【中国“巨型”铁路客运站规模一览表！】

guojiang558 · 发表于 2014-12-4 05:13:00

美滋美味发表于 2014-12-3 15:59
应该补充旅客到发人数才更有意义

说得太对了,没有人什么都白扯

tltwl · 发表于 2014-12-4 08:57:15

黑旋风李逵发表于 2014-12-1 21:41
南昌西也太大了。就一个沪昆和伪高铁向莆昌吉赣的起点站居然是南昌站。要知道那儿早已经没有地方修站台了 ...

现阶段南昌西车是很少，一个是沪昆没完全通车，另外南昌西不好换挂普速机车，还有就是交通不方便。但都会慢慢改善。
线路方面，年底沪昆杭长通了以后大概80对车。沪昆贵州、云南段以及武九客专通了也会加车，昌吉赣虽然起点是南昌站，但是有联络线去南昌西，而且在南昌西附近新建动车所，所以肯定也会有大量车南昌西始发。
普速方面，现在在改造农大联络线，改造好以后，南昌站和南昌西更方便联系，而且那时南昌站要改造，会有很多车改南昌西；
交通方面，有说后年南昌地铁二号线红谷滩段可能先行开通，最迟也就2017年开通，那时去南昌西就方便了，人也多了。

所以，如果以发展的眼光，以2020年为节点，南昌西现在的规模并不大，南昌站那么点，南昌西再不大一些，南昌真的就没什么像样的站了。

水晶宫Z吴兴 · 发表于 2014-12-4 12:02:43

lgj2001_2 · 发表于 2014-12-4 21:31:30

太原南呢 10台22线

水晶宫Z吴兴 · 发表于 2014-12-5 13:42:36

lgj2001_2 发表于 2014-12-4 21:31
太原南呢 10台22线

粉胖子 · 发表于 2014-12-5 15:51:27

你idiot 发表于 2014-12-1 19:12
北京南现阶段的利用率不能说超额了，应该是达到了设计目标。虹桥的车次虽多，但规模比北京南大一圈，还有 ...

郑西的意义本来就不在本线，看跨线车和本线车余票的差距就知道了

mist20 · 发表于 2014-12-7 15:45:10

嘻嘻哈哈呵呵发表于 2014-12-1 23:23
福州南还有一个站台没有启用

多一个站台能多加多少对车？怎么算出来的？

路通 · 发表于 2014-12-7 22:43:16

tltwl 发表于 2014-12-1 12:36
没有兰州西

兰州西13台26线

水晶宫Z吴兴 · 发表于 2014-12-8 16:46:50

路通发表于 2014-12-7 22:43
兰州西13台26线

已更新

风生谷底 · 发表于 2014-12-8 17:49:04

没有爆棚东，这不科学

水晶宫Z吴兴 · 发表于 2014-12-9 10:21:01

风生谷底发表于 2014-12-8 17:49
没有爆棚东，这不科学

规模不够

水晶宫Z吴兴 · 发表于 2014-12-10 10:23:36

lgj2001_2 发表于 2014-12-4 21:31
太原南呢 10台22线

本帖统计10台以上的站，不含10台

水晶宫Z吴兴 · 发表于 2014-12-10 14:29:18

虹桥

水晶宫Z吴兴 · 发表于 2014-12-10 14:37:42

西安北

水晶宫Z吴兴 · 发表于 2014-12-10 14:40:34

杭州东

水晶宫Z吴兴 · 发表于 2014-12-10 14:41:44

郑州东

水晶宫Z吴兴 · 发表于 2014-12-10 14:42:22

昆明南，占位

水晶宫Z吴兴 · 发表于 2014-12-10 14:42:59

贵阳北，占位

水晶宫Z吴兴 · 发表于 2014-12-10 14:43:49

广州南

水晶宫Z吴兴 · 发表于 2014-12-10 14:45:39

南京南

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