦也！！！

y12551 · 发表于 2014-12-8 17:07:20

楼主有心人

king_du · 发表于 2014-12-8 17:16:34

不限售，K340全被卖给绥化到哈尔滨，你说怎么办？

shuang · 发表于 2014-12-8 17:19:48

中间站确实很苦逼。。。。。。

哈局北段 · 发表于 2014-12-8 19:40:57

suobinde 发表于 2014-12-8 16:10
哎，这就是总体上供求不足的矛盾造成的。
从道理上讲，始发终到旅客的旅行时间更长，应该优先保证票额。 ...

供求永远不可能达到平衡啊，沈局的做法不能否认不是按照市场规矩办事吧，只能说哈尔滨这边把某些事做的太过分了
看看春运管内临客就知道，在黑龙江尤其是绥北沿线出行有多蹩脚了
比如北安到哈尔滨，北安并不是沿途客流最大的，至少我知道海伦就比北安上下车旅客多，比如K7110，可以把200张票额分配给海伦供海伦以远用，这200张给北安到海伦间短途用，不是能赚到更多的钱，而不至于所有票始发站扣下，沿途一张不给；

哈局北段 · 发表于 2014-12-8 19:42:32

y12551 发表于 2014-12-8 17:07
楼主有心人

看着哈管内着急，计划经济的后延啊

哈局北段 · 发表于 2014-12-8 19:43:14

shuang 发表于 2014-12-8 17:19
中间站确实很苦逼。。。。。。

只能说哈管内中间站最苦...

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