一些高等级或长途列车为何在有些站停车时间超长？

T256 · 发表于 2014-11-30 18:18:41

比如，太原-郑州、武汉、广州南，在石家庄都有20或31分钟的超长停车，Z190在武昌有23分钟的超长停车，K507在襄阳有55分钟的停车，D295在汉口有32分钟的停车，这都远远超过了交路所需停车时间，这种长时间的停车是必需的还是可以压缩的？

沙河市站 · 发表于 2014-11-30 18:29:35

换向20分钟足够，可能存在隐形待避吧？

cgs · 发表于 2014-11-30 21:39:03

l漯河站同机换向20分钟。

senxialei · 发表于 2014-12-1 09:03:04

不单单是待毙的问题。有的是要清除垃圾，真空泵车要抽集便箱内的污水。这些都是需要时间的。

wzf · 发表于 2014-12-1 09:04:32

车辆补给

快价慢速列车 · 发表于 2014-12-2 12:48:55

cgs 发表于 2014-11-30 21:39
l漯河站同机换向20分钟。

同机换向8分钟也应该够了吧

快价慢速列车 · 发表于 2014-12-2 12:49:58

太原到郑武广州在石家庄需要换向而且属于侧线上正线停车时间长些有情可原

中国东方红 · 发表于 2014-12-2 13:42:20

有些车可能需要吸污、上水或者换向需要较长的技停时间。估计其中吸污时间比较长，这可能跟吸污作业站配备的吸污设备数量有关。
个人认为如果非集便列车有超过20分钟的技停就应该是运行图设计所致。

haigsun · 发表于 2014-12-2 21:13:50

隐形待避啊

T256 · 发表于 2014-12-2 22:33:43

Z190/189武昌停车6分应该足够了吧，郑广这种距离的车，应该是广机一机直达，长沙、武昌换司机，武昌站既不需要补寄，也不需要吸污，似乎这个时间点Z190并未在武昌待避其他Z车，原因何在呢？慢行附加，为南京广晚点增加冗余，如果是这样的话，那Z36为何没有呢？

疯狗捕杀队 · 发表于 2014-12-5 09:21:00

现在的运行图都不做大的调整，都是小修小补，水分特别多，很多就是靠点

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